每一個(gè)男人都有一個(gè)英雄夢(mèng)，而一輛好的越野車，無(wú)疑是這個(gè)英雄夢(mèng)最好的注解。每當(dāng)我們說(shuō)起越野車之時(shí)，總會(huì)想到JEEP、豐田、路虎等品牌，但隨著自主品牌的發(fā)展，有一個(gè)品牌名字，有一款越野車，在越野圈里越來(lái)越響亮——哈弗H9。
征服體驗(yàn)感，哈弗H9展現(xiàn)“鐵漢柔情”
駕駛哈弗H9是一件非常美妙的事情——許多久已成名的日系、美系的硬派越野車，由于太過(guò)追求越野性能，而忽略了駕乘的舒適性，當(dāng)遇到坑洼地段，顛簸一個(gè)個(gè)結(jié)實(shí)地傳導(dǎo)到背脊上的酸爽令人久久難忘。而哈弗H9則展示了越野和舒適兩者的“兼得”藝術(shù)——借由非承載式車身的天然優(yōu)勢(shì)，任何顛簸在經(jīng)由懸掛的一層過(guò)濾后，再經(jīng)過(guò)車架與車身之間的橡膠連接件的減震，最終傳遞到車身上的震動(dòng)非常淺，讓駕乘者感到相當(dāng)柔和。作為一款硬派越野車，哈弗H9對(duì)于駕乘舒適性的提升，真的可以用“鐵漢柔情”來(lái)形容了。
征服山路，動(dòng)力與駕控隨心自如
盤山路段能夠很好地考驗(yàn)一輛車的操控穩(wěn)定性。得益于哈弗H9相比牧馬人、普拉多等車型更為寬大的車身和軸距，再加上其采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿非獨(dú)立懸架，哈弗H9在過(guò)彎時(shí)懸架吸收轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力，有效控制車身側(cè)傾幅度，操控性能可稱優(yōu)異。
哈弗H9的動(dòng)力表現(xiàn)給了我不小的驚喜。面對(duì)30度左右的陡坡，哈弗H9在自動(dòng)模式下，完全依靠2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的原始動(dòng)力就能相當(dāng)平穩(wěn)地通過(guò)。當(dāng)感受到阻力加大或者附著力不均勻時(shí)，深踩油門，動(dòng)力就會(huì)及時(shí)跟上。坡道起步中，解除制動(dòng)踩下油門，它仍以一副若無(wú)其事的樣子輕松攀爬。整個(gè)過(guò)程下來(lái)的體會(huì)，就是爬坡之于哈弗H9來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于健將級(jí)的選手賽前的熱身一樣，毫無(wú)壓力。
征服復(fù)雜路段，通過(guò)性滿分
哈弗H9具有28°的接近角、23°的離去角，非承載式的車身結(jié)構(gòu)，讓它天生具備了強(qiáng)勁的抗扭曲能力和優(yōu)異的底盤通過(guò)性，給予駕駛者更大的信心。事實(shí)上，在通過(guò)一段凹凸不平、遍布水洼的多彎爛路時(shí)，我以50公里的時(shí)速快速通過(guò)，哈弗H9的表現(xiàn)可謂順暢無(wú)阻，并且始終保持著良好的車身姿態(tài)，通過(guò)性滿分。
征服水洼，大塊頭的游泳健將
涉水測(cè)試中，水下的泥濘或亂石極其考驗(yàn)車輛脫困能力及應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況的能力。哈弗H9作為一款硬派越野車，最小離地間隙206mm，加上較高的車身和進(jìn)氣系統(tǒng)，為它的涉水通過(guò)性提供了保障。實(shí)測(cè)中，我穩(wěn)住油門，讓哈弗H9快速順利“游”到了測(cè)試終點(diǎn)，這也讓我對(duì)這個(gè)大家伙的“水性”贊嘆不已。
征服極限，越玩越野
我們最后一項(xiàng)來(lái)到了讓眾多SUV車型望而生畏的炮彈坑路面。在這里，哈弗H9的后橋電子限滑差速鎖，才算真正派上了用場(chǎng)。行駛過(guò)程中，當(dāng)部分輪胎完全離地后，哈弗H9的后橋差速鎖和輪間限滑功能迅速介入，鎖住懸空的車輪，動(dòng)力即刻分配給了仍有附著力的車輪，車輛輕松脫困，整個(gè)過(guò)程一點(diǎn)也沒(méi)有拖泥帶水，順利地通過(guò)這個(gè)難度系數(shù)很大的區(qū)域?？陀^地說(shuō)，在此之前也在類似的地形中試過(guò)進(jìn)口的越野車型，而哈弗H9這方面的表現(xiàn)，可以說(shuō)毫不遜色。
