3月18日，在小橋黛瓦的水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)，東風(fēng)本田全新中型SUV UR-V上市，同時(shí)推出1.5T和2.0T車型，售價(jià)區(qū)間為24.68萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。UR-V的推出，進(jìn)一步完善了東風(fēng)本田的SUV車型陣容，也成為繼CR-V、XR-V、新思域之后支撐企業(yè)發(fā)展的“第四支點(diǎn)”。

回望2016，東風(fēng)本田憑借SUV市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)與新思域的熱銷，交上了一份令人滿意的“成績(jī)單”。2017年，東風(fēng)本田宣布將挑戰(zhàn)年銷65萬(wàn)輛，作為東風(fēng)本田今年最為重磅的新車之一，UR-V能否助力東本實(shí)現(xiàn)這一年度目標(biāo)？

UR-V預(yù)期月銷量4000臺(tái)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)54.8%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)中大型SUV的市場(chǎng)占比將達(dá)到40%以上，甚至逐漸成為SUV市場(chǎng)中的主流車型。

作為中大型SUV市場(chǎng)的新晉選手，東風(fēng)本田對(duì)UR-V的銷量有著怎樣的預(yù)期？發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理陳斌波先生在接受采訪時(shí)透露，“今年中高級(jí)SUV市場(chǎng)增量非常大，未來(lái)走勢(shì)也很可觀，UR-V推出后將和冠道一起合力開(kāi)拓這一細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)期UR-V的單月銷量可達(dá)4000臺(tái)。”

眾所周知，UR-V和冠道同樣基于本田Concept D概念車打造，如何避免師出同門而又彼此廝殺，是大眾關(guān)注的又一話題。陳斌波向記者介紹，“實(shí)際上UR-V和冠道兩款車型在定位方面就有差異，UR-V的目標(biāo)客戶群體更加年輕，主打品位和時(shí)尚；另一方面，盡管UR-V同時(shí)發(fā)布了1.5T和2.0T車型，但為了把握銷售節(jié)奏，東本將更注重2.0T車型的銷售。”

事實(shí)上，東風(fēng)本田在處理差異化問(wèn)題上素來(lái)有著豐富、獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。以UR-V為例，中型SUV的尺寸本應(yīng)是布局七座的完美選擇，例如漢蘭達(dá)、銳界、全新勝達(dá)都提供七座可選，但UR-V卻選擇了五座，以更加寬敞的后排空間打造差異化策略，為注重乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者提供最優(yōu)選擇，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)樹(shù)立起自身優(yōu)勢(shì)。

UR-V上市前夕，北京青年報(bào)記者特別走訪了北京兩家東風(fēng)本田特約店。記者發(fā)現(xiàn)，專程到店看車、體驗(yàn)UR-V的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。據(jù)東風(fēng)本田四季和通總經(jīng)理李華峰透露，盡管UR-V的預(yù)售價(jià)格尚未公布，店內(nèi)已接到十余份訂單。東風(fēng)本田泛旅特約店市場(chǎng)經(jīng)理預(yù)測(cè)，“只要定價(jià)合理，UR-V將成為2017年又一款主銷車型。”

東風(fēng)本田UR-V的加入，不僅肩負(fù)著擴(kuò)大市場(chǎng)份額、承接國(guó)內(nèi)150萬(wàn)CR-V客戶升級(jí)的重任，同樣有助于提升東風(fēng)本田的品牌形象。東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理藤本敦對(duì)UR-V這一旗艦車型寄予厚望：“通過(guò)UR-V的推出，我相信會(huì)將東風(fēng)Honda一直強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)感、年輕感的要素充分地傳遞出去。”

從產(chǎn)品時(shí)代進(jìn)入品牌時(shí)代

東風(fēng)本田2016年銷量的高速增長(zhǎng)，得益于旗下明星車型的活躍表現(xiàn)。其中思域的成功，徹底改變了東風(fēng)本田長(zhǎng)期以來(lái)靠SUV打天下的局面，為企業(yè)筑牢了銷量基盤。

目前東風(fēng)本田在家轎領(lǐng)域有車源緊俏的第十代思域；在小型SUV領(lǐng)域有平均月銷過(guò)萬(wàn)的XR-V；在緊湊型SUV領(lǐng)域，CR-V是當(dāng)之無(wú)愧的銷量貢獻(xiàn)者；UR-V的推出則填補(bǔ)了中型SUV的空白，助力東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)銷量上的進(jìn)一步躍升。

隨著車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，細(xì)分市場(chǎng)的早期紅利逐漸消退，沒(méi)有企業(yè)可以拒絕紅海拼殺。東風(fēng)本田應(yīng)時(shí)而變，宣布從產(chǎn)品時(shí)代正式進(jìn)入品牌時(shí)代，生存哲學(xué)亦由“小市場(chǎng)大份額”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按笫袌?chǎng)大份額”，并且形成了10款車型的龐大陣容。轎車方面，東風(fēng)本田哥瑞、競(jìng)?cè)稹⑺加蚝退笺K睿覆蓋了小型車到中型車；MPV領(lǐng)域，杰德和艾力紳雙車發(fā)力攪局市場(chǎng)；憑借SUV發(fā)家的東風(fēng)本田，旗下三駕馬車XR-V、CR-V和UR-V亦都實(shí)力不俗。

