繼共享單車后，共享汽車也開始出現(xiàn)在北京街頭，但隨之而來的，是一些隱藏在共享汽車租賃平臺上的安全隱患。近日，四川當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，成都一駕照被扣12分的男子借朋友賬號租賃共享汽車后發(fā)生交通事故，致路人一死一傷。無獨(dú)有偶，近日有市民向北京青年報(bào)記者反映稱，有人利用共享汽車APP上注冊和使用簡單的特點(diǎn)，“鉆空子”使用他人賬號租借共享汽車，一些駕駛?cè)藛T甚至沒有駕照，存在不少隱患。

事件

共享汽車租賃平臺 有人用他人駕照租車

據(jù)四川當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一名男子駕駛一輛共享汽車在成都高新區(qū)天暉路時(shí)代晶科名苑東門行駛時(shí)發(fā)生交通事故，將位于車后方的三人撞倒，其中一人當(dāng)場死亡，另外兩人中有一人膝蓋粉碎性骨折。

但交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，肇事男司機(jī)駕照的12分已全部扣完，在這種情況下，他是如何租到共享汽車的？肇事司機(jī)在接受采訪時(shí)稱，他大學(xué)剛畢業(yè)，22歲，高中畢業(yè)時(shí)考到了駕照，因?yàn)轳{照的12分被扣完，事發(fā)當(dāng)天他吃完飯后打電話給另一個(gè)朋友，使用了朋友的賬號租了車，之后便發(fā)生了車禍。

無獨(dú)有偶，近日北青報(bào)記者也接到市民反映稱，這種自稱可以給城市民眾帶來用車便捷的共享汽車，因?yàn)樽饨璺椒ê唵危o了一些沒有駕照的人“鉆空子”的機(jī)會。

錢女士告訴北青報(bào)記者，她的朋友小張的親戚前幾天到北京出差，為了方便出行，小張的親戚選擇租借一輛名為“途歌TOGO”的共享汽車，但小張的這位親戚并沒有駕照，租車用的賬號是小張的，綁定的駕照也是小張的。錢女士覺得，小張親戚的這種行為“非常危險(xiǎn)”。錢女士還覺得，體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，共享汽車租賃公司的APP在注冊和使用時(shí)過于“簡單”，才會讓小張親戚這樣沒有駕照的人“有機(jī)可乘”。

體驗(yàn)

憑手機(jī)號便可登錄 無須二次身份審核

根據(jù)錢女士反映的情況，北青報(bào)記者查詢了這款名為“途歌TOGO”的共享汽車，該網(wǎng)站上介紹，它是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺，為用戶提供城市內(nèi)的即時(shí)、短程出行服務(wù)，用戶可通過技術(shù)定位預(yù)定距離自己最近的車輛。

北青報(bào)記者使用手機(jī)下載了這款租賃共享汽車的APP。下載后發(fā)現(xiàn)，該軟件要求使用手機(jī)號碼注冊，并利用短信驗(yàn)證碼登錄。根據(jù)提示，北青報(bào)記者上傳了駕駛證照片，平臺方隨即通過審核。

隨后，北青報(bào)記者根據(jù)要求繳納了1500元車輛押金，預(yù)約了一輛停在兆豐街環(huán)球金融中心樓下的共享汽車。預(yù)約成功后，軟件顯示，需要在15分鐘之內(nèi)打開車門，隨即開始計(jì)費(fèi)。租借車輛的起步費(fèi)用為15元（包含30分鐘時(shí)長費(fèi)），里程費(fèi)為1.88元/公里，每0.1公里結(jié)算，時(shí)長費(fèi)為日間（7:00～21:00）0.28元/分鐘，夜間（21:00～7:00）0.02元/分鐘，還車時(shí)還需收取附加費(fèi)，按每1公里結(jié)算，封頂25元，還車距離不得超過指定還車點(diǎn)20公里。

