年度關(guān)鍵詞
　　追夢(mèng)人
　　● 我們都在努力奔跑，我們都是追夢(mèng)人。
　　● 2019年，我們將隆重慶祝中華人民共和國(guó)70周年華誕。70年披荊斬棘，70年風(fēng)雨兼程。人民是共和國(guó)的堅(jiān)實(shí)根基，人民是我們執(zhí)政的最大底氣。一路走來(lái)，中國(guó)人民自力更生、艱苦奮斗，創(chuàng)造了舉世矚目的中國(guó)奇跡。新征程上，不管亂云飛渡、風(fēng)吹浪打，我們都要緊緊依靠人民，堅(jiān)持自力更生、艱苦奮斗，以堅(jiān)如磐石的信心、只爭(zhēng)朝夕的勁頭、堅(jiān)韌不拔的毅力，一步一個(gè)腳印把前無(wú)古人的偉大事業(yè)推向前進(jìn)。
　　2019年，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，大家還要一起拼搏、一起奮斗。
　　——國(guó)家主席習(xí)近平二〇一九年新年賀詞


　　2019年10月18日，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)在漢舉行，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平到會(huì)宣布開(kāi)幕。
　　次月，習(xí)近平在批示中稱贊，“這次國(guó)際軍事體育盛會(huì)的成功舉辦，向世界展示了新時(shí)代的中國(guó)形象，宣示了中國(guó)和平發(fā)展主張”。
　　■ 3月
　　◎ “萬(wàn)里茶道”獲申遺資格
　　“萬(wàn)里茶道”正式獲得申遺資格，列入《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。
　　■ 4月
　　◎ 路特斯工廠動(dòng)工
　　吉利控股集團(tuán)旗下英國(guó)豪華汽車品牌路特斯（蓮花）整車工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)動(dòng)工，由此，武漢成為全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)布局車系最齊全的城市。
　　■ 5月
　　◎ “中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律建設(shè)
　　歷史陳列”展覽開(kāi)展
　　歷時(shí)3年完成的“紀(jì)律建設(shè)永遠(yuǎn)在路上——中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律建設(shè)歷史陳列”展覽在武漢開(kāi)展。1927年，中共五大在武漢召開(kāi)，大會(huì)選舉產(chǎn)生中央委員會(huì)和黨的歷史上第一個(gè)中央紀(jì)律檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)——中央監(jiān)察委員會(huì)。
　　■ 9月
　　◎ 智能網(wǎng)聯(lián)汽車破冰
　　國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)揭牌，武漢首次發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，這也是全球首次發(fā)出的自動(dòng)駕駛車輛商用牌照，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測(cè)試走向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)開(kāi)啟了破冰之旅。
　　■ 10月
　　◎ 楊泗港長(zhǎng)江大橋通車
　　武漢市第十座跨長(zhǎng)江大橋——楊泗港長(zhǎng)江大橋通車，是長(zhǎng)江上第一座雙層公路大橋，自此武漢形成“十橋兩隧”過(guò)江新格局。
　　黃旭華被授予
　　“共和國(guó)勛章”


　　2016年12月20日，黃旭華在辦公室內(nèi)與同事交談。新華社記者熊琦 攝
　　2019年9月29日上午，人民大會(huì)堂，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平親自為黃旭華頒授了“共和國(guó)勛章”。
　　發(fā)言中，黃旭華動(dòng)情地說(shuō)：“此生屬于祖國(guó)，此生無(wú)怨無(wú)悔?！?br>　　黃旭華院士是中國(guó)第一代核潛艇的總設(shè)計(jì)師，為了中國(guó)核潛艇的建造，一度隱姓埋名三十載。
　　1958年，面對(duì)西方大國(guó)不斷加壓的核威懾，我國(guó)啟動(dòng)核潛艇研制，黃旭華被選中加入其中。
　　此后，黃旭華遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，與家人中斷了音訊。幾乎從零起步，他和同事們用算盤(pán)和計(jì)算尺，計(jì)算出核潛艇上大量數(shù)據(jù)，靠著土辦法解決尖端技術(shù)難題，使中國(guó)成為世界上第五個(gè)擁有核潛艇的國(guó)家。
　　離家時(shí)三十出頭，再見(jiàn)親人，黃旭華已是六旬老人。30年，家人不知道他在外做什么，父親直到去世也未能再見(jiàn)他一面。說(shuō)起父母親，黃旭華總是眼眶濕潤(rùn)?！坝腥藭r(shí)常問(wèn)我怎樣理解‘忠孝不能兩全’，我總是這樣告訴他們：對(duì)國(guó)家的忠，就是對(duì)父母最大的孝?！?br>　　年過(guò)九旬，黃旭華一頭銀發(fā)如雪，仍每天堅(jiān)持去中船重工七一九研究所上班。
　　“軍運(yùn)會(huì)專用道”
　　194公里貫通三鎮(zhèn)


