睡前聊一會(huì)兒，夢(mèng)中有世界，大家好，我是黨報(bào)評(píng)論君。送外賣(mài)的美團(tuán)介入打車(chē)行業(yè)，業(yè)務(wù)還沒(méi)進(jìn)京，滴滴打車(chē)就便宜了不少錢(qián)。緊接著，高德、攜程也不甘落后爭(zhēng)相殺入打車(chē)行業(yè)。山雨欲來(lái)顧客難留！面對(duì)被重新激活的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，有朋友直接感嘆：久違了，打車(chē)紅包！
他感謝的其實(shí)不是紅包，是紅包后的競(jìng)爭(zhēng)。滴滴一家獨(dú)大后，很多人直言?xún)r(jià)格高上去、路線不科學(xué)、短途不待見(jiàn)，總之，行業(yè)沉悶了。加上疑似大數(shù)據(jù)殺熟等負(fù)面，有老擁躉也站出來(lái)嗆聲。轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，滴滴也開(kāi)始送外賣(mài)，美團(tuán)百度餓了么的三國(guó)演義，可能就變成了四足鼎立，前方說(shuō)不定就是新的外賣(mài)紅包等著顧客。
此一時(shí)彼一時(shí)，愛(ài)恨其實(shí)是一致的：大家從沒(méi)愛(ài)過(guò)固定的輪子，只愛(ài)流動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)“壟斷”后的問(wèn)題，不少人常呼監(jiān)管，監(jiān)管必不可少，但坦率地說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下想讓監(jiān)管時(shí)刻在場(chǎng)，難上加難。就如網(wǎng)約車(chē)，隨行就市的價(jià)格分分鐘在變，價(jià)格監(jiān)管怎么著力？最好的監(jiān)管其實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)。盡管市場(chǎng)也會(huì)無(wú)序，看不見(jiàn)的手不能完全替代看得見(jiàn)的手，但真正能逼出自發(fā)改進(jìn)的，是對(duì)手。這是有關(guān)市場(chǎng)的至淺道理，可屢試不爽。
互聯(lián)網(wǎng)出行的這一輪變化，來(lái)得確實(shí)突然，也可能顛覆了很多人長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的理解：不就是從充分競(jìng)爭(zhēng)到陸續(xù)兼并再到一家獨(dú)大，然后游戲結(jié)束嗎？事實(shí)證明，只要競(jìng)爭(zhēng)仍欠充分、技術(shù)門(mén)檻不高，即使暫時(shí)壟斷，總有不甘心的競(jìng)爭(zhēng)者。此外，就像高德愿意專(zhuān)注順風(fēng)車(chē)那樣，即使全行業(yè)飽和度挺高，細(xì)分市場(chǎng)不乏機(jī)會(huì)。而這也從側(cè)面反映出，互聯(lián)網(wǎng)依然是中國(guó)最具活力的行業(yè)。
站在消費(fèi)者視角，我們當(dāng)然舉雙手贊成競(jìng)爭(zhēng)回歸。因?yàn)樵谛那樯希@與網(wǎng)約車(chē)方興之際，歡迎網(wǎng)約車(chē)攪動(dòng)出租車(chē)行業(yè)的一池春水并無(wú)二致。
當(dāng)然，對(duì)普通人而言，這樣的競(jìng)爭(zhēng)可能過(guò)于復(fù)雜。滴滴做起外賣(mài)，美團(tuán)開(kāi)始打車(chē)，阿里收購(gòu)餓了么，美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車(chē)，商業(yè)的戰(zhàn)火、資本的角力、交叉的股權(quán)，足以讓人眼花繚亂。但如果簡(jiǎn)化下，平臺(tái)從術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，奔向一個(gè)合縱連橫的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，本質(zhì)上并沒(méi)有跑出“多元經(jīng)營(yíng)”的初衷：實(shí)現(xiàn)資源共享，降低經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。比如阿里收購(gòu)餓了么，將之深度融入到新零售體系，既能貢獻(xiàn)高頻流量，也能與盒馬鮮生等共享配送；而像美團(tuán)收購(gòu)摩拜，粗看起來(lái)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度不高，但它顯然希望借助共享單車(chē)在生活服務(wù)的大格局中走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。
競(jìng)爭(zhēng)游戲確實(shí)是一環(huán)扣一環(huán)。而當(dāng)一個(gè)平臺(tái)插足其他平臺(tái)業(yè)務(wù)的難度降低，那么本以為戰(zhàn)役結(jié)束的平臺(tái)，也就不得不重穿戰(zhàn)靴投入戰(zhàn)斗，這就是商業(yè)的不休。他們競(jìng)爭(zhēng)什么？歸根到底是你我。這一點(diǎn)可以很理直氣壯。（笑）
毋庸諱言，每一個(gè)聯(lián)網(wǎng)后的人，都在升值。24小時(shí)內(nèi)的剛需被切成無(wú)數(shù)細(xì)條，被展現(xiàn)也被對(duì)接?？纯唇裉熳钆５幕ヂ?lián)網(wǎng)公司，最硬核的生意無(wú)非圍繞一個(gè)人的衣食住行。所謂模式、場(chǎng)景、流量、翻臺(tái)率，其實(shí)就是對(duì)一個(gè)人生活需求的網(wǎng)絡(luò)化描摹。你看，一日有三餐，所以外賣(mài)是門(mén)好生意；騎車(chē)超不過(guò)半小時(shí)，使用強(qiáng)度差一點(diǎn)；出租房里呆的時(shí)間最長(zhǎng)，但一年才租一次！所以互聯(lián)網(wǎng)+住發(fā)展得最慢。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+蓬勃發(fā)展至此，線上也贏了，線下也贏了，但歸根到底是庶民的勝利。
也正是在這個(gè)意義上，我們樂(lè)見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗疂q船高，抬升的是普通中國(guó)人的美好生活程度。我們也不會(huì)否認(rèn)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)生存基本法則依舊：戰(zhàn)到最后才能存活，背靠巨頭才能存活，不砸錢(qián)不能存活。只是變化也在發(fā)生，通過(guò)山呼海嘯的競(jìng)爭(zhēng)做到最大，并不一定就有了足夠?qū)挼淖o(hù)城河，而不變的呢？在平臺(tái)想方設(shè)法要連綴起來(lái)的生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)，最核心的永遠(yuǎn)是用戶(hù)。這正是：網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)返場(chǎng)，憑服務(wù)“壟斷”人心。大家晚安！
（人民日?qǐng)?bào)中央廚房 · 思聊工作室 ·何鼎鼎）
