飛機在經(jīng)過適航審定后，才能確保飛機設計的基本安全性。

5月3日下午，澎湃新聞記者從中國民用航空上海航空器適航審定中心獲悉，在經(jīng)過適航審定后，才能確保飛機設計的基本安全性。C919 的適航審定共包括5個階段，目前已經(jīng)進入到第4階段(計劃實施階段)。而從型號審定階段來看，C919飛機需要繼續(xù)開展大量的適航符合性驗證和審定工作。

國產(chǎn)大飛機C919。澎湃新聞記者 趙昀 圖

C919已進入取證前主要審定過程

據(jù)中國民用航空上海航空器適航審定中心介紹，適航審查是政府對新型號飛機按照適航標準進行的審查，是通過對航空器安全性設計的批準，來履行對公眾安全負責職責的一種政府監(jiān)管制度。

通過審查后，政府將頒發(fā)“型號合格證”(即TC/TypeCertificate)，表示此款飛機的安全性設計符合適航標準規(guī)定的“最低安全性要求”。

2010年12月，中國民航局受理了C919飛機的TC申請。此后，適航工程中心編制了《C919飛機審定基礎》，明確了C919飛機適用的適航規(guī)章條款、環(huán)保要求以及專用條件等，共計419條。在10101架原型機制造符合性檢查實施過程中，適航工程中心協(xié)助審查組發(fā)放制造檢查請求單4000余份，參與制造符合性預檢查、檢查30余次，有力保障了10101架機原型機的交付。

記者從中國民用航空上海航空器適航審定中心獲悉，根據(jù)《航空器型號合格審定程序》，C919飛機的適航審定有五個階段，分別為概念設計階段、要求確定階段(審定基礎確定階段)、符合性計劃制定階段、計劃實施階段以及證后階段。目前C919飛機已進入第四階段(計劃實施階段)。

C919飛機型號合格審定審查組現(xiàn)有13個專業(yè)專題組，審查代表共50人(其中工程代表36人、制造檢查代表8人，項目支持人員6人)，還包括80名適航委任代表。

從型號審定階段來看，C919飛機在取證前主要需要經(jīng)歷“計劃實施階段”的審定過程。但在此過程中，C919飛機需要繼續(xù)開展大量的適航符合性驗證和審定工作，包括工程試驗、試飛、分析計算、說明報告等，證明C919飛機符合既定的安全和環(huán)保要求。

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