在今年一月份，日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和日本全國(guó)輕型汽車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售量為497萬(wàn)輛，這是自2011年日本地震海嘯災(zāi)難后首次跌破500萬(wàn)輛。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年日本國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售量比上一年下降1.5%，為連續(xù)第二年同比下滑。其中輕型汽車(chē)銷(xiāo)售量為172.5萬(wàn)輛，同比下滑9%。除輕型汽車(chē)以外的汽車(chē)銷(xiāo)量為324.4萬(wàn)輛，比上一年增加3%。

與頂峰時(shí)期1990年的777萬(wàn)輛相比，2016年的新車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？s小了近三分之一，減幅相當(dāng)于日本最大汽車(chē)廠商豐田年銷(xiāo)量（158萬(wàn)輛）的1.8倍。

重回500萬(wàn)輛

不過(guò)按照日本財(cái)年計(jì)算方式（截至第二年3月），日本2016財(cái)年新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)2.8%至5,077,904輛。對(duì)此，日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和日本全國(guó)輕型汽車(chē)協(xié)會(huì)以及摩托車(chē)協(xié)會(huì)表示，這是2年內(nèi)日本新車(chē)銷(xiāo)量首次重回500萬(wàn)輛。

雖然總銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是日本輕型汽車(chē)（Kei car）的銷(xiāo)量出現(xiàn)5.1%的下滑，僅售171.9萬(wàn)輛，這也是輕型汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。而銷(xiāo)量下滑的根本原因在于2015年4月日本政府對(duì)輕型汽車(chē)征收的微型汽車(chē)稅提升50%，使得該車(chē)型每年需繳稅最高為10800日元（約合97.28美元），由此相較全尺寸汽車(chē)，輕型汽車(chē)在繳稅方面的優(yōu)勢(shì)被削弱。

上述日本兩大協(xié)會(huì)指出：“對(duì)于那些在繳稅標(biāo)準(zhǔn)提高之前購(gòu)買(mǎi)輕型汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們顯然無(wú)法接受政府的決定，由此他們也會(huì)選擇不購(gòu)買(mǎi)全新的輕型汽車(chē)?！痹搮f(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2017財(cái)年輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量還會(huì)繼續(xù)下跌或達(dá)到171萬(wàn)輛，低于2016財(cái)年水平。

一位來(lái)自東京周邊地區(qū)的鈴木汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示：“消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)輕型汽車(chē)的循環(huán)已經(jīng)完成，現(xiàn)在距離他們更換現(xiàn)有的舊車(chē)尚且還有一段時(shí)間。”鈴木近期推出了新版的Wagon R輕型汽車(chē)車(chē)型以及其他新車(chē)型。這位經(jīng)銷(xiāo)商還強(qiáng)調(diào)稱：“讓消費(fèi)者對(duì)新車(chē)型擁有認(rèn)同感還需要一段時(shí)間?！?/p> 輕型汽車(chē)銷(xiāo)量雖然下滑，但是在2016財(cái)年，日本全尺寸汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.5%至335.7萬(wàn)輛。不過(guò)，日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人在今年三月曾經(jīng)指出，2017財(cái)年全尺寸汽車(chē)銷(xiāo)量或出現(xiàn)小幅下滑，輕型汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)回升，“輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量正自然回升，這一狀態(tài)將在2017財(cái)年內(nèi)有所持續(xù)?！?/p> 其實(shí)日產(chǎn)公司受上訴政策影響在全尺寸汽車(chē)銷(xiāo)量上有所受益，2016財(cái)年全尺寸汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)11.1%，但在輕型汽車(chē)方面表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致其整體銷(xiāo)量下滑。日本關(guān)東地區(qū)一位日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示：“一部分曾經(jīng)輕型汽車(chē)消費(fèi)者已經(jīng)將注意力放在了尺寸更小的車(chē)型上?！?/p> 另外數(shù)據(jù)顯示，2016年，日本排量在660cc以上的“非輕型車(chē)”銷(xiāo)量保持堅(jiān)挺，銷(xiāo)量增長(zhǎng)3%，達(dá)到324萬(wàn)輛，但排量在660cc以下的輕型車(chē)則表現(xiàn)低迷，銷(xiāo)量減少9%，僅為172萬(wàn)輛。

