原標題：岱黃高速府河大橋主橋貫通 預計明年4月全線通車

明年4月，武漢北大門將告別“腸梗阻”。記者從武漢港航建設集團獲悉，岱黃高速府河大橋拓寬工程新建的橋梁已全線貫通，計劃明年4月建成通車，屆時府河大橋將變成雙向8車道，大大緩解交通擁堵。1994年竣工的府河大橋，是武漢北大門的“門戶”工程。

監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，近年，府河大橋日交通量已達3.8萬輛，重大節(jié)假日車流量8.3萬輛，平均擁堵高達6小時/日，嚴重影響進出城交通。去年9月，府河大橋拓寬改造工程啟動，計劃在大橋兩側各平行加寬一座12.25米寬的橋梁，形成雙向8車道的橋面。

12月25日，記者現(xiàn)場看到，府河大橋老橋兩側各新建了一座橋梁，其主體結構均已實現(xiàn)貫通，新橋與老橋梁橋面高度一致。工人正在新橋的橋面施工。施工方武漢公路橋梁建設公司負責人楊崇軒介紹，該工程全長1.58千米，包括新建的府河大橋主橋長870米，橋梁路基接線約712米。主橋目前已貫通，接下來進入改造附屬工程環(huán)節(jié)，在黃陂方向的主橋橋頭進行雙孔通道施工，其為黃陂區(qū)預留規(guī)劃路下穿通道，計劃明年3月底具備通車條件，4月份建成通車。

受雙孔通道施工影響，由南向北的施工便道受橋頭、施工圍擋限制，有兩處彎道的半徑低于50米，施工方在道路兩側的前50米處設置了減速標線減小急彎帶來的安全隱患，提醒市民途徑時需限速30碼，同時為避免夜間行速過快，夜間晚上10點到次日7點，施工區(qū)域的雙向四車道壓窄至雙向兩車道。

府河大橋拓寬工程建成通車后，整個大橋由目前的雙向4車道增至為雙向8車道，與三金潭立交工程一起，讓整個府河大橋將形成“右進右出”的交通形式，將徹底緩解武漢北大門進出城的難題。至此，東有雄楚大道高架，南有青菱高架，西有東風大道高架，北有岱黃高速府河大橋，武漢東、南、西、北四個出城方向的快速通道基本成形。

責編：劉志斌

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