　　軍運(yùn)會(huì)期間，市民主動(dòng)禮讓專用道。記者楊濤 攝
　　2019年10月18日，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“軍運(yùn)會(huì)”）開(kāi)幕。
　　軍運(yùn)會(huì)持續(xù)10天，109個(gè)國(guó)家的9000余名軍體健兒在武漢競(jìng)技，這是繼北京夏季奧運(yùn)會(huì)后，我國(guó)舉辦的規(guī)模最大的體育盛會(huì)。
　　賽事期間如何出行？如何保障軍運(yùn)會(huì)的順利舉行？
　　此前，舉辦國(guó)際級(jí)的盛會(huì)，有的城市用汽車單雙號(hào)限行的措施應(yīng)對(duì)，有的城市用部分單位放假的措施應(yīng)對(duì)。武漢相關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)多輪科學(xué)研判決定：設(shè)置一條軍運(yùn)會(huì)專用道。
　　10月15日，軍運(yùn)會(huì)專用道實(shí)施第一天，正值周二。上午早高峰，一條空出來(lái)的車道，刷出動(dòng)人的武漢風(fēng)景。
　　市民陳先生為眼前的一幕感到驕傲：“就算其他車道都在排隊(duì)，軍運(yùn)會(huì)專用道上仍空空蕩蕩?！?br>　　司機(jī)朋友們口耳相傳著一句順口溜：“橋上不走最左邊，橋下不走最右邊，不管哪里走中間……”
　　奧地利代表團(tuán)新聞官邁克爾·哥利堡豎起大拇指：“我要為武漢朋友和這條專用道點(diǎn)贊?！?br>　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，軍運(yùn)會(huì)期間，運(yùn)動(dòng)員等核心保障人員的參賽或參會(huì)誤點(diǎn)率為零；軍運(yùn)會(huì)專用道穿越三鎮(zhèn)，總計(jì)長(zhǎng)達(dá)194公里，保障了45個(gè)駐地直達(dá)40個(gè)賽事場(chǎng)館。
　　武漢軍運(yùn)會(huì)上，還“刷”出了堪稱“教科書(shū)式”的散場(chǎng)——開(kāi)幕式后，6萬(wàn)觀眾散場(chǎng)不留垃圾。這一景象，比美輪美奐的開(kāi)幕式演出更驚艷世界。
　　119歲
　　王家巷輪渡碼頭謝幕


　　2019年3月26日18時(shí)05分，王家巷輪渡倒數(shù)第二班駛離碼頭。記者苗劍 攝
　　2019年3月26日，王家巷碼頭比往常熱鬧許多。
　　這天，輪渡四航線、五航線客流量達(dá)五六百人次，比平日猛增數(shù)倍。有人一下買了好幾張船票，有人往返乘坐了四五趟。輪渡上，到處是乘客拿手機(jī)、相機(jī)拍照的身影。他們?cè)诟鎰e，也是在留念。當(dāng)天，是王家巷碼頭運(yùn)營(yíng)的最后一天。這座119歲的老碼頭，光榮結(jié)束了自己的使命。
　　輪渡上一位老人，將淺藍(lán)色船票夾在錢(qián)包里，說(shuō)是要永久珍藏。
　　老船長(zhǎng)蘆建國(guó)說(shuō)：“王家巷退出歷史的舞臺(tái)，是城市發(fā)展的需要?！?br>　　2018年12月，《武漢長(zhǎng)江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整總體方案》發(fā)布，王家巷碼頭位列全市將拆除的六成碼頭之列。
　　武漢是一座騎在長(zhǎng)江、漢江上的城市。市民在三鎮(zhèn)間往來(lái)，靠江上的輪渡。1957年，“一橋飛架南北，天塹變通途”，但只有一條過(guò)江通道，輪渡仍是主力。1995年，武漢長(zhǎng)江二橋建成通車，三鎮(zhèn)成環(huán)。新世紀(jì)以來(lái)，長(zhǎng)江橋隧建設(shè)加速度，至2019年10月，楊泗港長(zhǎng)江大橋通車，武漢已形成“十橋兩隧”的過(guò)江格局，輪渡變成人們休閑觀光的一種選擇。
　　2016年，習(xí)近平總書(shū)記明確提出“共抓大保護(hù)，不搞大開(kāi)發(fā)”。
　　隨著王家巷碼頭謝幕，武漢共整合、遷移了103座碼頭，兩江核心區(qū)碼頭數(shù)量減少61.2%。兩江四岸，岸線變得清朗；兩條碧水，浩浩蕩蕩，更優(yōu)美地流過(guò)三鎮(zhèn)。
　　72個(gè)紅手印
　　挽留兩名扶貧干部


