國內(nèi)新車需求逐漸放緩，各經(jīng)銷商紛紛打起價格戰(zhàn)，但是新車?yán)麧欎N售的下滑，使經(jīng)銷商只能通過售后環(huán)節(jié)賺取利潤。面對競爭激烈的新車市場，經(jīng)銷商也在通過轉(zhuǎn)型升級尋找贏利點(diǎn)。5月25日，中國汽車流通協(xié)會公布“2017中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”，廣匯汽車以破千億元的營收規(guī)模，登上經(jīng)銷商集團(tuán)榜首。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍表示，去年對于行業(yè)特別是百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)來說，營收的增長和利潤的增長都跑贏了行業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)的大盤，其重要的因素就是轉(zhuǎn)型初見成效。除廣匯汽車實(shí)現(xiàn)千億元營收外，40%以上經(jīng)銷商集團(tuán)邁過百億元門檻。

根據(jù)“2017中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”顯示，廣匯汽車營收達(dá)到1354.22億元，全年銷量為91.5萬輛。同時，排名前五名的經(jīng)銷商廣匯汽車、中升集團(tuán)、利星行、龐大汽貿(mào)、上海永達(dá)營收皆超過500億元，前五名全年銷量（含二手車）累計(jì)突破200萬輛，占中國汽車行業(yè)銷量的1/10，百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)新車銷量達(dá)到703萬輛，占全國新車銷量的29%。

事實(shí)上，在目前國內(nèi)新車需求放緩、各城市新車限購政策等因素影響下，近年來經(jīng)銷商的日子并不好過，庫存量長期處于高位。根據(jù)行業(yè)通行慣例，汽車庫存系數(shù)大于1.5，便處于警戒線以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前4個月，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.6、2.25、1.66和1.92。為了使經(jīng)營狀況得到改觀，各經(jīng)銷商開始通過轉(zhuǎn)型尋找新的贏利點(diǎn)。

以廣匯汽車為例，去年收購寶信汽車、大連尊榮、深圳鵬峰等汽車經(jīng)銷集團(tuán)，填補(bǔ)超豪華和豪華汽車品牌的空缺，品牌數(shù)量達(dá)57個。同時，在經(jīng)銷商利潤來源之一的售后服務(wù)上，廣匯汽車維修服務(wù)收入同比增長42.24%。此外，在經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型重要一環(huán)的衍生業(yè)務(wù)上，廣匯汽車傭金代理業(yè)務(wù)同比增長88.4%；二手車業(yè)務(wù)全年代理交易超9萬輛，同比增長97.59%；汽車融資租賃量為16.6萬輛，同比增長46.58%。

業(yè)內(nèi)人士表示，庫存積壓嚴(yán)重、銷售無利潤、價格倒掛、衍生產(chǎn)品無利潤增長點(diǎn)、售后產(chǎn)值無保障、資本攤銷大、運(yùn)營成本大，這些問題困擾著每一位傳統(tǒng)經(jīng)銷商。未來，單純依靠新車銷售已經(jīng)無法使經(jīng)銷商賺取利潤，多元化經(jīng)營手段才是實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。