睡前聊一會(huì)兒，夢(mèng)中有世界。大家好，我是黨報(bào)評(píng)論君。坐過(guò)國(guó)內(nèi)航班的人都知道，飛機(jī)起飛前，空乘人員會(huì)要求所有乘客關(guān)閉手機(jī)、電腦和電子游戲機(jī)等電子設(shè)備。這一鐵規(guī)執(zhí)行了幾十年，如今封條正在被漸漸撕去。近日，中國(guó)民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，為航空公司驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用，提供了具體要求和指導(dǎo)。今天，我們就來(lái)聊聊這個(gè)事兒。
民航飛機(jī)禁用電子設(shè)備，主要是擔(dān)心設(shè)備發(fā)出的電磁信號(hào)，對(duì)飛機(jī)上各種儀器尤其是導(dǎo)航儀器構(gòu)成干擾。隨著抵御電子設(shè)備干擾研究的深入，2013年以來(lái)，美國(guó)、新加坡、澳大利亞等國(guó)相繼解除了手機(jī)禁令，并將如何正確使用電子設(shè)備的決策權(quán)，交給了航空公司。對(duì)此，中國(guó)一直秉持保守態(tài)度。直到去年9月，交通運(yùn)輸部通過(guò)相關(guān)規(guī)則，放寬飛機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定。如今，管理部門(mén)開(kāi)閘，多家航空公司宣布開(kāi)放機(jī)上手機(jī)使用，坐飛機(jī)“無(wú)聊”的狀況，相信不久之后就能得到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)超過(guò)一半的乘客，將具備無(wú)線(xiàn)功能視作第一想要的機(jī)上服務(wù)；可以上網(wǎng)，已成為機(jī)票價(jià)格、航班時(shí)刻后影響乘客選擇的第三大因素。尤其是飛行時(shí)間超過(guò)3小時(shí)的航班，乘客有著更強(qiáng)烈的接入互聯(lián)網(wǎng)的需求。目前，雖然國(guó)內(nèi)部分民航飛機(jī)已開(kāi)通wifi，但由于接入名額有限、網(wǎng)速慢等原因，乘客的上網(wǎng)體驗(yàn)并不好。而一些發(fā)達(dá)國(guó)家的航空公司，有超過(guò)七成的航程實(shí)現(xiàn)了wifi全覆蓋。中國(guó)坐擁旅客運(yùn)輸量超過(guò)4.88億人次、人均航線(xiàn)時(shí)間約2.5小時(shí)的巨大出行市場(chǎng)，如何整合各方專(zhuān)業(yè)力量，豐富空中互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，給乘客更多休閑、娛樂(lè)、辦公選擇，將是接下來(lái)中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
客觀地說(shuō)，這幾年高鐵的快速發(fā)展，對(duì)民航產(chǎn)生了不小的沖擊。激烈的競(jìng)爭(zhēng)，既帶來(lái)交通運(yùn)輸格局的變化，也倒逼各方自我加壓，通過(guò)完善已有服務(wù)體系，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，來(lái)贏得更大的市場(chǎng)份額。從這個(gè)角度來(lái)看，解除手機(jī)使用禁令，無(wú)疑是行業(yè)自我“改良”的一次重要探索。沿著這條思路，我們還可以繼續(xù)思考：進(jìn)一步提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，壓縮乘客的等待時(shí)間，哪些環(huán)節(jié)需要進(jìn)行調(diào)整？航班因故延誤、取消，如何在第一時(shí)間向乘客說(shuō)明、解釋?zhuān)客似?、賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、流程，怎么才能更加明確、簡(jiǎn)化？只有善于做服務(wù)“加法”，才有可能在差異化競(jìng)爭(zhēng)中消除短板，凸顯自己的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
而從更宏觀的層面來(lái)看，無(wú)論是高鐵推出訂外賣(mài)服務(wù)、“復(fù)興號(hào)”車(chē)廂實(shí)現(xiàn)免費(fèi)wifi全覆蓋，還是電信企業(yè)加快提速降費(fèi)步伐、大幅降低中小企業(yè)專(zhuān)線(xiàn)接入價(jià)格，或許可以發(fā)現(xiàn)，不少所謂的壟斷型企業(yè)，近幾年更注意對(duì)接“人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要”，做出有針對(duì)性的服務(wù)改善。對(duì)消費(fèi)者口碑的重視，對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)的渴望，促使這些企業(yè)在與消費(fèi)者互動(dòng)的過(guò)程中不斷提升服務(wù)意識(shí)。畢竟，在消費(fèi)選擇日益多元的今天，如果再不注重創(chuàng)新供給、完善服務(wù)，那就不僅僅是消費(fèi)者不買(mǎi)賬的問(wèn)題，而是徹底失去了與同行爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)的能力。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤為致命。
“一樁生意，七分服務(wù)”。有人說(shuō)，任何與顧客關(guān)系更緊密的事情，都會(huì)增加你從他們身上得到的受益。的確，不管在哪個(gè)領(lǐng)域，誰(shuí)能最大程度地方便用戶(hù)，想人之所想，急人之所急，誰(shuí)的生意就會(huì)更好做。飛機(jī)上手機(jī)使用的解禁，意味著我們將進(jìn)入一個(gè)“天地互聯(lián)”的新時(shí)代。而密閉的飛行環(huán)境，則讓新的流量入口，生發(fā)出無(wú)限發(fā)展機(jī)遇。抓住這個(gè)千億級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)，努力為乘客的出行時(shí)間“賦值”，民航業(yè)必能迎來(lái)發(fā)展的又一個(gè)黃金時(shí)期。
這正是：機(jī)上開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)，天地盡在掌握。
祝大家晚安?。ㄎ?| 呂曉勛）
