早在2011年寶馬就創(chuàng)立了子品牌BMW i，并在隨后的一年中推出了i3和i8兩款車型。2016年3月，寶馬提出了全新的"第一戰(zhàn)略"，宣布自己要從單一的整車廠華麗變身高科技企業(yè)，同時(shí)提出"iPerformance"概念，進(jìn)一步強(qiáng)化自己在新能源領(lǐng)域的決心。在成都車展前夕，BMW新能源汽車發(fā)布會(huì)上，BMW i家族進(jìn)一步擴(kuò)大。BMW i3進(jìn)行了升級，同時(shí)推出了i8質(zhì)子紅特別版。另外BMW iPerformance迎來了740Le插電式混合動(dòng)力以及740Le xDrive插電式混合動(dòng)力兩款車型。

現(xiàn)場圖片

BMW iPerformance新增兩員大將：740Le和740Le xDrive

今天，BMW iPerformance產(chǎn)品線進(jìn)一步擴(kuò)大：7系插電式混合動(dòng)力車型740Le和740Le xDrive正式上市。這是寶馬旗艦產(chǎn)品首次搭載插電式混合動(dòng)力技術(shù)，不但完善了其產(chǎn)品陣容，更標(biāo)志著寶馬對eDrive技術(shù)在大型豪華車市場的信心。

740Le搭載了最新的B48 2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力（190kW），最大扭矩400N.m。位于發(fā)動(dòng)機(jī)和8速Steptronic變速器間的電動(dòng)機(jī)可提供113馬力（83kW）的最大功率和250N.m的輸出扭矩。兩者協(xié)同工作的最大系統(tǒng)功率達(dá)到326馬力（240kW），最大系統(tǒng)扭矩為500N·m。

740Le搭載了總?cè)萘?9.2 kWh的磷酸鐵鋰高壓蓄電池。該電池由96個(gè)單體電池組成，分為6個(gè)模塊，重量為125kg。在中國上市的740Le（sDrive后輪驅(qū)動(dòng)）和740Le xDrive的純電行駛里程分別為42km和39km，每百公里平均油耗分別為2.4升和2.6升。

BMW i品牌車型升級

寶馬i3升級款剛剛在德國寶馬創(chuàng)新日發(fā)布，不到一個(gè)月后就在中國市場上市，足以看出寶馬對于中國新能源市場的重視。

i3升級款在電池尺寸保持不變的情況下，電池容量提升至94Ah，輸出功率達(dá)到33kWh，0-100km/h的加速時(shí)間為7.3秒。在開啟空調(diào)的情況下，i3升級款純電續(xù)航里程達(dá)到200km，增稱版i3升級款可達(dá)330km。

與i3升級款一同上市的還有i8質(zhì)子紅特別版（i8 Protonic Red Edition），該車于今年4月日內(nèi)瓦車展發(fā)布，7月在歐洲量產(chǎn)上市。i8質(zhì)子紅特別版帶來了獨(dú)特的配色設(shè)計(jì)，車身采用質(zhì)子紅色配合黑色前后保險(xiǎn)杠和磨砂灰金屬漆裝飾，采用W型設(shè)計(jì)輻條的20英寸鋁合金輪圈體現(xiàn)車輛的專屬性格。新車迎賓踏板上帶有"Protonic Red Edition"醒目標(biāo)識，車內(nèi)座椅配備全Spheric多孔型真皮，搭配墨灰色和紅色縫線，黑色陶瓷換擋桿以及純碳纖維薄層飾件，凸顯車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。