WEY品牌誕生時(shí)間不長(zhǎng)，但高端豪華產(chǎn)品的定位，讓旗下的車型都”天生“自帶熱度。VV7、VV5兩款先驅(qū)車型在一年多的時(shí)間里帶來了18萬+的銷量，前不久又推出了首款四驅(qū)車型VV6，余溫未過，VV5的升級(jí)款又來了，不僅換裝了四驅(qū)系統(tǒng)，更是將車輛的智能配置全面升級(jí)。
VV5升級(jí)款車型的五大亮點(diǎn)：1、新增四驅(qū)車型；2、豪華品質(zhì)升級(jí)，增添了柚木棕外觀顏色及黑紅內(nèi)飾（威尼托紅）配色；3、智能安全再升級(jí)，增加前排安全帶預(yù)警、后排安全帶預(yù)緊阻力方式和SBR后排安全帶未系提醒功能；4、互聯(lián)系統(tǒng)全面升級(jí)，配備車機(jī)互聯(lián)、4G車聯(lián)系統(tǒng)，在線導(dǎo)航+實(shí)時(shí)交通、本地+云端語言識(shí)別等；5、20項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)，F(xiàn)WC前碰撞預(yù)警、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警、LCA并線輔助、半自動(dòng)泊車；增加ICA智能巡航輔助、AEB自動(dòng)剎車（帶行人/自行車識(shí)別）、TJA交通擁堵輔助、HMA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、TSR交通標(biāo)志信息識(shí)別等。
VV5升級(jí)款車型外觀與兩驅(qū)版VV5區(qū)別不大，新增的柚木棕讓外觀的豪華質(zhì)感和視覺沖擊感更強(qiáng)。前置感應(yīng)裝置的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)增加了行人和自行車的識(shí)別。
出色的轎跑設(shè)計(jì)讓車側(cè)身的線條感和耐看度非常高，側(cè)身顏值不亞于前臉。VV5升級(jí)款的車身參數(shù)沒有改變，長(zhǎng)寬高依舊是4462mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。
輪轂尺寸因四驅(qū)車型有所調(diào)整，為了更好的凸顯四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，升級(jí)款車型新增了一款19寸的雙色鋁合金輪轂，匹配的是自米其林LatitudeSport3系列輪胎，該輪胎在抓地力和靜音方面表現(xiàn)不錯(cuò)。
尾部造型與現(xiàn)款一致，唯一區(qū)別是右側(cè)“魏派”新標(biāo)識(shí)的應(yīng)用，表明了它是升級(jí)款的身份。
和外觀一樣，內(nèi)飾除了新增一款黑紅配色外，整體設(shè)計(jì)都與兩驅(qū)版車型保持一致，出色的質(zhì)感和工藝水平讓VV5具備著不錯(cuò)的自身實(shí)力。
ICA智能巡航控制位于多功能方盤右側(cè)區(qū)域，由自適應(yīng)巡航和車道居中保持組成，控制車輛保持在當(dāng)前車道中間跟車或保持定速行駛，提升安全的同時(shí)也駕駛變得更輕松。此外，方向盤還支持輕便、舒適和運(yùn)動(dòng)三種轉(zhuǎn)向力度的切換。
中控臺(tái)采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)讓閱讀9英寸液晶屏更便捷，除了支持觸控操作外，擋把后方的配備了控制按鈕。
功能方面，VV5升級(jí)款車型的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)更為高級(jí)，除了支持百度Carlife、蘋果Carplay外，還增加了4G車聯(lián)網(wǎng)，除了更多互聯(lián)網(wǎng)娛樂資源外，還可以通過手機(jī)端遠(yuǎn)程遙控，其中，一鍵救援服務(wù)在關(guān)鍵時(shí)刻的重要性會(huì)凸顯。此外，升級(jí)后語音識(shí)別系統(tǒng)，本地加云端的識(shí)別率更高；在線導(dǎo)航+實(shí)時(shí)交通的時(shí)效性更好。
除配置升級(jí)外，人性化的提升也讓VV5升級(jí)款更為實(shí)用，后排不僅保留了空調(diào)出風(fēng)口，還增加了兩個(gè)USB接口，加上前排的兩個(gè)，全車4USB接口滿足4人乘車手機(jī)充電不成問題。
VV5升級(jí)款的動(dòng)力組合不陌生，依舊是2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197Ps，峰值扭矩355N·m，匹配7速雙離合變速箱。由于四驅(qū)的加入使得整車的重量達(dá)到了1.8噸，比兩驅(qū)車型重了幾十公斤，但實(shí)際駕駛感受上差別不大。
油門初段的虛位在可以接受的范圍內(nèi)，中后段隨叫隨到。1000轉(zhuǎn)可以釋放除近200N·m扭矩輸出，所以起步時(shí)沒有吃力感，中高速時(shí)也有很好動(dòng)力儲(chǔ)備。
7速雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合較為順暢，平順性在能接受的范圍內(nèi)，升降檔速度也較為積極，可以看出這臺(tái)自主研發(fā)的雙離合變速箱為實(shí)用國內(nèi)路況做了更好的調(diào)校。
彎道時(shí)是的轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，可以明顯感受到細(xì)膩的阻力帶來的清晰路感，尤其是將轉(zhuǎn)向力度調(diào)整”運(yùn)動(dòng)“模式后，加速超車或過彎時(shí)，車身整體的穩(wěn)定性能與轉(zhuǎn)向統(tǒng)一，帶來很高級(jí)的駕駛感受。
NVH方面，VV5升級(jí)款車內(nèi)的靜謐不錯(cuò)，出色的隔音水平具備了豪華品牌的定位。也只有在運(yùn)動(dòng)模式下或是3000rpm以上時(shí)有較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音介入。
來自博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與VV6的相同，分標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式和雪地、泥地、沙地三種全地形模式。
博格華納的技術(shù)成熟，通過性可靠。過交叉軸時(shí)系統(tǒng)接入較為及時(shí)，擁有著一定的限滑能力，非常適合城市SUV車型。
講真，VV5升級(jí)款的自身產(chǎn)品力提升明顯實(shí)，每一項(xiàng)升級(jí)都非常有針對(duì)性，尤其增加的是智能互聯(lián)和駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者來說非常有吸引力。升級(jí)款車型會(huì)在10月中下旬上市，如果能有個(gè)與兩驅(qū)版車型相近的定價(jià)，那未來市場(chǎng)表現(xiàn)肯定不俗。
