騰訊汽車訊 北京時間8月29日消息，據(jù)國外媒體報道，《紐約時報》刊文披露，通用汽車早在20世紀(jì)90年代出于節(jié)省成本的目的開始使用高田生產(chǎn)的安全氣囊，而值得一提的是在此之前通用汽車已經(jīng)接到有關(guān)高田產(chǎn)品存在安全風(fēng)險的報告。報道稱，高田安全氣囊模塊價格較競爭對手的報價低了30%。而通用汽車曾經(jīng)要求Autoliv公司嘗試能否提供具有競爭力的報價以替換高田產(chǎn)品，事實上當(dāng)時Autoliv已經(jīng)成為通用汽車安全氣囊的主要供應(yīng)商。

根據(jù)當(dāng)時為Autoliv工作的科學(xué)家透露，Autoliv對高田生產(chǎn)的安全氣囊充氣泵進(jìn)行測試并發(fā)現(xiàn)其存在安全風(fēng)險。其中一位名叫克里斯-霍克（Chris Hock）的科學(xué)家在接受記者采訪時表示，在測試過程中高田氣囊充氣泵發(fā)生爆裂致使碎片四散。克里斯-霍克目前仍在為Autoliv工作。在測試結(jié)果出爐之后，Autoliv向通用汽車發(fā)出警告稱高田所產(chǎn)銨硝酸鹽充氣泵具有潛在的危險性。時任Autoliv高級科學(xué)家的琳達(dá)-瑞因克（Linda Rink）指出，通用汽車表示除非Autoliv能夠提供更為便宜的產(chǎn)品以替代高田氣囊，否則他們?nèi)耘f會選擇高田作為氣囊供應(yīng)商。

通用汽車的發(fā)言人向《紐約時報》記者表示，現(xiàn)在就20多年前老通用汽車和供應(yīng)商之間的問題發(fā)表評論是不合時宜的。迄今為止，通用汽車所使用的高田安全氣囊尚未在事故中發(fā)生爆裂現(xiàn)象，而該公司也不是唯一一家為節(jié)省成本而與高田開展合作的汽車制造商。在“氣囊門”事件曝光之后，幾乎所有在美國國內(nèi)銷售的汽車品牌都被要求召回數(shù)量不等的安全氣囊，而召回總量多大6400萬個。本田公司發(fā)言人在給《紐約時報》記者發(fā)送的聲明中指出，20世紀(jì)90年代整個汽車行業(yè)中還沒有意識到銨硝酸鹽充氣泵存在安全風(fēng)險。值得一提的是，高田安全氣囊致死案中多數(shù)受害者駕駛的正是本田品牌的汽車。

盡管被指同至少14起致死事件有關(guān)，高田目前仍在生產(chǎn)含有銨硝酸鹽充氣泵。