在說(shuō)四驅(qū)系統(tǒng)前，我還是想先來(lái)說(shuō)一下這款VV5升級(jí)款車(chē)型在日常駕駛中的表現(xiàn)。作為一款升級(jí)款車(chē)型，VV5升級(jí)款并沒(méi)有針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行改變，其使用的依舊是之前VV5車(chē)型上的那臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自主研發(fā)的7速雙離合變速器。

145kW的最大功率和355N·m的峰值扭矩，讓這款車(chē)在駕駛時(shí)并不會(huì)給你帶來(lái)絲毫的動(dòng)力不足，但是基于WEY品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的了解，他們并沒(méi)有將油門(mén)調(diào)校的十分靈敏，稍顯沉重的油門(mén)踏板讓你在起步時(shí)需要稍微深踩一些，如果你想要得到一個(gè)較為激進(jìn)的駕駛感受的話，那么你可以把駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)，這樣的話它的油門(mén)會(huì)更加敏感，以帶來(lái)更激進(jìn)的駕駛感受。

力度可調(diào)的轉(zhuǎn)向助力在輕便模式下也會(huì)讓你有著很舒服的手感，如果你不太喜歡這種輕便手感的話，那么你完全可以將助力模式調(diào)整至沉重，那時(shí)方向盤(pán)將會(huì)擁有更沉重的手感。對(duì)于指向性來(lái)說(shuō)，為了配合更高的車(chē)身重心，VV5升級(jí)款不可能擁有“指哪打哪”的那種指向性，雖然有些許虛位但并不影響駕駛，并且這種轉(zhuǎn)向會(huì)讓你感到很舒服。

至于底盤(pán)的調(diào)校，VV5升級(jí)款與VV5相同，依舊采用了較為硬朗的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格，特別是當(dāng)你以較快的速度通過(guò)減速帶時(shí)，底盤(pán)會(huì)很明顯的給你反饋出硬朗的風(fēng)格。除了這一點(diǎn)外，VV5升級(jí)款在駕駛時(shí)的車(chē)輛整體感很好，并沒(méi)有任何“散”的感覺(jué)，這很值得其他一些民族品牌車(chē)型學(xué)習(xí)。

說(shuō)到最為重點(diǎn)的四驅(qū)系統(tǒng)，在VV5升級(jí)款上使用的這套四驅(qū)系統(tǒng)與VV6身上的相同，都是來(lái)自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有著雪地、泥地、沙地三種模式可選，并且還可以選擇運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式。

對(duì)于這套四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性來(lái)說(shuō)，出自博格華納的它并不會(huì)讓大家產(chǎn)生過(guò)多的質(zhì)疑，因?yàn)楫吘乖赩V6上都已經(jīng)得到了驗(yàn)證，通過(guò)交叉軸時(shí)系統(tǒng)接入較為及時(shí)，擁有著一定的限滑能力，可以說(shuō)在定位為城市SUV的車(chē)型中還算是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

對(duì)于四驅(qū)版車(chē)型有一點(diǎn)要特別指出，VV5升級(jí)款的四驅(qū)車(chē)型在輪胎方面標(biāo)配為19英寸輪胎，而兩驅(qū)版的高配車(chē)型則配備的是20英寸輪胎，這個(gè)完全是因?yàn)樗尿?qū)車(chē)型在非鋪裝道路行駛時(shí)輪胎的耐用性，因?yàn)?0英寸輪胎的胎壁更薄，在非鋪裝道路行駛時(shí)更容易損壞。

我們也詢(xún)問(wèn)了VV5車(chē)型為什么會(huì)推出四驅(qū)版車(chē)型的原因，廠商方面表示：更多的是因?yàn)槟壳爸袊?guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者們更多的認(rèn)為一款SUV就應(yīng)該有一套四驅(qū)系統(tǒng)，而至于我用不用單說(shuō)，但一定要有。這也充分的反應(yīng)出了中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的特點(diǎn)——可以不用，但必須要有。

總結(jié)