3月22日，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福趕赴擁有汽車(chē)工業(yè)百年歷史的英國(guó)考文垂，揭開(kāi)吉利倫敦出租車(chē)公司（LTC）全新工廠面紗的同時(shí)，吉利的商用車(chē)戰(zhàn)略也浮出水面。

“吉利集團(tuán)對(duì)LTC注資超過(guò)3億英鎊，生產(chǎn)新一代電動(dòng)版?zhèn)惗爻鲎廛?chē)TX5，年生產(chǎn)能力超過(guò)2萬(wàn)輛?！奔麄惗爻鲎馄?chē)公司CEO Chris Gubbey表示，新一代出租車(chē)將于今年晚些時(shí)候出現(xiàn)在倫敦街頭，并將從明年開(kāi)始向國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售。這也意味著收購(gòu)五年以后，倫敦出租汽車(chē)公司將在股東方的支持下，走上全新的發(fā)展軌道。

吉利控股集團(tuán)副總裁、商用車(chē)公司總經(jīng)理周建群表示，對(duì)倫敦出租車(chē)公司的投資，僅僅是吉利商用車(chē)戰(zhàn)略的一部分，目前，吉利已經(jīng)建成義烏、南充、山西晉中和英國(guó)考文垂四大商用車(chē)基地。在吉利“十三五規(guī)劃”中，將全面補(bǔ)齊商用車(chē)短板。

商用車(chē)的目標(biāo)是25萬(wàn)輛

“經(jīng)過(guò)全面布局，李書(shū)福的目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)2020年商用車(chē)25萬(wàn)輛?！敝槿耸客嘎丁＿@也將使吉利在補(bǔ)齊乘用車(chē)板塊的SUV后，進(jìn)一步完善商用車(chē)戰(zhàn)略，使吉利成為乘商用并舉的汽車(chē)企業(yè)。

吉利汽車(chē)最先在轎車(chē)上獲得市場(chǎng)份額，此后連續(xù)推出博越、遠(yuǎn)景等SUV車(chē)型，SUV在市場(chǎng)上也有了一定的銷(xiāo)量。

在吉利最新公布的業(yè)績(jī)報(bào)告中，顯示公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)537.21億元，同比增長(zhǎng)78.3%；凈利潤(rùn)為51.7億元，同比增長(zhǎng)了126%，每股攤薄盈利達(dá)到57.33分，同比增長(zhǎng)123.4%。與此同時(shí)，吉利的利潤(rùn)率達(dá)到了9.6%，同比上一年增長(zhǎng)2.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了吉利汽車(chē)8年來(lái)的最佳盈利水平。

吉利已經(jīng)制定了2017年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，較上一年同比提升31%的目標(biāo)。此前，在上海舉辦的吉利帝豪向上馬拉松上，吉利集團(tuán)總裁安聰慧表示，有信心完成100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)。

與此同時(shí)，在收購(gòu)沃爾沃之后，吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的全新品牌Lynk&Co也即將誕生。

然而，在乘用車(chē)上突飛猛進(jìn)吉利的商用車(chē)一直是短板。不過(guò)，去年以來(lái)，吉利開(kāi)始布局商用車(chē)。去年10月26日，吉利控股集團(tuán)全新商用車(chē)品牌——遠(yuǎn)程，在四川成都正式發(fā)布。之后，吉利已經(jīng)布局了具備10萬(wàn)產(chǎn)能的南充基地、具備10萬(wàn)產(chǎn)能的義烏工廠和主要針對(duì)西北地區(qū)市場(chǎng)的晉中工廠。

用新能源差異化競(jìng)爭(zhēng)

“作為商用車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，吉利在商用車(chē)上必須采取全系新能源，與眾不同的差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略?！?周建群表示，“吉利商用車(chē)具備動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?！?/p> 實(shí)際上，早在去年10月份遠(yuǎn)程發(fā)布時(shí)，吉利商用車(chē)就宣布采用全系新能源的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。

