《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士稱，福特最快將于本周宣布裁員計(jì)劃，裁員主要針對(duì)全職員工，目前尚不清楚裁員計(jì)劃是否會(huì)波及小時(shí)工。目前福特在全球范圍約有200，000名員工，約有一半就職于福特北美分公司。

據(jù)媒體報(bào)道，福特曾在2008年金融危機(jī)期間，從美國(guó)政府獲得90億美元的聯(lián)邦貸款來解決流動(dòng)性問題。據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)局(The Congressional Research Service)估算，該筆貸款幫助福特避免了約33,000個(gè)職位裁撤。福特將于2022年前償清這筆貸款。

福特今年早些時(shí)候曾宣布，計(jì)劃今年削減30億美元的成本，并且預(yù)期2018年公司利潤(rùn)將出現(xiàn)回升。

今年以來，福特遭遇全面水逆，備受“大規(guī)模召回”、“利潤(rùn)低迷”、“股價(jià)下滑”困擾。

福特財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度調(diào)整后的稅前利潤(rùn)下滑42%，至22億美元，主要因?yàn)樵摴驹?月份宣布召回將近五十萬輛存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和門鎖隱患的車輛，由此產(chǎn)生了2.95億美元的費(fèi)用。福特第一季度凈利潤(rùn)下降35%，相比之下，通用汽車一季度凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)近一倍至20億美元，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)27%。

自從福特全球CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)2014年7月上任以來，福特股價(jià)下挫約35%。今年三月，福特市值被特斯拉一舉超越，痛失美國(guó)市值第二大的汽車制造商的地位。

馬克 菲爾茲致力于將福特從一家傳統(tǒng)汽車制造商向“移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型”，投入數(shù)十億美元投入到無人駕駛汽車與機(jī)器人出租車等新興技術(shù)領(lǐng)域，與優(yōu)步、Google旗下的Waymo競(jìng)爭(zhēng)。

但有批評(píng)聲音認(rèn)為，馬克 菲爾茲的戰(zhàn)略讓有著114年歷史的福特成為了賭注，對(duì)未來的戰(zhàn)略投資影響了福特當(dāng)前的發(fā)展。

今年三月，福特表示，因其在自動(dòng)駕駛汽車和移動(dòng)出行領(lǐng)域等“新興機(jī)會(huì)”的投資，再加上工程費(fèi)用的支出，預(yù)計(jì)2017年業(yè)績(jī)同比將出現(xiàn)大幅下滑，該下滑趨勢(shì)將在今年第一季度開始顯現(xiàn)。福特預(yù)計(jì)2017年全年稅前凈利潤(rùn)為90億美元，低于2016年的104億美元。