長江日報(bào)大武漢客戶端10月9日訊 建設(shè)者們國慶假期奮戰(zhàn)不休，連接武漢和鄂州的雙柳長江大橋迎來最新進(jìn)展。


　　雙柳長江大橋效果圖。 通訊員 供圖
　　8日，長江日報(bào)記者獲悉，由湖北交投投資建設(shè)，中鐵大橋局、中交二航局參建，中鐵大橋院參與勘測設(shè)計(jì)的新港高速公路雙柳長江大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，南岸主塔首根樁基澆筑完成，北岸首樁鉆進(jìn)百米。
　　新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市區(qū)環(huán)線的重要組成部分，位于武漢市和鄂州市境內(nèi)。路線全長34.697公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時。雙柳長江大橋是新港高速公路的過江通道，主橋采用主跨1430米、寬50.5米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，也是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
　　中鐵大橋局項(xiàng)目總工劉潤澤介紹，位于鄂州市華容區(qū)南岸主塔樁基9月30日順利開鉆，建設(shè)者們國慶假期堅(jiān)持施工，僅用8天時間就完成首根樁基澆筑。


　　建設(shè)者們?yōu)殡p柳長江大橋南岸主塔首根樁基施工忙碌。 通訊員 供圖
　　據(jù)介紹，雙柳長江大橋具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點(diǎn)，如主跨為1430米超大跨徑，處于同類型結(jié)構(gòu)前列；橋面采用雙向八車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),橋梁全寬50.5米；南岸主塔高度為212.75米，塔高處于國內(nèi)同類型橋梁前列；主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲，耐腐蝕性能更高；橋面采用新型輕質(zhì)超高性能混凝土組合，能有效減輕橋梁重量，延長橋面鋪裝的使用壽命。
　　位于新洲區(qū)雙柳街道大橋北岸，參建方中交二航局項(xiàng)目工地，現(xiàn)場作業(yè)的門機(jī)、履帶吊、回旋鉆發(fā)出陣陣轟鳴。項(xiàng)目總工陳誠介紹，截至目前，大橋北岸主墩施工區(qū)域已完成硬化，主墩60根鋼護(hù)筒已全部施打完成，首根樁基已鉆進(jìn)至平臺以下100米。


　　雙柳長江大橋北岸主墩首根樁基已突破百米。 通訊員 供圖
　　為精心打造這座長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，項(xiàng)目部召開技術(shù)策劃會，邀請專家把脈問診，明確重點(diǎn)圍繞樁基、地連墻工業(yè)化建造技術(shù)，索塔鋼筋部品、筑塔機(jī)、懸索橋上構(gòu)智能化施工系統(tǒng)等新工藝開展技術(shù)攻關(guān)，有效提升項(xiàng)目數(shù)字化、智能化建造水平，著力打造綠色低碳示范項(xiàng)目。


　　雙柳長江大橋南岸主塔首根樁基施工中。 通訊員 供圖
　　新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項(xiàng)目（六環(huán)線）重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，是國家發(fā)改委發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過江通道，項(xiàng)目的建設(shè)對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設(shè)具有重要意義。（長江日報(bào)記者龔萍 通訊員余婭娟 柳濤 韓方 張延涵 漆庭博 劉峰）