昨日滴滴與Uber（優(yōu)步）計劃“握手言和”的消息甚囂塵上，有媒體報道稱，據(jù)知情人士透露滴滴與優(yōu)步雙方就中國市場上展開合作已經(jīng)進(jìn)入相互接觸階段，雙方投資者人的意思是希望停止“燒錢”。

不過，對上述消息，優(yōu)步及滴滴方面接受《證券日報》記者采訪時則均表示了否認(rèn)，優(yōu)步方面在回應(yīng)記者：“對于謠言和揣測，我們一向不予置評?！钡蔚蜗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人則回復(fù)稱“公司并無類似計劃，也不對市場流言做過多評論?！?/p> 此外，有不愿署名的第三方長期跟蹤打車軟件的行業(yè)分析師則同樣告訴記者，“目前，并沒有明顯證據(jù)顯示他們會合并”。

值得注意的是，此前滴滴剛剛在美國市場上與優(yōu)步的競爭對手Lyft展開合作，進(jìn)軍國際市場，并且獲在今年6月份獲得蘋果公司10億美元投資，而優(yōu)步近期也獲得了沙特阿拉伯主權(quán)財富基金（PIF）35億美元投資，從資金層面來看二者“彈藥”充實(shí)。

滴滴優(yōu)步否認(rèn)“合作”

打車軟件兩大重量級選手滴滴和優(yōu)步，最近頻頻被傳“燒錢過度”準(zhǔn)備在中國市場握手言和。不過，從《證券日報》記者從兩家公司求證來看，上述消息似乎并不屬實(shí)。

不過，從滴滴和優(yōu)步為了在短時間內(nèi)迅速搶占中國市場，確實(shí)“燒錢”力度很大，例如，2015年3月份，Uber宣布人民優(yōu)步降價30%，司機(jī)的收入與乘客的優(yōu)惠全部由Uber自己承擔(dān)。而滴滴方面的此前的補(bǔ)貼大戰(zhàn)也燒錢不少。優(yōu)步方面曾經(jīng)表示，該公司每年至少要投資10億美元擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)的規(guī)模，為了爭奪市場份額這兩家公司都為司機(jī)和乘客提供了補(bǔ)貼和免費(fèi)出行的機(jī)會。

優(yōu)步和滴滴的大力度補(bǔ)貼也帶來了實(shí)質(zhì)效果，2015年11月份，中國優(yōu)步自己公布的數(shù)據(jù)顯示，年初只有2%市場份額的他們已經(jīng)進(jìn)入21個城市，整體市場份額超過35%。

而CNNIC數(shù)據(jù)顯示，截至目前滴滴出行已覆蓋國內(nèi)超過400個城市，滴滴專車占據(jù)了87.2%的市場份額，位居行業(yè)第一。就在前不久，滴滴出行平臺日均訂單突破了一千萬單。

值得注意的是，近期有消費(fèi)者反映滴滴和優(yōu)步有不同程度加價，滴滴總裁柳青也坦言，與過去幾年相比，滴滴的補(bǔ)貼已經(jīng)大幅減少。

就是這個時候出現(xiàn)，多家機(jī)構(gòu)投資者都在推動優(yōu)步與滴滴出行簽訂合作協(xié)議，避免繼續(xù)在中國開展價格戰(zhàn)的消息便不脛而走，不過，根據(jù)優(yōu)步及滴滴方面在接受《證券日報》記者采訪時均否定了上述消息。

可以佐證的是，兩家公司一直聲稱獨(dú)立發(fā)展，根據(jù)此前滴滴的一份融資材料顯示，公司計劃于2018年上市。而中國優(yōu)步高級副總裁柳甄有透露優(yōu)步中國公司會爭取在國內(nèi)上市。

此外，二者也并不差錢，今年6月份滴滴宣布獲得蘋果公司10億美元投資；優(yōu)步方面則有特阿拉伯主權(quán)財富基金（PIF）投資的35億美元，據(jù)了解，這筆投資將用于支持Uber在包括中國等地的全球業(yè)務(wù)增長。

寡頭格局顯現(xiàn)

有第三方獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)長期跟蹤打車軟件平臺的分析師告訴《證券日報》記者，從目前所了解的信息來看，并沒有證據(jù)顯示二者會合作，“中國市場滴滴和優(yōu)步正呈現(xiàn)寡頭爭霸態(tài)勢，‘貼身肉搏戰(zhàn)’仍將持續(xù)?！?/p> 公開資料顯示，Uber最近一次融資估值接近680億美元，該公司累計獲得逾110億美元現(xiàn)金和股權(quán)融資，滴滴的最新估值為280億美元，其累計現(xiàn)金和股權(quán)融資超過100億美元。

滴滴總裁柳青表示，在滴滴所運(yùn)營的400個城市中，已經(jīng)有200個實(shí)現(xiàn)了盈利，并吸引了1400萬注冊司機(jī)。另外，今年4月份滴滴與優(yōu)步的競爭對手在美國市場上展開了合作，據(jù)了解，中國游客去美國游玩，即可用滴滴出行APP呼叫到Lyft的運(yùn)力。這意味著，滴滴出行邁出了國際化重要的一步。

優(yōu)步方面則表示，2016年二季度，優(yōu)步在中國發(fā)展非常迅猛，下沉式戰(zhàn)略推動優(yōu)步加速增長，在過去半年多運(yùn)營城市數(shù)已翻了幾番達(dá)到60多個城市，并已在多個城市取得市場領(lǐng)先地位。整體每單成本相比去年同期下降了80%，有些城市每單成本比競爭對手低20%至30%。

“運(yùn)營效率持續(xù)提高和戰(zhàn)略級產(chǎn)品拼車業(yè)務(wù)的快速增長，是優(yōu)步在中國實(shí)現(xiàn)快速增長的秘訣?！眱?yōu)步稱，優(yōu)步拼車產(chǎn)品人民優(yōu)步 (uberPOOL)每月在中國15座城市的訂單總量已超過3000萬單，已在一半的城市取得盈虧平衡，包括在多個一、二線城市盈利。

值得注意的是，另外一家出行出行平臺易到用車融資額已經(jīng)超過7.9億美元，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與前述兩大巨頭抗衡。

“在中國打車軟件市場，寡頭效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，在雙方具備了雄厚資本的前提下，新一輪的競爭還將膠著下去。”上述分析師補(bǔ)充道。