解鎖車輛后，北青報(bào)記者在車內(nèi)副駕駛位置的抽屜中發(fā)現(xiàn)了行駛證和加油卡，根據(jù)行駛證信息，車輛所有人為北京市順天時(shí)汽車租賃有限公司，注冊日期和發(fā)證日期為2016年12月5日，車輛檢驗(yàn)有效期至2018年12月。

之后，北青報(bào)記者利用他人的手機(jī)號及驗(yàn)證碼登錄這款共享汽車APP并租借使用車輛。登錄時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果使用他人手機(jī)號碼登錄該賬號，僅需在登錄時(shí)填寫發(fā)送到該手機(jī)上的驗(yàn)證碼即可。隨后，使用者可使用該賬號直接租車，租車前不需要進(jìn)行其他身份的驗(yàn)證。

回應(yīng)

車輛禁止外借他人 發(fā)生事故個(gè)人擔(dān)責(zé)

對于是否可以借用他人證照租賃共享汽車的問題，“途歌TOGO”所屬公司的工作人員告訴北青報(bào)記者，他們確實(shí)發(fā)現(xiàn)有人借用他人賬號租車的現(xiàn)象，但目前只能靠用戶自覺去遵守用戶協(xié)議來避免這種情況。工作人員介紹，使用“途歌TOGO”的用戶在上傳駕照信息時(shí)，其實(shí)就已經(jīng)默認(rèn)同意了用戶協(xié)議。根據(jù)用戶協(xié)議：使用者必須為上傳至途歌駕照的駕照持有者，賬號持有人不可以將預(yù)定的車輛借給其他人使用。如果不是本人使用租借來的車輛，在行車時(shí)發(fā)生交通違章、車輛被盜、車輛事故等情況，保險(xiǎn)公司將不予理賠，一切額外的費(fèi)用和損失將由租借者承擔(dān)。

這名工作人員還表示，平臺方接受用戶對賬號持有者給他人租車的舉報(bào)，如果舉報(bào)內(nèi)容屬實(shí)，該公司將會給舉報(bào)者一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)。

除了“途歌TOGO”外，北青報(bào)記者在另一款名為“Gofun出行”的共享汽車平臺上注意到，平臺方要求“授權(quán)駕駛?cè)恕笔恰癎ofun出行”會員本人，年滿18周歲以上，并具有有效證件。會員資格僅限本人使用，如果“Gofun出行”預(yù)定會員將汽車交予非授權(quán)駕駛?cè)笋{駛，將被收取2000元違約金。如果在行駛過程中出現(xiàn)事故，會員需承擔(dān)所有車輛損失及維修造成的停運(yùn)損失。

觀點(diǎn)

借人賬號租車出意外 注冊人肇事者都擔(dān)責(zé)

北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍表示，借用他人賬號使用共享汽車的過程中如果發(fā)生交通事故，駕駛共享汽車的使用人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，而出借給使用人賬號的人，明知使用人不具有駕車資格但仍借給其賬號，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。根據(jù)我國《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條的規(guī)定，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。雖然共享單車平臺已投保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)對受害人進(jìn)行賠償，但對于相關(guān)人員的責(zé)任分配問題，還需要交通管理部門進(jìn)行核實(shí)處理。因?yàn)轳{車人的行為危害較大，造成事故時(shí)或應(yīng)承擔(dān)民事、行政、刑事等責(zé)任。

韓驍指出，如果發(fā)生事故屬于共享汽車平臺的監(jiān)管問題，或是共享汽車的租賃系統(tǒng)存在漏洞，比如借用他人賬號就能開走，這使汽車處于危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)對事故損害承擔(dān)連帶責(zé)任。韓驍補(bǔ)充道，共享汽車平臺在用戶用車之前沒有審查和核實(shí)使用人及使用人提供的駕駛證明，也存在嚴(yán)重失職行為。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定，共享汽車租賃平臺的責(zé)任適用《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任。