在這一次的越野試駕中，我們經(jīng)歷了陡坡、涉水等復(fù)雜路段，憑借2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，ATS全地形系統(tǒng)對(duì)地形的精準(zhǔn)把握，前雙叉臂后多連桿懸架組合對(duì)路面顛簸的完美過(guò)濾，以及博格華納TOD智能四驅(qū)和后橋伊頓差速鎖對(duì)動(dòng)力的科學(xué)分配，哈弗H9的通過(guò)性能和脫困能力，相當(dāng)令人滿意。在我看來(lái)，哈弗H9強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，不僅向我們展現(xiàn)出了中國(guó)品牌應(yīng)有的產(chǎn)品自信，同時(shí)也傳達(dá)出自主品牌面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的積極態(tài)度。
征服險(xiǎn)情，極致安全防護(hù)
哈弗H9在安全層面可謂是武裝到了牙齒，在主被動(dòng)安全方面稱得上誠(chéng)意十足。如盲區(qū)監(jiān)測(cè)并線輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警、6安全氣囊、360環(huán)視影像等安全配置應(yīng)有盡有，這也讓人在完成越野項(xiàng)目時(shí)有了充足的底氣。
事實(shí)上，哈弗H9在面對(duì)各種路面時(shí)的征服能力，遠(yuǎn)在一般人的想象之外。在官方的介紹中，哈弗H9歷經(jīng)30個(gè)月、100余人專業(yè)團(tuán)隊(duì)的持續(xù)試驗(yàn)，完成了三輪高強(qiáng)度可靠性路試試驗(yàn)，并且接受了兩輪高溫、高原、高寒試驗(yàn)等嚴(yán)苛考驗(yàn)。而且在之前更為專業(yè)的場(chǎng)地試駕中，小編也曾親身體會(huì)過(guò)哈弗H9，總體的感受是，這款車真實(shí)的越野實(shí)力，足以媲美豪華進(jìn)口SUV車型，展現(xiàn)出了自主品牌真正的越野實(shí)力。
征服公路，生活旅游多面手
結(jié)束了一天的越野之旅，是時(shí)候回歸都市了。駛?cè)敫咚俟分?，野性的哈弗H9又向我們展示了其舒適貼心的一面。高速行駛過(guò)程中，方向盤指向精準(zhǔn)，直路彎道都能隨心而動(dòng)，而且無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪，哈弗H9都控制得很好，底盤對(duì)細(xì)小顛簸處理得也相當(dāng)?shù)轿?，體現(xiàn)出了很不錯(cuò)的行駛品質(zhì)。再加上燕飛利仕的音響生成的優(yōu)美音質(zhì)，縈繞在車廂內(nèi)，更讓人感受到汽車生活的愜意。
結(jié)語(yǔ)
實(shí)際體驗(yàn)過(guò)哈弗H9的專業(yè)越野性能，它所表現(xiàn)出來(lái)的越野實(shí)力，已讓我深深折服。在20多萬(wàn)的價(jià)位里面幾乎沒(méi)有對(duì)手。就算放在更高價(jià)位的市場(chǎng)來(lái)看，相比那些外資品牌的越野車型，哈弗H9的專業(yè)越野性能也同樣不落下風(fēng)。更值得一提的是，哈弗H9在專注越野的同時(shí)，還能保證車內(nèi)乘客擁有舒適安全的乘坐體驗(yàn)，更成為了其打動(dòng)目標(biāo)人群的殺手锏。小編認(rèn)為，這樣一輛有著非承載式車身、四輪驅(qū)動(dòng)、低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、出色的高底盤設(shè)計(jì)……的哈弗H9，正是為越野愛(ài)好者實(shí)現(xiàn)英雄夢(mèng)而來(lái)。
