【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 外媒3月1日?qǐng)?bào)道，全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)似乎處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。根據(jù)大型證券公司瑞銀集團(tuán)(UBS)的看法，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重大變革正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2031年，全球不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)大幅緩解汽油燃料需求。

自本世紀(jì)初電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，阻撓其增長(zhǎng)的兩個(gè)主要障礙分別是高昂的價(jià)格及充電設(shè)施的缺乏。相比于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，造價(jià)高昂的鋰電池是造成電動(dòng)汽車(chē)高成本的主要原因之一，而全球的電動(dòng)汽車(chē)制造商也正面臨一道經(jīng)典的哲學(xué)問(wèn)題—究竟是“先有雞還是先有蛋？”，即電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模與充電站實(shí)用性是否匹配。消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，而投資者不愿投資建設(shè)基礎(chǔ)充電設(shè)施，除非他們看到該投資有利可圖。

降低成本

在過(guò)去五年間，阻撓該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)因素都有大幅改觀：鋰電池的成本僅為五年前的七分之一;中美兩國(guó)(世界上最大的兩個(gè)汽車(chē)市場(chǎng))的基礎(chǔ)充電設(shè)施正在逐步到位。

2010年，鋰電池的成本為750美元/千瓦時(shí)(kWh)。而現(xiàn)在，通用汽車(chē)宣稱(chēng)其新能源汽車(chē)雪佛蘭Bolt的電池成本僅為145美元/千瓦時(shí)，領(lǐng)先于全球同行。此外，通用汽車(chē)表示其目標(biāo)是在2022年將電池成本降低至100美元/千瓦時(shí)。這被認(rèn)為是全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“巨大變革”，根據(jù)分析，如果電動(dòng)汽車(chē)的電池成本降至該價(jià)位，其將擁有與傳統(tǒng)燃料車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的資本。加大基礎(chǔ)設(shè)施投資中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)于2014年5月宣布將支持私營(yíng)分散式能源組織的發(fā)展，鼓勵(lì)私營(yíng)公司投資電動(dòng)車(chē)充電站。國(guó)家電網(wǎng)是中國(guó)最大的國(guó)有企業(yè)之一。其這一前所未有的舉措，推動(dòng)諸多資方投資充電基礎(chǔ)設(shè)施。展望未來(lái)，中國(guó)目標(biāo)是到2020年擁有480萬(wàn)個(gè)充電站投入運(yùn)行，為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供需求?！　∶绹?guó)方面，充電站的發(fā)展也有顯著增長(zhǎng)。從2010年到2016年，全國(guó)大部分地區(qū)的充電站數(shù)量每年增加125%以上。零售商和酒店業(yè)主正在安裝充電設(shè)施以吸引客戶;美國(guó)100多個(gè)大城市已經(jīng)形成了清潔城市聯(lián)盟(該聯(lián)盟為非營(yíng)利公司合作伙伴關(guān)系，其宗旨是促進(jìn)清潔環(huán)境。)，鼓勵(lì)安裝更多的充電設(shè)施;急于出售非高峰電力的電力公司也在加緊投資充電站。此外，美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施將從大眾結(jié)算基金得到進(jìn)一步的提振。作為與環(huán)境保護(hù)局協(xié)議的一部分，大眾汽車(chē)已同意在未來(lái)10年內(nèi)投資20億美元，以促進(jìn)美國(guó)清潔能源車(chē)輛技術(shù)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用，其中包括投資美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施。為電動(dòng)汽車(chē)高銷(xiāo)量鋪平道路隨著電池成本的降低以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)大，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2013年增長(zhǎng)了兩倍，2016年增長(zhǎng)42%，達(dá)到77.36萬(wàn)輛。其中，中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)35.1萬(wàn)輛，占電動(dòng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的45%，領(lǐng)先于全世界。這一數(shù)字還不包括去年在中國(guó)銷(xiāo)售的16萬(wàn)輛商用車(chē)。去年，中國(guó)銷(xiāo)量最大的是純電動(dòng)公共汽車(chē)，以及興盛于中國(guó)二、三線城市的70萬(wàn)輛低速電動(dòng)汽車(chē)。緊隨中國(guó)之后的歐洲去年銷(xiāo)售了22.1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，美國(guó)排在第三，銷(xiāo)售量達(dá)15.7萬(wàn)輛?！　〖幢阍谥袊?guó)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售占比仍然相對(duì)較低。近來(lái)技術(shù)的突飛猛進(jìn)及目前投資建設(shè)中的充電基礎(chǔ)設(shè)施，正為日后電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)描繪藍(lán)圖。