湖北日報網(wǎng)訊 記者 吳堅 通訊員 鄧婕
編者按：自古民以食為天。為了這個“天”，舊時的巴東纖夫要脫下褲子裸體拉纖。洪水來襲，他們喊天不應(yīng)入地無門；闖過激流險灘，他們一次次死里逃生；哪怕寒冬臘月，他們也得 光著屁股腳踏刺骨寒水；面對婦女，他們偶會嬉笑調(diào)侃聊以取樂；他們有為己為家的小義，也有為國為民的大義。他們說穿著衣服不好做事，也怕衣服磨損皮膚，更不想被濕衣服裹出病來。 但終究，他們只是為了掙口吃食。4月15日，第五屆長江三峽（巴東）纖夫文化旅游節(jié)前夕，記者來到湖北巴東，從三位神農(nóng)溪老纖夫和巴東博物館原館長的講述中，切身感受到了峽江沿岸的 纖夫們那些年屢闖鬼門關(guān)的艱險。相關(guān)報道詳見：（巴東裸纖記憶：裸體拉纖 只為掙口吃食）。
巴東神農(nóng)溪裸纖。巴東縣旅游局供圖
1937年11月，南京被日軍攻陷，國民政府宣布遷都重慶，并確定四川為戰(zhàn)時大后方，進出四川的通道就成了抗戰(zhàn)的重要運輸線。眾多工廠、學(xué)校、科研機構(gòu)及軍政要員、負傷將士、難民孤童等聚集宜昌，西遷重慶，史稱“宜昌大撤退”。
當時入川，少有公路，更沒有鐵路，唯有長江水路可走。而宜昌以上的三峽航道狹窄，彎曲復(fù)雜，灘多浪急，險象叢生，有的地方僅容一船通過。1500噸以上的輪船不能溯江而上，所有從上海、南京、武漢等地西行的大船，當時都不能直達重慶，乘客和貨物都必須在宜昌下船“換乘”（換上能走長江三峽的大馬力小船），才能繼續(xù)溯江進川。
國家興亡，匹夫有責。當時，數(shù)以萬計的碼頭工人、海員、船工、纖夫，冒著敵機狂轟亂炸，在40天內(nèi)將近10萬噸民族工業(yè)精華設(shè)備和3萬余人員如期轉(zhuǎn)移，無數(shù)船工纖夫因此獻身，其中不乏巴東纖夫。
“巴東少說有10來條船參與了大轉(zhuǎn)運?！?巴東縣博物館原館長向勇說，他曾于2001年陪同武漢大學(xué)考古隊在神農(nóng)溪畔的舊縣坪遺址發(fā)掘中，發(fā)現(xiàn)了抗日戰(zhàn)地醫(yī)院和被服廠，并在戰(zhàn)地醫(yī)院的門口發(fā)現(xiàn)有一個陣亡將士的排葬坑。
“這是一次事關(guān)國家命運的戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)移?！毕蛴抡f，當時國內(nèi)的主要軍工設(shè)備、器材和人員得以撤退到大后方，在重慶周圍和四川各地重建起新的工業(yè)基地，成為持久抗戰(zhàn)的堅強后盾。只可惜，那時沒有誰在乎纖夫的性命，更無人統(tǒng)計巴東纖夫在“宜昌大撤退”中的傷亡情況。
1946年長江三峽上的纖夫。巴東縣文化館供圖
1946年長江三峽上的纖夫。巴東縣文化館供圖
蜀道難，難于上青天！千百年來，峽江兩岸的纖夫們以血肉之軀推動著三峽航運。可以說，一部三峽航運史就是一部三峽纖夫血淚史。峽江兩岸那一道道深痕的纖夫石，正是三峽纖夫們的血淚見證。
“纖夫精神是一種特定的民族精神?！?向勇說，那是一種敢闖敢拼的闖灘精神、齊心協(xié)力的劃槳精神、負重奮進的拉纖精神、一往無前的放舟精神。一代又一代的三峽纖夫以自己的辛勞與血淚，為三峽航運史乃至中國的社會歷史發(fā)展做出了重要貢獻。
三峽纖魂。梁斌 攝影
如今，三峽纖夫雖已成為20世紀80年代末的決唱，但巴東神農(nóng)溪上的纖夫們又搭上纖繩重操舊業(yè)，拉著笑哈哈的游客，吃起了旅游飯。
現(xiàn)年76歲的余拱讓曾是神農(nóng)溪上的老纖夫，后來當上了神農(nóng)溪景區(qū)纖夫隊隊長?！熬皡^(qū)最多時有90多條船。” 余拱讓告訴記者，1995年10月，巴菲特和比爾蓋茨到中國游歷時，正是他和其余9名纖夫一同光著膀子把巴菲特和比爾蓋茨的船從神農(nóng)溪的溪水中央拉上了岸。
巴東神農(nóng)溪老纖夫余拱讓。記者 吳堅 攝影
2010年，巴菲特和比爾蓋茨在CCTV《對話》欄目現(xiàn)場又見到了余拱讓。這些拖曳長船小伙子們的命運一直留在巴菲特心里，但讓巴菲特沒有想到的是，當年赤膊拉纖賣力氣的余拱讓如今卻蓋起了7層小樓。
余拱讓和巴菲特在CCTV《對話》欄目現(xiàn)場擁抱。巴東縣旅游局供圖
