回首自己2017年行色匆匆的足跡，有一個(gè)眼神一直難以忘懷。從那個(gè)眼神里，可以看到一個(gè)歐洲女孩對(duì)“一帶一路”的期盼，對(duì)未來美好生活的渴望。
記者任彥在日內(nèi)瓦萬國(guó)宮外面采訪。
這個(gè)女孩名叫伊瓦娜，是塞爾維亞貝爾格萊德大學(xué)一名學(xué)生。我們是在從貝爾格萊德開往匈牙利首都布達(dá)佩斯的火車上相識(shí)的。
伊瓦娜說，2016年習(xí)近平主席訪問塞爾維亞時(shí)給當(dāng)?shù)貛砹饲八从械陌l(fā)展機(jī)遇，很多人都把習(xí)近平主席視為他們的福星。在伊瓦娜口中，“一帶一路”被反復(fù)提及，聽起來一點(diǎn)也不拗口，感覺已經(jīng)成為她的口頭禪了。
記者任彥與瑞士聯(lián)邦主席洛伊特哈德合影。
2015年因?yàn)椴稍L報(bào)道難民危機(jī)曾去過塞爾維亞，那個(gè)時(shí)候我發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂挥幸恍┱賳T和企業(yè)界人士知道“一帶一路”倡議，普通民眾并不了解。今年在塞爾維亞的采訪中，我發(fā)現(xiàn)很多普通民眾都和伊瓦娜一樣，談到中國(guó)時(shí)總是很自然地提及“一帶一路”。
“‘一帶一路’讓我的生活有了保障?！痹诤愉摷瘓F(tuán)斯梅代雷沃鋼廠工作的一名老職工滿懷感激地對(duì)我說。斯梅代雷沃鋼廠成立于1913年，曾是塞爾維亞唯一國(guó)有大型支柱性企業(yè)，被譽(yù)為“塞爾維亞的驕傲”。但由于經(jīng)營(yíng)不善連年虧損，該廠瀕臨倒閉。中國(guó)河鋼集團(tuán)去年收購(gòu)這家百年老廠后，不僅保住了5000名員工的“飯碗”，而且在不到一年時(shí)間內(nèi)就使該廠扭虧為盈。
火車行駛得很慢，350公里的路程用了整整8個(gè)小時(shí)。一路上，伊瓦娜多次向我吐槽：“要不是因?yàn)槠眱r(jià)便宜，我才不坐這像蝸牛一樣的火車?！彼哪信笥言诓歼_(dá)佩斯上學(xué)，兩人定期乘坐這趟國(guó)際列車互相探望。
匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末，絕大部分路段是單線，屢遭戰(zhàn)亂破壞，加上年久失修，設(shè)備嚴(yán)重老化，其面貌和二戰(zhàn)前差不了太多，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。2015年，匈塞鐵路改造升級(jí)項(xiàng)目被正式納入“一帶一路”合作框架之中，新匈塞鐵路開通后，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，從貝爾格萊德開往布達(dá)佩斯的國(guó)際列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
“我天天都在盼著匈塞鐵路早日完成現(xiàn)代化改造，讓我的愛情之旅不再這么辛苦?！币镣吣日f話的時(shí)候，眼神里寫滿了對(duì)未來的美好憧憬。很快她的眼神黯淡下來，她一臉幽怨地說：“可是就在這個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)到關(guān)鍵時(shí)刻，歐盟出面要對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查，這明明就是在使絆子嘛?！?/p>
對(duì)于歐盟調(diào)查的動(dòng)機(jī)，塞爾維亞前總統(tǒng)尼科利奇質(zhì)問道，歐盟到底想要什么？是不是想要塞爾維亞的鐵路保持每小時(shí)40公里的速度？“到目前為止，歐盟沒有任何國(guó)家、機(jī)構(gòu)或組織愿意幫助我們對(duì)鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造。他們一直批評(píng)我們的鐵路非常落后，但卻從來都不會(huì)伸出友誼之手幫我們建好鐵路。”
很多人批評(píng)歐盟高高在上，對(duì)于中東歐國(guó)家的發(fā)展需求缺乏感同身受。其實(shí)，歐盟應(yīng)該感謝“一帶一路”倡議給中東歐國(guó)家?guī)淼陌l(fā)展機(jī)遇，中東歐國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施改善有利于歐洲互聯(lián)互通，中東歐國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平提升也有利于歐洲一體化進(jìn)程。因此，歐盟不僅不應(yīng)該給“一帶一路”合作項(xiàng)目制造障礙，而且應(yīng)該積極主動(dòng)參與到“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中，打造甘苦與共、命運(yùn)相連的發(fā)展共同體。
中歐交往的歷史表明，無論相隔多遠(yuǎn)，只要我們勇敢邁出第一步，堅(jiān)持相向而行，就能走出一條相遇相知、共同發(fā)展之路，走向幸福安寧和諧美好的遠(yuǎn)方。（人民日?qǐng)?bào)中央廚房·零時(shí)差工作室出品）
