近日，記者獲悉，北京汽車(chē)股份有限公司原副總裁（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）、研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌離開(kāi)北汽集團(tuán)，加盟百度。

記者聯(lián)系了鄔學(xué)斌本人求證，不過(guò)他并未對(duì)此消息回應(yīng)。但此消息已被北汽股份內(nèi)部人士證實(shí)。截止目前，北汽股份尚未對(duì)此發(fā)布公告，也沒(méi)有公布接替鄔學(xué)斌職務(wù)的新任人選。

據(jù)北汽集團(tuán)公開(kāi)資料顯示，鄔學(xué)斌，50歲，美國(guó)籍，機(jī)械工程碩士，分管汽車(chē)研究院、商品中心；分管新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，兼任公司汽車(chē)研究院院長(zhǎng)，有20余年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)界人士普遍認(rèn)為，鄔學(xué)斌是汽車(chē)業(yè)研發(fā)實(shí)力派的海歸代表人物。2003年回國(guó)以前，他曾經(jīng)擔(dān)任福特汽車(chē)公司整車(chē)性能高級(jí)工程師，動(dòng)力性能組負(fù)責(zé)人；回國(guó)后任奇瑞汽車(chē)工程研究院車(chē)型發(fā)展部部長(zhǎng)兼試制部部長(zhǎng)。而后在奇瑞任職不到一年就轉(zhuǎn)投北汽福田，出任北汽福田副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)。2013年4月，鄔學(xué)斌加盟北汽集團(tuán)。

作為汽車(chē)圈里資深海歸派，鄔學(xué)斌因?yàn)閺膫鹘y(tǒng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)投互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)而備受關(guān)注。

盡管都已宣布進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但相比于騰訊和阿里，百度在自動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)領(lǐng)域的布局更加深入。近日，百度無(wú)人車(chē)剛剛獲得美國(guó)加州政府頒發(fā)的全球第15張無(wú)人車(chē)道路測(cè)試牌照。有分析指出，百度目前亟需來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的人才和制造工藝來(lái)攻克硬件難關(guān)，而這恰恰又是鄔學(xué)斌所擅長(zhǎng)的。

不過(guò)，鄔學(xué)斌的離開(kāi)讓業(yè)界對(duì)北汽的研發(fā)體系重構(gòu)產(chǎn)生疑慮，畢竟相比于國(guó)內(nèi)其他領(lǐng)先車(chē)企，自主品牌起步較晚的北汽的自我研發(fā)體系優(yōu)勢(shì)并不明顯。

更值得關(guān)注的是，北汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍者一直更換頻繁，十年間，北汽研究院經(jīng)歷了韓永貴（點(diǎn)擊查看最新人物消息）、汪大總、林逸、顧鐳、高衛(wèi)民（點(diǎn)擊查看最新人物消息）、鄔學(xué)斌等多人掌舵。北汽股份總裁李峰(微博)在此前接受媒體采訪時(shí)也承認(rèn)，北汽研究院院長(zhǎng)曾經(jīng)“一年換一個(gè)”。因此有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，鄔學(xué)斌的離開(kāi)或許并不會(huì)對(duì)北汽研發(fā)造成明顯影響。

鄔學(xué)斌在加盟北汽時(shí)，面臨的核心任務(wù)是將收購(gòu)來(lái)的薩博技術(shù)繼續(xù)完善至北汽研發(fā)體系中。而鄔學(xué)斌此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也認(rèn)為，薩博技術(shù)為北汽自主從0到1發(fā)揮了巨大的作用，只不過(guò)現(xiàn)在還需要吸收薩博以外的技術(shù)。

事實(shí)上，北汽的技術(shù)研發(fā)動(dòng)作最近確實(shí)頻繁，近日，北汽與菲亞特克萊斯勒被傳出再續(xù)前緣，探索成立合資企業(yè)，雙方談判進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將于今年11月完成簽約。有分析稱(chēng)，北汽此舉旨在獲得更先進(jìn)的技術(shù)。在北汽自主品牌主力紳寶突圍高端未果，產(chǎn)品價(jià)格卻頻頻下探的情況下，再度“站在巨人的肩膀上”，或許有望令北汽在自主品牌的發(fā)展上有所突破。當(dāng)然，這取決于鄔學(xué)斌的繼任者能否玩好“移花接木”，成功地吸收外來(lái)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。