長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體2月26日訊“叮咚……叮咚……”伴隨著地鐵車門關(guān)閉的蜂鳴警報(bào)音，不慎將頭發(fā)、衣服或背包夾在了關(guān)閉的車門內(nèi)，該怎么辦？26日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司常青車輛段，模擬乘坐地鐵時(shí)的“窘?jīng)r”場(chǎng)景，地鐵工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示了三種求助途徑。
　　近日，市民連先生原本想去街道口看電影，因?yàn)閾屔系罔F車廂，外套帽子被地鐵的右側(cè)門夾住，他硬是被拖到了光谷火車站，當(dāng)列車再度開(kāi)啟右側(cè)車門時(shí)，才得以脫身。至此，連先生被連夾了11站，他吐槽“尷尬了一路”。其實(shí)，在這11站的過(guò)程中，連先生是有很多種化解被困狀況的辦法的。
　　26日上午，在長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者模擬相同場(chǎng)景時(shí)，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司車輛二部2號(hào)線乘務(wù)三組班組長(zhǎng)楊碩現(xiàn)場(chǎng)演示并講解，“合理采用求助措施，正常情況下1—2站路之后工作人員就會(huì)趕到幫助，最遠(yuǎn)也不會(huì)超過(guò)4站?！?br>

　　記者白麗 攝
　　首先，以2號(hào)線列車為例，B型車輛平均每一節(jié)車廂內(nèi)會(huì)設(shè)有2部緊急通話裝置，遇有緊急情況，可以直接利用該裝置與列車司機(jī)通話?！澳?，我是本次列車司機(jī)，有什么需要幫助”，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)使用，掀開(kāi)蓋子，按下按鈕，紅燈亮起，2秒鐘后，就會(huì)得到司機(jī)回復(fù)。在向列車司機(jī)告知緊急狀況時(shí)，注意看車門頂端列車動(dòng)態(tài)地圖下方，每扇門都有具體車廂號(hào)和門牌標(biāo)識(shí)，清晰告知所處車廂及車門位置，能方便后面更快地解決困境。司機(jī)接到緊急電話請(qǐng)求后，會(huì)立刻通過(guò)對(duì)講裝置報(bào)告行車調(diào)度員，調(diào)度員會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流及列車運(yùn)行狀況做出判斷并采取相應(yīng)措施，2站左右的時(shí)間內(nèi)就會(huì)有專業(yè)工作人員前來(lái)“解救”。
　　“如果衣物等被夾住，千萬(wàn)不要用力拉拽，這是很危險(xiǎn)的”，楊碩介紹說(shuō)，救援的工作人員趕到，會(huì)采用專業(yè)的工具，驅(qū)使緊閉的車門輕開(kāi)一條縫隙。如果恰巧遇到被夾住的車門附近沒(méi)有緊急通話裝置，這時(shí)，則可以采用第二種求助途徑，即求助身邊乘客，通過(guò)車廂內(nèi)的緊急對(duì)講聯(lián)系司機(jī)或者在列車到站后，下車乘客及時(shí)聯(lián)系站臺(tái)工作人員，代為描述車廂內(nèi)的緊急情況，車站工作人員會(huì)報(bào)告行車調(diào)度員；第三種情況，身邊沒(méi)有緊急通話裝置，沒(méi)有可求助的乘客，遇到緊急狀況，可直接撥打武漢地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)熱線96556，和前兩種途徑一樣，熱線人員也會(huì)先聯(lián)絡(luò)相應(yīng)調(diào)度中心，再由調(diào)度員派遣救助人員。


　　記者白麗 攝
　　“雖然地鐵里有各種處理緊急狀況的應(yīng)急救援措施，但像被車門夾住這種狀況還是可以盡量避免的”，楊碩說(shuō)，“寧等3分鐘，別搶那一秒”，在車門關(guān)閉的蜂鳴報(bào)警音響起后，不要搶上搶下，以免衣服、背包或身體等被車門夾住，“上車后，不要倚靠車門，并盡量正面面對(duì)車門站立”。（記者白麗 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）
　　【編輯：劉思】
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