易到樂(lè)視鬧錢荒

從4月17日下午開(kāi)始，易到創(chuàng)始人周航和樂(lè)視的隔空對(duì)嗆，便引來(lái)關(guān)注無(wú)數(shù)，并將易到的資金困局毫無(wú)掩飾地暴露在聚光燈下。

一方面，雙方對(duì)于樂(lè)視是否挪用易到資金爭(zhēng)執(zhí)不下，另一廂，上百名司機(jī)正在易到位于北京和上海的辦公室要求提現(xiàn)。司機(jī)提現(xiàn)難，導(dǎo)致易到的用戶體驗(yàn)也急劇下降。那么，易到眼下的資金窟窿究竟有多大？未來(lái)，公司將如何進(jìn)行自救？自身資金吃緊的樂(lè)視，又是否有能力挽救易到？

在危機(jī)不斷發(fā)酵的當(dāng)下，能否盡快籌集到資金，對(duì)易到而言，是生死時(shí)速的考驗(yàn)。

易到官方客服在接受記者采訪時(shí)稱，司機(jī)需簽署付款通知單，公司將自簽字之日起第31日結(jié)清款項(xiàng)，用戶提現(xiàn)則需要提交退費(fèi)申請(qǐng)，3-21個(gè)工作日內(nèi)會(huì)收到退款。但是多方人士對(duì)這一方案都不樂(lè)觀。

似乎一夜之間，易到用車便陷入了四面楚歌的困境。

4月17日晚，易到創(chuàng)始人兼CEO周航炮轟樂(lè)視“挪用13億資金”。第二天一早，一百多名易到司機(jī)便趕到了易到上海分公司，希望能為自己討一個(gè)說(shuō)法。

45歲的司機(jī)李哥（化名）來(lái)自安徽，他是一名道路建筑工人。他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)起兼職做易到司機(jī)的經(jīng)歷，悔不當(dāng)初又充滿了無(wú)奈。“我才做了三個(gè)月，賺了17000多元，現(xiàn)在還有14015元不能提現(xiàn)?！比齻€(gè)月里，他并沒(méi)有少去聯(lián)系客服，得到的答復(fù)不是“需要重新安裝APP”，就是“系統(tǒng)在調(diào)試”。直到昨晚，他才明白那些都是借口。

與李哥一道來(lái)的司機(jī)們都充滿了焦慮，但依舊抱著僥幸心理。而易到用戶的心情顯然是憤怒的。自2015年樂(lè)視成為易到大股東后，易到就開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)227天的“100%充返”活動(dòng)。多數(shù)用戶告訴記者，由于當(dāng)初易到的充返優(yōu)惠，充值上千元到上萬(wàn)元的人并不在少數(shù)。

根據(jù)易到官方公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，至2016年6月，易到的充值金額已經(jīng)突破60億元。然而，用戶并沒(méi)有享受到相應(yīng)的服務(wù)，如今，他們既打不到車，余額也難以提現(xiàn)。在司機(jī)與乘客的雙重不滿中，易到的前景越發(fā)撲朔迷離。

多地提現(xiàn)遇阻

冰凍三尺非一日之寒。

記者了解到，早在去年11月，一些專車司機(jī)便放棄了從易到接單?！耙环矫媸清X提不出來(lái)，總是拖延，另一方面是易到抽成提高到了30%。感覺(jué)做下去沒(méi)什么意思了。”一位閔姓司機(jī)透露。他給記者提供的賬號(hào)記錄顯示，易到APP提現(xiàn)是在每天上午十點(diǎn)開(kāi)放，每次開(kāi)放無(wú)異于“秒殺”，連續(xù)十多次都顯示“提現(xiàn)失敗”。

為此，他也多次與線上客服溝通，得到的答復(fù)是，提現(xiàn)失敗是因?yàn)椤跋到y(tǒng)不穩(wěn)定”。公司正與有關(guān)部門(mén)的信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，導(dǎo)致部分功能受到影響。

