像行李箱一樣的配電箱,拉起就跑……看看地鐵應(yīng)急分隊(duì)都有哪些“尖板眼”
2023-03-21 21:40:00 來源: 長江日?qǐng)?bào)

給配電箱配上拉桿、給注漿機(jī)裝上萬向輪、將水泥倉庫改成機(jī)械升降式……21日,長江日?qǐng)?bào)記者在武漢地鐵集團(tuán)應(yīng)急搶險(xiǎn)一分隊(duì)基地看到這些小、巧、靈、快的創(chuàng)新,在地鐵隧道日常維護(hù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)時(shí),這些變得更小、更巧的設(shè)備可以更方便、更快速地到達(dá)現(xiàn)場。

像行李箱一樣的配電箱,拉起就跑

分體式注漿泵將液壓泵站和注漿泵分開,泵站底盤為輪式結(jié)構(gòu),搬運(yùn)輕便,且連接簡便。移動(dòng)電源箱帶拉桿和滾輪,單人即可方便地搬運(yùn)。 記者李永剛 攝

在地鐵應(yīng)急搶險(xiǎn)基地,各種機(jī)械設(shè)備、物資整齊碼放,其中一排黃色配電箱引起記者注意,與普通配電箱不同的是,它們?nèi)颗溆欣瓧U和滾輪。應(yīng)急隊(duì)員演示給記者看,只見他提起拉桿,拖著就走,就像拖著行李箱,非常輕松。

“配電箱在搶險(xiǎn)現(xiàn)場非常重要,接發(fā)電機(jī),給搶險(xiǎn)設(shè)備提供電源?!蔽錆h地鐵橋隧公司工程管理部經(jīng)理唐飛介紹,一臺(tái)配電箱重50多斤,裝上拉桿和滾輪后,一名隊(duì)員就可以拉著跑。

“我們將電源輸入端、輸出端改成航空插頭形式,適用于地鐵運(yùn)營線路搶險(xiǎn);配置多個(gè)380V及220V接線口,滿足現(xiàn)場各類設(shè)備、多臺(tái)設(shè)備同時(shí)安全使用?!背袚?dān)該基地應(yīng)急工作的中鐵十一局集團(tuán)工程搶險(xiǎn)應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長吳志華介紹,這些改造大大減少了應(yīng)急處置工作中電箱搬運(yùn)、接電消耗的時(shí)間。

據(jù)了解,這項(xiàng)技術(shù)已獲得實(shí)用新型專利。

給注漿機(jī)減重,可從車站直接進(jìn)入隧道

子母式排水車俗稱龍吸水,“坦克”外形的泵車可以遙控駛?cè)胨羞M(jìn)行抽排,每小時(shí)排水量可達(dá)3000立方米。記者李永剛攝

隨著城市軌道交通運(yùn)營里程越來越長,日常維護(hù)和應(yīng)急處置需要大批設(shè)備進(jìn)入地下隧道,救援車輛及中大型設(shè)備只能到達(dá)車站出入口,無法直接抵達(dá)搶險(xiǎn)部位。

針對(duì)地鐵運(yùn)營線路特點(diǎn),武漢地鐵橋隧公司聯(lián)合中鐵十一局與各大高校、外部科研院所加強(qiáng)交流合作,不斷發(fā)明及引進(jìn)各類操作簡單、便攜方便的“小、快、靈”設(shè)備。

注漿是常用的應(yīng)急處置方法之一,但是傳統(tǒng)注漿設(shè)備太笨重,總重500公斤左右,以前需要十幾個(gè)人搬運(yùn),還只能從車輛段乘坐工程車進(jìn)入隧道?,F(xiàn)在,他們研發(fā)了分體式注漿泵,設(shè)備減重至100多公斤,還在底盤裝上萬向輪,搬運(yùn)輕便,可以從任何一個(gè)車站進(jìn)入隧道,極大提高在地鐵車站、區(qū)間隧道、洞門等位置的應(yīng)急處理效率。

升降倉庫,取水泥節(jié)省20分鐘

袋裝水泥“住進(jìn)上下鋪”——立體快速存取平臺(tái)讓袋裝水泥的裝車時(shí)間減少20分鐘。 記者李永剛 攝

倉庫內(nèi)安裝了像機(jī)械車庫一樣的升降架,一袋袋水泥整齊碼放在托盤上。

“這項(xiàng)改造,我們也獲得了實(shí)用新型專利,靈感來源于立體車庫。”吳志華介紹,一般建筑工地庫房存放水泥都是直接從地面疊加堆碼,存放和取用耗時(shí)耗力。于是,他們研發(fā)出一種立體式袋裝水泥快速存取平臺(tái)。

在應(yīng)急搶險(xiǎn)時(shí),和傳統(tǒng)袋裝水泥裝車方式相比,這種方法節(jié)省近20分鐘,大大加快了應(yīng)急搶險(xiǎn)反應(yīng)速率,縮短了到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場的時(shí)間。

現(xiàn)場還有一臺(tái)經(jīng)過改造的電動(dòng)叉車,別看它非常輕巧,一個(gè)人就可以推著走,但它載重可達(dá)500公斤,還會(huì)自動(dòng)爬升上車。

武漢地鐵橋隧公司工程管理部經(jīng)理唐飛介紹,武漢地鐵應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)成立于2018年,目前在江南、江北各設(shè)一個(gè)應(yīng)急搶險(xiǎn)基地,每座地下車站均配備儲(chǔ)備應(yīng)急物資?!皯?yīng)急處置就是和時(shí)間賽跑,所以不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),和施工單位、高校、科研院所合作,盡量把設(shè)備改造得小、巧、快?!彼f,目前已經(jīng)擁有應(yīng)急創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)做法41項(xiàng)、實(shí)用新型專利6利、軟件著作1項(xiàng)。

(長江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 馮?。?/p>

 

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