今年的3
15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日又臨近，汽車(chē)市場(chǎng)仍是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。作為大宗商品的汽車(chē)，如今已經(jīng)與人們的生活聯(lián)系越來(lái)越密切。同時(shí)，與汽車(chē)相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題等也在逐年增多，并促進(jìn)各大汽車(chē)廠商更加重視新車(chē)質(zhì)量及售后服務(wù)水平的提升。

質(zhì)量類(lèi)投訴仍是投訴熱點(diǎn)

而今，汽車(chē)消費(fèi)者維護(hù)自身合法權(quán)益的意識(shí)在不斷提高，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)也越來(lái)越重視。據(jù)了解，2016年，缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)共收到車(chē)主針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)問(wèn)題投訴44742宗，投訴量較2015年增長(zhǎng)了17.6%，其中涉及國(guó)內(nèi)在售汽車(chē)品牌的750余款車(chē)型。

在2016年車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，單純的質(zhì)量問(wèn)題投訴量不僅遠(yuǎn)大于服務(wù)問(wèn)題投訴和綜合問(wèn)題投訴，且近三年來(lái)投訴量增長(zhǎng)明顯。2016年質(zhì)量類(lèi)問(wèn)題投訴量環(huán)比增長(zhǎng)14.9%，服務(wù)類(lèi)問(wèn)題投訴環(huán)比增長(zhǎng)13.6%，綜合類(lèi)問(wèn)題投訴環(huán)比增長(zhǎng)49.4%。

統(tǒng)計(jì)表明，2016年質(zhì)量類(lèi)問(wèn)題投訴仍集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車(chē)身附件及電器部分。其中，2016年共收到車(chē)身附件及電器系統(tǒng)投訴問(wèn)題19643個(gè)，較上年同期增加7410個(gè)；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)投訴問(wèn)題14625個(gè)，較上年同期增加2935個(gè)。在2016年故障問(wèn)題排名TOP20中，變速箱異響問(wèn)題和發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題依舊占據(jù)第一與第二的位置。變速箱異響問(wèn)題投訴點(diǎn)由2015年的2684個(gè)上升至4074個(gè)；發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題點(diǎn)則比上年同期增加了912個(gè)。

2016年，服務(wù)類(lèi)問(wèn)題投訴也成為投訴問(wèn)題的重要組成部分，其中服務(wù)態(tài)度問(wèn)題方面表現(xiàn)突出，以合資品牌最為明顯，占合資品牌全部服務(wù)類(lèi)問(wèn)題投訴27.1%，占進(jìn)口品牌25%，占自主品牌23.1%。

新車(chē)整體質(zhì)量小幅提升

隨著車(chē)輛質(zhì)量缺陷問(wèn)題更多地被暴露出來(lái)，也使得越來(lái)越多的廠商品牌將質(zhì)量放在最重要的地位嚴(yán)格把控，促進(jìn)了中國(guó)新車(chē)行業(yè)整體質(zhì)量的不斷提升。據(jù)汽車(chē)之家近日發(fā)布的3
15中國(guó)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告顯示，目前中國(guó)新車(chē)行業(yè)整體質(zhì)量處于不斷提高的上升之勢(shì)。

據(jù)了解，這份新車(chē)質(zhì)量報(bào)告，是汽車(chē)之家基于質(zhì)量產(chǎn)品面向真實(shí)車(chē)主展開(kāi)的為期一年的新車(chē)質(zhì)量調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)以行業(yè)通用質(zhì)量評(píng)價(jià)體系——新車(chē)百車(chē)故障數(shù)（PPH）呈現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)整體PPH得分為289，與2015年相比略有降低，說(shuō)明行業(yè)整體新車(chē)質(zhì)量有小幅提升。

從車(chē)型級(jí)別角度看，微型車(chē)PPH得分達(dá)到508，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題最多，其次是MPV及小型SUV。對(duì)比2015年，中大型車(chē)平均PPH得分明顯降低。究其原因，諸多豪華品牌旗下的中大型車(chē)在2016年內(nèi)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度加快，有可能造成新車(chē)質(zhì)量水平波動(dòng)。

而在市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛的緊湊型SUV領(lǐng)域，新車(chē)質(zhì)量依舊表現(xiàn)穩(wěn)定。在市場(chǎng)保有量巨大的緊湊型車(chē)領(lǐng)域，部分車(chē)型的新車(chē)質(zhì)量有顯著提升。小型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景雖然不及更高級(jí)別的轎車(chē)及SUV，但同樣擁有廣泛的用戶群體，用戶評(píng)價(jià)更加積極，總體質(zhì)量表現(xiàn)較2015年有所提升。

值得一提的是，中國(guó)品牌的PPH得分仍然是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題最多的，不過(guò)與2015年P(guān)PH得分相比，新車(chē)質(zhì)量還是有一定進(jìn)步的，PPH均值由411下降到393，部分品牌用戶反饋問(wèn)題數(shù)量有所減少。