　　青云村村民寫(xiě)下的聯(lián)名請(qǐng)?jiān)笗?shū)。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者胡冬冬 翻拍
　　青云村曾是武漢市精準(zhǔn)扶貧村。2019年4月8日，一大早，村民們冒雨把一份請(qǐng)?jiān)笗?shū)遞送到武漢市扶貧開(kāi)發(fā)辦公室。請(qǐng)?jiān)笗?shū)上，鮮紅地印著72個(gè)紅手印，是72位村民連夜摁下的。他們請(qǐng)求挽留兩位駐村扶貧干部杜凡和付旭東。
　　杜凡和付旭東是2017年武漢市公安局派出到青云村扶貧的干部。
　　到任后，他們帶領(lǐng)村民修路、筑田、建果園，治污治臟、清肅風(fēng)氣。有不理解的村民謾罵，他們上門(mén)做工作；為了盡快打開(kāi)局面，他們奔波邀請(qǐng)“能人”回鄉(xiāng)投資。村里的泥巴路變成了水泥路，荒地種上了果樹(shù)，村民在家就可以打工。兩年間，青云村迎來(lái)巨變。
　　村民周志生說(shuō)，過(guò)去讓人抬不起頭的青云村，成了人見(jiàn)人愛(ài)的“小武漢”。
　　但按照規(guī)定，駐村扶貧干部?jī)赡暌惠啌Q，村民們不想讓他們走。
　　請(qǐng)?jiān)笗?shū)上寫(xiě)道：“杜凡、付旭東，認(rèn)真執(zhí)行黨的扶貧政策，扎根我們村，努力工作，做了大量的好事，他們幫助老百姓賣了40余萬(wàn)斤蘿卜，下雪天怕那些窮苦老百姓凍著，熱心幫他們購(gòu)買電熱毯，他倆七下蔡吳灣調(diào)解建房糾紛……”“懇請(qǐng)組織把他們留下來(lái)，這樣的好干部不能走……”
　　2019年4月25日，武漢市公安局回應(yīng)：遵從村民意愿，讓杜凡、付旭東繼續(xù)扎根青云村。同時(shí)推出15條硬措施，推動(dòng)青云村果園種植、水產(chǎn)養(yǎng)殖等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。
　　72個(gè)紅手印挽留兩名扶貧干部，是我國(guó)全面建成小康社會(huì)中的一個(gè)小插曲。全市“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”三年，至2018年底，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有建檔立卡貧困人口脫貧銷號(hào)、貧困村脫貧出列，基本結(jié)束了武漢市農(nóng)村存在絕對(duì)貧困人口的歷史。
　　裕大華
　　百歲逐夢(mèng)不停步


　　裕大華智能化紡紗車間。（企業(yè)供圖）
　　裕大華（武漢裕大華紡織服裝集團(tuán)有限公司）是武漢的老字號(hào)，誕生于1919年。
　　它是中國(guó)紡織行業(yè)的百年名企，也是武漢歷史最久、唯一現(xiàn)存的國(guó)有紡織企業(yè)。
　　2019年9月，裕大華迎來(lái)百歲生日。6月，裕大華宣布：國(guó)內(nèi)首條全“國(guó)產(chǎn)”十萬(wàn)錠全流程智能紡紗項(xiàng)目正式投產(chǎn)。
　　百年中，裕大華變了很多。但它一路以堅(jiān)韌和創(chuàng)新，不僅活了下來(lái)，還活得更好。
　　抗戰(zhàn)時(shí)期，紗廠西遷，冒戰(zhàn)火在重慶和成都辦廠。
　　改革開(kāi)放，因?yàn)槌鞘邪l(fā)展，裕大華兩次搬遷。
　　國(guó)企三年脫困時(shí)期，裕大華要壓減1/5紡織產(chǎn)能，分流千余工人。
　　1994年，實(shí)施股份制改造，引入社會(huì)資本。
　　2015年，裕大華與陷入困境的武漢一棉、江南集團(tuán)、冰川集團(tuán)整合重組。
　　2019年，百歲裕大華已擁有全流程智能紡紗、服裝生產(chǎn)線，成為全國(guó)紡織業(yè)智能制造的新標(biāo)桿。
　　“逐夢(mèng)”兩個(gè)紅色大字，刻在裕大華青山總部院落，也刻在位于陽(yáng)邏的智能工廠廠區(qū)。
　　從舊中國(guó)的“實(shí)業(yè)救國(guó)”到新時(shí)代的“實(shí)業(yè)強(qiáng)國(guó)”，百年裕大華，基業(yè)何以長(zhǎng)青？裕大華黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)萬(wàn)由順的回答斬釘截鐵：“夢(mèng)想！以及一群為追逐夢(mèng)想付出艱苦努力的裕大華人?！?br>　　楊泗港長(zhǎng)江大橋
　　創(chuàng)造多個(gè)“世界之最”


