前幾天，WEY VV5剛剛滿周歲，記得去年在VV5剛剛面世的時候，就以超越不少合資對手的行駛品質(zhì)和內(nèi)飾做工給消費者留下了深刻印象，要知道在當時VV5的產(chǎn)品力在中國乃至部分合資品牌中都是有明顯優(yōu)勢的。而在這一年的時間里，實力強勁的競爭對手們也猶如雨后春筍般越來越多，VV5的領(lǐng)先優(yōu)勢也在逐漸縮小，所以，VV5升級款來了，而且是很正式的來了，這個升級并不只是停留在口頭上。不信，你看！
號稱升級款，到底哪里升級了？
如果你僅僅是看外觀的話，那么你會覺得這款VV5升級款與之前的VV5其實并沒有什么區(qū)別。這一點也沒錯，除了增加了名為柚木棕的車身顏色外，其他方面并沒有與之前的VV5車型有太大的不同。
在內(nèi)飾方面也幾乎相同，依舊是WEY系列車型的家族內(nèi)飾風格，與之前的VV5相比，VV5升級款車型的內(nèi)飾增加了威尼托紅的顏色，讓整體顯得更年輕，也更運動。而如果你認為VV5的這個升級款只是外觀和內(nèi)飾增加顏色的話，那你就錯了，因為最大的變化都在配置上呢。
從之前VV5車型的配置表上我們就可能看出來，它絕對是一款有著不錯配置表現(xiàn)的車型，而此次VV5升級款車型則更是將配置進一步升級，真的可以說是達到了一個讓你十分滿意的境界。
首先從安全升級來看，VV5升級款車型增加了前排雙預(yù)警安全帶，后排預(yù)緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒，可以說從駕乘者坐在車上的那一時刻開始，安全性就已經(jīng)開始被重視。
其次，在駕駛輔助功能上，VV5升級款也有著一定的提升，它配備了ICA智能巡航輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)整合了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，可以讓車輛更好的實現(xiàn)跟隨駕駛，并且更重要的是VV5升級款上的車道保持系統(tǒng)也得到了升級，可以實時輔助車輛在車道的中間行駛。
在其他新增的駕駛輔助配置上，VV5升級款還配備了可識別自行車和行人的AEB自動剎車系統(tǒng)、HMA遠近光自動切換和可檢測逆向停車位的半自動泊車系統(tǒng)。
半自動泊車系統(tǒng)檢測逆向車位時需開啟左轉(zhuǎn)向燈
在這個互聯(lián)網(wǎng)年代里，車載智能互聯(lián)早已成為了基礎(chǔ)，VV5升級款上對這一系統(tǒng)也進行了全面的升級，本地+云端語音識別、在線導(dǎo)航、實時交通和第二代流媒體后視鏡等這些時代的產(chǎn)物都會出現(xiàn)在這款VV5升級款上。
除了上面的這些之外，VV5升級款還有一個最大的升級就是配備來自博格華納的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，而這也使得目前WEY品牌旗下除了最先推出的VV7車型外，其他車型均擁有配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型。
四驅(qū)加持 超乎想象的表現(xiàn)
在說四驅(qū)系統(tǒng)前，我還是想先來說一下這款VV5升級款車型在日常駕駛中的表現(xiàn)。作為一款升級款車型，VV5升級款并沒有針對發(fā)動機和變速器進行改變，其使用的依舊是之前VV5車型上的那臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機和自主研發(fā)的7速雙離合變速器。
145kW的最大功率和355N·m的峰值扭矩，讓這款車在駕駛時并不會給你帶來絲毫的動力不足，但是基于WEY品牌對中國消費者的了解，他們并沒有將油門調(diào)校的十分靈敏，稍顯沉重的油門踏板讓你在起步時需要稍微深踩一些，如果你想要得到一個較為激進的駕駛感受的話，那么你可以把駕駛模式調(diào)整至運動，這樣的話它的油門會更加敏感，以帶來更激進的駕駛感受。
力度可調(diào)的轉(zhuǎn)向助力在輕便模式下也會讓你有著很舒服的手感，如果你不太喜歡這種輕便手感的話，那么你完全可以將助力模式調(diào)整至沉重，那時方向盤將會擁有更沉重的手感。對于指向性來說，為了配合更高的車身重心，VV5升級款不可能擁有“指哪打哪”的那種指向性，雖然有些許虛位但并不影響駕駛，并且這種轉(zhuǎn)向會讓你感到很舒服。
至于底盤的調(diào)校，VV5升級款與VV5相同，依舊采用了較為硬朗的底盤調(diào)校風格，特別是當你以較快的速度通過減速帶時，底盤會很明顯的給你反饋出硬朗的風格。除了這一點外，VV5升級款在駕駛時的車輛整體感很好，并沒有任何“散”的感覺，這很值得其他一些民族品牌車型學(xué)習(xí)。
說到最為重點的四驅(qū)系統(tǒng)，在VV5升級款上使用的這套四驅(qū)系統(tǒng)與VV6身上的相同，都是來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有著雪地、泥地、沙地三種模式可選，并且還可以選擇運動模式和ECO模式。
對于這套四驅(qū)系統(tǒng)的通過性來說，出自博格華納的它并不會讓大家產(chǎn)生過多的質(zhì)疑，因為畢竟在VV6上都已經(jīng)得到了驗證，通過交叉軸時系統(tǒng)接入較為及時，擁有著一定的限滑能力，可以說在定位為城市SUV的車型中還算是有著不錯的表現(xiàn)。
對于四驅(qū)版車型有一點要特別指出，VV5升級款的四驅(qū)車型在輪胎方面標配為19英寸輪胎，而兩驅(qū)版的高配車型則配備的是20英寸輪胎，這個完全是因為四驅(qū)車型在非鋪裝道路行駛時輪胎的耐用性，因為20英寸輪胎的胎壁更薄，在非鋪裝道路行駛時更容易損壞。
我們也詢問了VV5車型為什么會推出四驅(qū)版車型的原因，廠商方面表示：更多的是因為目前中國市場的消費者們更多的認為一款SUV就應(yīng)該有一套四驅(qū)系統(tǒng)，而至于我用不用單說，但一定要有。這也充分的反應(yīng)出了中國消費者買車的特點——可以不用，但必須要有。
總結(jié)
可以說，對于VV5升級款來說它是一個從各個方面都有所提升的名副其實的升級款車型。無論配置、顏色還是四驅(qū)系統(tǒng)的升級都是為了讓它可以擁有著更好的市場競爭力，也是為了可以讓消費者得到更好的滿足。
現(xiàn)在這款車還沒有正式上市，不過據(jù)悉其上市后價格基本會與之前車型保持一致，做到“加量不加價”，而四驅(qū)版本車型則會在之前的基礎(chǔ)上增加1萬元，這也基本符合著四驅(qū)版本車型與兩驅(qū)版本車型的傳統(tǒng)價格差異。我們也完全有理由相信，VV5升級款也將像VV5一樣，創(chuàng)造屬于自己的輝煌戰(zhàn)績。