同時(shí)，不光車(chē)稅增加導(dǎo)致了輕型汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)受挫，三菱汽車(chē)等的燃效數(shù)據(jù)造假問(wèn)題也產(chǎn)生了影響。如果日本國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)縮小，影響還將擴(kuò)大到日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)上。不過(guò)近期的一些數(shù)據(jù)也顯示出日本汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量復(fù)蘇的跡象。

普銳斯的功勞

如果夸張的說(shuō)，第四代豐田混動(dòng)普銳斯推動(dòng)了整個(gè)2016財(cái)年日本新車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，那么幫助豐田實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二年銷(xiāo)量增長(zhǎng)就很實(shí)在了。截至3月31日，豐田普銳斯銷(xiāo)量為22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.3%，時(shí)隔５年重返日本年度新車(chē)銷(xiāo)量榜首位。另外豐田2016財(cái)年在日本銷(xiāo)量增長(zhǎng)10.5%至158.6萬(wàn)輛。此外，豐田SUV C-HR 的表現(xiàn)也較為搶眼。

不過(guò)遺憾的是，豐田集團(tuán)還是在2016年將全球銷(xiāo)量冠軍的地位讓給大眾集團(tuán)，不過(guò)豐田集團(tuán)也在2016年進(jìn)行了一系列“合并聯(lián)眾”。2016年8月，豐田宣布以生產(chǎn)小型車(chē)為主的大發(fā)工業(yè)公司成為其全資子公司，僅兩個(gè)月之后，豐田又宣布和鈴木合作。目前，豐田、大發(fā)和鈴木在日本的總體市場(chǎng)份額將超過(guò)60%。

另外，豐田還公布了2016財(cái)年財(cái)報(bào)，受日元貶值和汽車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁等因素推動(dòng)，2016財(cái)年豐田的純利潤(rùn)將達(dá)1.7萬(wàn)億日元（1美元約合113日元），高于此前預(yù)計(jì)的1.55萬(wàn)億日元。

報(bào)告還顯示，2016財(cái)年其銷(xiāo)售額從此前預(yù)計(jì)的26萬(wàn)億日元上調(diào)至26.5萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從1.7萬(wàn)億日元上調(diào)至1.85萬(wàn)億日元。盡管如此，相比2015財(cái)年，2016財(cái)年公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑35.2%，純利潤(rùn)下降26.5%，銷(xiāo)售額下降6.7%。

豐田此次上調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，主要原因是日元出現(xiàn)較大幅度貶值。根據(jù)計(jì)算，日元對(duì)美元匯率每升高1日元，豐田就會(huì)遭受400億日元損失。同時(shí)，本財(cái)年豐田在亞洲、歐洲和北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量均增長(zhǎng)。

如果從日本新車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五位來(lái)看的話，豐田品牌獨(dú)占3席。排在第二位的是本田的輕型汽車(chē)N-BOX，年度銷(xiāo)量19.24萬(wàn)輛，比上一年度增加11.4%。第三至第五位分別是豐田的混合動(dòng)力車(chē)Aqua、大發(fā)工業(yè)的輕型汽車(chē)Tanto和豐田的微型面包車(chē)Sienta，銷(xiāo)量分別是15.56萬(wàn)輛、14.87萬(wàn)輛和12.74萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)日本汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016財(cái)年日本進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量為29.89萬(wàn)輛，比上一財(cái)年增加5.9%。其中，銷(xiāo)量最高的是已連續(xù)兩年居首的奔馳，其次是寶馬。