一大批與他有相似經(jīng)歷的司機(jī)選擇了放棄。隨后，易到的用戶體驗(yàn)也急劇下降。最近兩個(gè)多月來(lái)，北京、上海、深圳等城市均出現(xiàn)下單20多分鐘，依然沒(méi)有司機(jī)響應(yīng)的現(xiàn)象。而就在4月17日的中午，非高峰時(shí)段，記者從上海市中心去虹橋火車站，即使加價(jià)兩倍依然沒(méi)有司機(jī)接單。

司機(jī)與用戶的體驗(yàn)，陷入惡性循環(huán)。來(lái)自上海市的朱先生去年充值一萬(wàn)元，現(xiàn)在賬戶里依然有12000多元。他表示，“我的目的不是要退錢，如果能夠有司機(jī)接單，讓我正常使用，我完全沒(méi)必要退。如果完全不能用了，就必須退款?！?/p> 然而，現(xiàn)實(shí)是無(wú)人接單。在易到的百度貼吧、易到官方微博評(píng)論區(qū)中，包括北京、深圳、杭州、南京等城市的易到用戶都反映出打車難，要求退款卻遭遇百般推諉。

記者日前來(lái)到中國(guó)技術(shù)交易大廈18樓的易到辦公區(qū)，剛一走出電梯，映入眼簾的是在狹小的空間里，擠滿了前來(lái)登記提現(xiàn)的司機(jī)。

易到官方客服在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱，司機(jī)需簽署付款通知單，公司將自簽字之日起第31日結(jié)清款項(xiàng)，用戶提現(xiàn)則需要提交退費(fèi)申請(qǐng)，3-21個(gè)工作日內(nèi)會(huì)收到退款。但是多方人士對(duì)這一方案都不樂(lè)觀。

易到公關(guān)部相關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)則表示，一切以公司公告為主，個(gè)人不便發(fā)表看法。

瘋狂的“充返”

資金鏈緊張的易到與樂(lè)視，將充返變成一場(chǎng)無(wú)法剎車的狂飆。直到記者發(fā)稿前，易到用車APP客戶端首頁(yè)，仍然會(huì)彈出“充返80%”的廣告，用戶充值返現(xiàn)60%+20%新政補(bǔ)貼用車券。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，易到在用戶充值補(bǔ)貼上并沒(méi)有減弱的跡象，最近兩個(gè)月以來(lái)，基本都維持著50%-60%的現(xiàn)金充返。只是每隔幾天，再贈(zèng)送不同比例的優(yōu)惠券。高額補(bǔ)貼確實(shí)拉來(lái)了新用戶，為易到帶來(lái)了現(xiàn)金流水。但是，資金缺口仍然成為易到和樂(lè)視都掩蓋不了的事實(shí)。

從去年下半年開(kāi)始，易到便不斷被曝出資金鏈危機(jī)，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的消息頻繁被披露。截至2016年底，易到的日訂單量已下滑至不足50萬(wàn)單，與半年前百萬(wàn)日單量相比縮水超過(guò)50%。

對(duì)此，易到公關(guān)部相關(guān)人士曾經(jīng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋稱，主要是網(wǎng)約車新政導(dǎo)致的司機(jī)數(shù)量減少，以及熱門(mén)城市運(yùn)力不足。他否認(rèn)了司機(jī)因提現(xiàn)難放棄接單的事實(shí)。

知名IT與知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)認(rèn)為，從最壞的結(jié)果來(lái)看，是易到宣布破產(chǎn)。如果平臺(tái)無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，形成大規(guī)模退款的話，易到要按照《侵害消費(fèi)者權(quán)益行為處罰辦法》的相關(guān)規(guī)定，最快速度地退還款項(xiàng)?！皩Ｂ毸緳C(jī)與易到有勞動(dòng)合同的話，將會(huì)優(yōu)先得到債權(quán)補(bǔ)償，而兼職司機(jī)和預(yù)付費(fèi)的用戶，作為債權(quán)人的權(quán)利會(huì)小一些?！?/p> 在他看來(lái)，易到公司對(duì)于司機(jī)與用戶的提現(xiàn)問(wèn)題，已經(jīng)給出了解決方案。接下來(lái)的一個(gè)月，如何籌集資金，對(duì)于易到將是莫大的挑戰(zhàn)，也是生死時(shí)速的考驗(yàn)。