“與國(guó)內(nèi)其他商用車(chē)企業(yè)不同是，遠(yuǎn)程品牌將專(zhuān)攻新能源和清潔能源商用車(chē)的研發(fā)和制造?！敝芙ㄈ罕硎荆c此同時(shí)，遠(yuǎn)程品牌旗下首款純電動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程E200和首款純電動(dòng)客車(chē)遠(yuǎn)程E12也首次亮相。

“現(xiàn)階段新能源商用車(chē)雖然受制于一定的技術(shù)水平和市場(chǎng)環(huán)境，但在部分細(xì)分市場(chǎng)，新能源商用車(chē)不僅是成熟的，而且具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?周建群認(rèn)為，與乘用車(chē)不同，商用車(chē)的消費(fèi)者更加在意使用成本，而以新能源為動(dòng)力系統(tǒng)的商用車(chē)，可以減少消費(fèi)者的使用成本。雖然，目前新能源商用車(chē)前期的采購(gòu)成本偏高，但周建群認(rèn)為，成本會(huì)隨著技術(shù)的提升而不斷降低，這是必然的趨勢(shì)。

而從目前來(lái)看，各地政府對(duì)新能源汽車(chē)的使用也有相關(guān)的鼓勵(lì)政策。以倫敦為例，倫敦政府已經(jīng)推出了置換補(bǔ)貼7500歐元的優(yōu)惠政策。并且，2018年1月份以后，倫敦所有的出租車(chē)都要求零排放，這也意味著，倫敦出租車(chē)將迎來(lái)全面換代，這將為吉利倫敦出租車(chē)公司帶來(lái)更大的商機(jī)。

2016年，吉利汽車(chē)單車(chē)售價(jià)從上一年的5.9萬(wàn)元提升到了7萬(wàn)元，單車(chē)?yán)麧?rùn)則從上一年的4433元上升到6750元，同比增長(zhǎng)六成左右。

產(chǎn)品升級(jí)的背后是技術(shù)升級(jí)。在吉利的產(chǎn)品陣營(yíng)中，主要因?yàn)榧?.0代的產(chǎn)品如博越、帝豪GS、帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV等熱銷(xiāo)，而吉利3.0代的產(chǎn)品背后閃現(xiàn)的是與沃爾沃技術(shù)共享的影子。

“未來(lái)吉利乘用車(chē)的技術(shù)將應(yīng)用到商用車(chē)上?！敝芙ㄈ和嘎?，LTC擁有的技術(shù)也不僅僅制造出租車(chē)。實(shí)際上，隨著吉利商用車(chē)兩大研發(fā)中心和四大生產(chǎn)基地的布局，吉利在商用車(chē)上的雙品牌戰(zhàn)略也已經(jīng)啟動(dòng)。

“遠(yuǎn)程”品牌將主打公交、城市物流和輕卡；而TX5出租車(chē)、MPV在內(nèi)的車(chē)型，則采用“英倫”品牌。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從知情人士處了解到，吉利將在不久發(fā)布“英倫”品牌。

“吉利的商用車(chē)將充分利用集團(tuán)內(nèi)部的資源優(yōu)勢(shì)。”Chris Gubbey透露，與吉利的乘用車(chē)采用沃爾沃技術(shù)類(lèi)似，未來(lái)吉利在英國(guó)的基地，將成為吉利在國(guó)內(nèi)商用車(chē)技術(shù)的后盾。

“未來(lái)將打通供應(yīng)鏈，低成本制造商用車(chē)?！敝芙ㄈ罕硎荆粌H吉利英國(guó)和中國(guó)的商用車(chē)技術(shù)打通，未來(lái)在乘用車(chē)和商用車(chē)之間，也將實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享和供應(yīng)鏈共享。

“能共用的零部件盡量共用，聯(lián)合采購(gòu)，降低成本，同時(shí)將乘用車(chē)的技術(shù)嫁接到商用車(chē)上來(lái)，使吉利商用車(chē)具備乘用車(chē)的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)。”周建群說(shuō)。