在陳斌波的規(guī)劃中，CR-V、XR-V和思域已經(jīng)是月銷破萬(wàn)的車型，這三款車將組成東風(fēng)本田第一梯隊(duì)，今年預(yù)期完成48萬(wàn)輛以上的銷量，而UR-V、艾力紳、杰德這些車型要在各自的細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)占一席之地，從而形成多層次、多元化的產(chǎn)品支撐。在過(guò)去單點(diǎn)支撐的時(shí)代，CR-V撐起了銷量的“半壁江山”，卻無(wú)法進(jìn)一步加深東風(fēng)本田在消費(fèi)者心中的品牌形象。正如陳斌波所說(shuō)，“有些人只知道CR-V，卻不知道東風(fēng)本田?！彪S著進(jìn)入“多架馬車”時(shí)代，東風(fēng)本田活躍于更多的細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品曝光頻率逐漸增多，品牌力自然水漲船高。

產(chǎn)能不足仍為最大短板

激進(jìn)的步伐令人欣喜，眼下的困難卻也無(wú)法回避。在武漢第三工廠正式投產(chǎn)之前，產(chǎn)能問(wèn)題仍是東風(fēng)本田面臨的最大挑戰(zhàn)。

北青報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，第十代思域在終端市場(chǎng)的價(jià)格依舊堅(jiān)挺，消費(fèi)者想要提車要等待一個(gè)月甚至更久。

事實(shí)上，產(chǎn)能不足的問(wèn)題從去年思域熱銷便開(kāi)始困擾東風(fēng)本田。目前東風(fēng)本田擁有兩大工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能48萬(wàn)輛，在2016年，東風(fēng)本田經(jīng)過(guò)43次生產(chǎn)調(diào)整，兩個(gè)工廠實(shí)行兩班制滿負(fù)荷生產(chǎn)，最終滿足了59萬(wàn)輛需求。如果今年要實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛目標(biāo)，那么產(chǎn)能利用率將達(dá)到130%，這對(duì)于東風(fēng)本田的產(chǎn)能保障能力、供應(yīng)鏈的管理能力、生產(chǎn)和組織的管理能力來(lái)說(shuō)都是極大的挑戰(zhàn)。

因產(chǎn)能導(dǎo)致的車源緊張，更加考驗(yàn)經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判能力，也使得經(jīng)銷商對(duì)2017年的銷量預(yù)期持謹(jǐn)慎態(tài)度。東風(fēng)本田汽車四季和通特約店總經(jīng)理李華峰告訴北青報(bào)記者，“2016年四季和通店全年銷量1822臺(tái)，在北京地區(qū)13家經(jīng)銷商中居于前列，相比2015年將近翻了一番?！碧峒颁N量最高的原因，李華峰告訴記者，“主要是點(diǎn)踩得比較準(zhǔn)，在備貨、優(yōu)惠政策的制定上能夠準(zhǔn)確預(yù)判市場(chǎng)需求，跟得上市場(chǎng)節(jié)奏，該沖量時(shí)沖了?！?/p> 據(jù)相關(guān)人士透露，2016年北京地區(qū)平均銷量可達(dá)1600-1700臺(tái)，較2015年增長(zhǎng)超過(guò)50%。盡管去年?yáng)|風(fēng)本田增勢(shì)迅猛，談及2017年的銷量預(yù)期，經(jīng)銷商的預(yù)測(cè)仍比較保守，“還是要看廠家的生產(chǎn)排期，希望能達(dá)到2000臺(tái)以上。”

另外值得注意的是，東風(fēng)本田各車型銷量比例有明顯差異，除新思域以外，其他轎車車型的競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。以東風(fēng)本田汽車四季和通特約店為例，CR-V作為主銷車型占比近半，競(jìng)?cè)?、哥瑞、思鉑睿等車型則表現(xiàn)平平。因此，如何均衡發(fā)展，調(diào)整特約店庫(kù)存結(jié)構(gòu)，精細(xì)化車型供給以銷定產(chǎn)等，對(duì)想要挑戰(zhàn)“大市場(chǎng)大份額”的東風(fēng)本田而言，都是需要逐一解決的難題。

在營(yíng)銷層面，東風(fēng)本田已經(jīng)做好了規(guī)劃。據(jù)悉，為了強(qiáng)化營(yíng)銷基盤，對(duì)于月銷不足50輛的落后單店，東風(fēng)本田采取完全滿足車型需求的幫扶政策。陳斌波表示：“2017年，東風(fēng)本田的目標(biāo)是470家全國(guó)特約店，售后服務(wù)店71家，進(jìn)一步拓展低級(jí)別空白市場(chǎng)、主城區(qū)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，提升單店戰(zhàn)斗力?！?/p>