據(jù)上?！秳趧?dòng)報(bào)》報(bào)道，3月26日下午，在上海浙江北路、天潼路路口，一輛ofo共享單車與大客車相撞，騎自行車的男孩當(dāng)場(chǎng)身亡。該男孩今年上小學(xué)4年級(jí)，不滿12周歲。惋惜之外也讓人深思，明文規(guī)定之下，為何這個(gè)小孩還能騎車行駛在交通要道上?

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條的規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。并且男孩出事三天前的23日，上海市質(zhì)監(jiān)局官網(wǎng)上也正式發(fā)布了《共享自行車》和《共享自行車服務(wù)》兩個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，公開向社會(huì)征集意見。意見稿中明確規(guī)定，用戶年齡必須在12歲以上。

據(jù)ofo上海相關(guān)負(fù)責(zé)人喬鵬飛在接受封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示“新用戶認(rèn)證時(shí)，平臺(tái)會(huì)屏蔽掉12歲以下的用戶，也就是說注冊(cè)實(shí)名認(rèn)證時(shí)，他們并不能通過認(rèn)證，”喬鵬飛說，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，12歲以下的兒童在沒有監(jiān)護(hù)人陪伴情況下，不能獨(dú)自騎車上路。

封面新聞?dòng)浾咭苍趏fo平臺(tái)進(jìn)行過注冊(cè)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)輸入一位年僅6歲的兒童身份證進(jìn)行注冊(cè)時(shí)，被拒絕。也就是說，理論上12歲以下的兒童并不能注冊(cè)成為用戶，沒有機(jī)會(huì)獨(dú)自騎車。而現(xiàn)實(shí)生活中，卻仍不乏不符合條件的兒童騎共享單車。 那么，為什么會(huì)有年齡不達(dá)標(biāo)的小朋友騎車呢?ofo上海相關(guān)負(fù)責(zé)人喬鵬飛在接受封面新聞(thecver.cn)記者采訪時(shí)也猜測(cè)可能存在兩種原因，一種是家長(zhǎng)注冊(cè)后掃碼讓孩子騎行，另一種就是一些自行車使用后未按照規(guī)定上鎖，讓小朋友有機(jī)可乘。

ofo機(jī)械鎖的漏洞是明顯的，“一次使用，終身免費(fèi)”、“密碼不打亂，人人可騎”，而這些漏洞也不免被一些小孩鉆了空子。新聞晨報(bào)就曾報(bào)道過“ofo車鎖‘破解技巧’在小學(xué)生中流傳，憑痕跡猜密碼”的問題。

Ofo機(jī)械鎖的存在，既鎖不住付費(fèi)用戶，又?jǐn)r不住不符合條件的未成年人騎行，那么這樣的審核機(jī)制，存在的意義在哪里，豈不是形同虛設(shè)?

對(duì)于上海男童騎車意外身亡之事，悲劇的發(fā)生是偶然也有必然，除了監(jiān)護(hù)人的責(zé)任外，ofo車輛的鎖具過于簡(jiǎn)單、大量小款車型投放在校園周邊等，都在一定程度上增加了學(xué)生騎行的可能。市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)表示，已明確告知ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現(xiàn)有設(shè)計(jì)，預(yù)防12歲以下孩子騎行。也希望ofo盡快解決此問題!