　　2019年10月8日，武漢第十座長(zhǎng)江大橋楊泗港長(zhǎng)江大橋通車。記者任勇 攝
　　2019年10月8日，身披“金秋黃”的楊泗港長(zhǎng)江大橋正式通車。這是武漢第10座長(zhǎng)江大橋，連接漢陽(yáng)和武昌兩岸，全長(zhǎng)4.13公里。自此武漢形成“十橋兩隧”過(guò)江新格局。
　　自2015年7月開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)千名建設(shè)者近5年的奮斗，這座超級(jí)大橋當(dāng)時(shí)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，且實(shí)現(xiàn)了中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造、中國(guó)施工及原材料的全部國(guó)產(chǎn)：
　　主橋跨度1700米，是世界上跨度最大的雙層懸索橋；主橋設(shè)置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁；大橋主纜設(shè)計(jì)張力6.5萬(wàn)噸，采用世界上強(qiáng)度等級(jí)最高的主纜鋼絲；在楊泗港長(zhǎng)江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義眼中，這些“世界之最”和自主創(chuàng)新是被“逼”出來(lái)的。
　　兩橋之間有潛壩，“逼”出1700米一跨過(guò)江；橋梁特殊需求，自主研發(fā)世界“最硬”鋼絲……破解這些“世界難題”，靠的就是創(chuàng)新。
　　世界建橋看中國(guó)，中國(guó)建橋看武漢。從武漢走出的建橋國(guó)家隊(duì)，再一次展現(xiàn)了“中國(guó)智造”和“中國(guó)創(chuàng)造”的力量，佐證了新時(shí)代中國(guó)的“大國(guó)自信”。
　　如今，一座座大橋橫跨長(zhǎng)江，縮短的是出行距離，架起的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車道。
　　華中9型
　　在武漢造出樣機(jī)


　　華中數(shù)控生產(chǎn)部制造車間，全自動(dòng)設(shè)備正在為數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)。記者周超 攝 通訊員肖明 張玲
　　數(shù)控技術(shù)有多重要？武漢華中數(shù)控股份有限公司（“華中數(shù)控”）官網(wǎng)上寫(xiě)道：“數(shù)控技術(shù)是裝備制造業(yè)中的核心技術(shù)?！薄皬臋C(jī)床、高鐵到手機(jī)、家電、汽車等的制造，都離不開(kāi)數(shù)控技術(shù)?！?br>　　這段話上面，寫(xiě)有11個(gè)大字：用中國(guó)“大腦”，裝備“中國(guó)制造”。
　　2019年4月，華中數(shù)控推出華中9型樣機(jī)，在全球率先將人工智能芯片植入數(shù)控系統(tǒng)，開(kāi)啟中國(guó)數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的“換道超車”。
　　從華中Ⅰ型到華中9型，有過(guò)數(shù)十年“較勁”，“顏色歧視”的故事始終在刺痛著華中數(shù)控的專家們。
　　1986年，華中工學(xué)院（現(xiàn)華中科技大學(xué)）院長(zhǎng)黃樹(shù)槐教授在日本一家著名研究所看到，陳列機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)被涂上了不同顏色。有人告知：不同顏色標(biāo)明不同銷售區(qū)域，賣給中國(guó)的是中低檔或接近淘汰的產(chǎn)品。
　　華中工學(xué)院隨后成立數(shù)控研究所，舉全校之力攻關(guān)，要搞出中國(guó)自己的高性能數(shù)控系統(tǒng)！
　　1993年，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的華中Ⅰ型數(shù)控系統(tǒng)在漢問(wèn)世，中國(guó)高性能數(shù)控系統(tǒng)突圍而出。
　　2019年，以華中數(shù)控為代表的中國(guó)數(shù)控企業(yè)在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展示中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
　　30余年，數(shù)代“華工人”埋頭苦干，從造出“中國(guó)腦”到打造“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)了真正的飛躍。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李玉瑩）