新能源汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了短暫的沉寂之后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈被再度激活。

今年以來，大批企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域加速布局。相較之前的政策拉動(dòng)，本輪投資熱潮中，作為市場(chǎng)主體的企業(yè)呈現(xiàn)出極大的熱情。

在新能源汽車領(lǐng)域占有重要地位的傳統(tǒng)汽車企業(yè)仍然充當(dāng)排頭兵。3月22日，北汽集團(tuán)宣布設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，以百億投資撬動(dòng)千億元市場(chǎng)規(guī)模；而比亞迪，則在3月15日發(fā)布了關(guān)于合作成立新公司的進(jìn)展公告。

與此同時(shí)，新能源領(lǐng)域的新進(jìn)入者攻勢(shì)不減。3月17日，零跑汽車宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域；3月20日，香港正道集團(tuán)與京威股份共同簽訂《戰(zhàn)略合作備忘錄》，“老汽車人”仰融也宣布重新回歸新能源造車。

與蜂擁而至的投資熱潮相伴的是，新能源汽車銷量逐漸開始走出今年開年“斷崖式下跌”的窘境，目前，市場(chǎng)已開始回暖。

傳統(tǒng)車企全產(chǎn)業(yè)鏈布局

今年3月，涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。這其中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)動(dòng)作頻頻。

3月22日，由北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司和北京新能源汽車股份有限公司等聯(lián)合發(fā)起設(shè)立的“安鵬中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”成立儀式在京舉行。據(jù)悉，基金擬投資規(guī)模100億元，未來將撬動(dòng)千億元規(guī)模的社會(huì)資本參與推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該基金也是首只整車集團(tuán)百億級(jí)新能源投資基金。

據(jù)悉，北汽新能源已連續(xù)四年登頂中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，2016年北汽新能源共銷售純電動(dòng)汽車5.22萬輛，同比增長(zhǎng)159%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增幅。在保持行業(yè)領(lǐng)跑位置的同時(shí)，北汽新能源一直在進(jìn)行“全產(chǎn)業(yè)鏈布局”。據(jù)介紹，北汽集團(tuán)大力推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合，北汽產(chǎn)投圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域在海內(nèi)外積極投資布局，一個(gè)以資本為紐帶的全新北汽生態(tài)圈已躍然而出。

同樣進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局的還有比亞迪（002594.SZ）。3月15日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告稱，將與青海鹽湖工業(yè)股份有限公司、深圳市卓域成投資有限公司合作成立“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”。

據(jù)悉，該新公司已于今年1月3日完成工商登記并取得了工商行政管理部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。新公司的注冊(cè)資本金5億元，由各股東以現(xiàn)金方式出資到位，其中比亞迪持有49%股份，現(xiàn)金出資2.45億元，青海鹽湖工業(yè)股份有限公司持有49.5%股份，現(xiàn)金出資人民幣2.48億元，深圳市卓域成投資有限公司持有1.5%股份，現(xiàn)金出資人民幣750萬元。

華金證券認(rèn)為：“比亞迪涉足鋰資源，完善了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，實(shí)現(xiàn)高度垂直整合的經(jīng)營(yíng)模式，公司受原材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)大大降低?！?/p> 新進(jìn)入者攻勢(shì)不減

值得注意的是，誓要與傳統(tǒng)汽車企業(yè)分一杯羹的新進(jìn)入者也發(fā)起了新一輪攻勢(shì)。除了此前已在新能源造車領(lǐng)域有所動(dòng)作的蔚來、樂視等，又一批造車者進(jìn)入公眾視線。

3月20日，曾在中國(guó)汽車圈叱咤風(fēng)云的仰融一手打造的香港正道集團(tuán)有限公司在新能源汽車領(lǐng)域有了新動(dòng)作，與京威股份共同簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。

據(jù)悉，正道集團(tuán)與京威股份雙方擬在原合資公司的基礎(chǔ)上，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展到電機(jī)、電控、增程器，并共同研發(fā)生產(chǎn)清潔能源整車，達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。雙方將著手實(shí)施正道集團(tuán)H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)事宜，擬在中國(guó)、北美及歐洲設(shè)置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地。同時(shí)合資公司將設(shè)在香港，行使總部功能，總投資額為120億元，雙方各自認(rèn)繳50%。

而在仰融宣布“回歸”三天之前，3月17日，浙江大華技術(shù)股份有限公司參與投資的零跑汽車在浙江金華舉行品牌發(fā)布會(huì)，宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

據(jù)悉，大華股份主營(yíng)安防業(yè)務(wù)，目前在安防領(lǐng)域排名全球第二。2016年，大華營(yíng)業(yè)總收入超133億元，利潤(rùn)總額超20億元。2016年12月2日，大華股份發(fā)布公告稱，聯(lián)合合作伙伴共同出資人民幣8億元設(shè)立零跑汽車，其中，公司以自有資金出資1.749億元，占注冊(cè)資本的21.86%。目前，零跑汽車有兩個(gè)整車項(xiàng)目正在進(jìn)行中，第一款車是A0級(jí)純電動(dòng)轎車，計(jì)劃2018年底量產(chǎn)上市。

按照大華股份常務(wù)副總裁、零跑科技董事長(zhǎng)朱江明的說法，“汽車行業(yè)的蛋糕足夠大，新能源汽車市場(chǎng)潛力尚未挖掘，大華已有的行業(yè)優(yōu)勢(shì)將助力其新能源造車?！?/p> 市場(chǎng)銷量觸底反彈

傳統(tǒng)企業(yè)布局產(chǎn)業(yè)鏈、新進(jìn)入者爭(zhēng)奪造車資格，一時(shí)間，新能源汽車備受追捧。3月21日，北京市經(jīng)信委公示了“2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金明細(xì)”。這份共涉及4066輛，擬撥付資金5.18億元的明細(xì)，似乎也在一定程度上說明了企業(yè)甘愿在新能源領(lǐng)域投以重金的原因。此番獲得補(bǔ)助資金的企業(yè)有：安凱汽車、北汽福田汽車、南京金龍客車、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽10家車企。

伴隨新一輪的投資熱潮，新能源汽車銷量也終結(jié)了開年斷崖式下滑的態(tài)勢(shì)。2月，新能源汽車銷量達(dá)到1.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)145%，比去年同期增長(zhǎng)30.3%。在此之前，1月新能源汽車銷量?jī)H為5682輛，環(huán)比下降94.5%，同比下降74.4%。由于1月份斷崖式下跌，1~2月新能源汽車產(chǎn)銷合計(jì)仍同比下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~2月累計(jì)銷售2.48萬輛，同比下降30.5%。分析人士認(rèn)為，“補(bǔ)貼退坡”和“推薦目錄重申”政策是造成新能源汽車銷量驟降主要原因。隨著政策明朗，市場(chǎng)將再度呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。

此外，政策層面也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的健康發(fā)展。1月23日，工信部2017年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》正式發(fā)布；3月1日，第二批推薦目錄落地，前兩批推薦目錄共計(jì)386款車型入圍；3月14日，工信部公示申報(bào)第294批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有86戶企業(yè)的697個(gè)型號(hào)。上一批申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品共有35戶企業(yè)的218個(gè)型號(hào)，此次申報(bào)生產(chǎn)數(shù)量大增。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量在80萬輛左右。隨著新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)范化通道，未來的市場(chǎng)走勢(shì)將愈發(fā)明朗，新一輪投資熱潮也將隨之而來。