長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）經(jīng)過(guò)幾年的高速擴(kuò)張后，增速已然放緩。

近日，長(zhǎng)安汽車公布了上半年業(yè)績(jī)，今年上半年，長(zhǎng)安汽車銷量共 計(jì)148.33萬(wàn)輛，同比微增1.19%，其中，長(zhǎng)安自主品牌銷量86.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%。而長(zhǎng)安汽車制定的2016年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為產(chǎn)銷汽車超過(guò) 295萬(wàn)輛，銷售收入超過(guò)2530億元。這意味著，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車2016年產(chǎn)量將增長(zhǎng)6.06%以上，銷量將增長(zhǎng)6.25%。

上半程乏力的長(zhǎng)安汽車，要實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)談何容易。然而，執(zhí)拗的長(zhǎng)安汽車并沒(méi)有放棄全年目標(biāo)?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，長(zhǎng)安汽車將通過(guò)渠道優(yōu)化及下沉，推出多款改款產(chǎn)品以扭轉(zhuǎn)局面。

自主合資“雙憂”

7月5日，長(zhǎng)安汽車公布了6月產(chǎn)銷快報(bào)，長(zhǎng)安汽車單月銷售213688輛，去年同期則為215535輛，同比略降。

降幅雖然不大，但這已經(jīng)是長(zhǎng)安汽車從4月以來(lái)連續(xù)第三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。正是在連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)的情況下，長(zhǎng)安汽車上半年整體業(yè)績(jī)受到了影響，銷量同比僅僅只有1.19%的增長(zhǎng)。

記者從長(zhǎng)安汽車了解到，今年上半年長(zhǎng)安自主及合資品牌多款車型均出現(xiàn)了一定幅度的調(diào)整。長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理?xiàng)畲笥路Q：“這是收油減速，換擋上路?！?/p> 數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車的自主品牌轎車悅翔和逸動(dòng)銷量明顯下滑。1～6月，逸動(dòng)總銷量為81698輛，去年同期則為100614輛；悅翔總銷量為54650輛，去年同期則為68898輛。

自主品牌轎車拖后腿之時(shí)，長(zhǎng)安汽車合資陣營(yíng)也出現(xiàn)了分化。長(zhǎng)安福特產(chǎn)銷雙雙下滑的背后，是其多款主力車型遇到了增長(zhǎng)瓶頸，包括翼虎、新?？怂?、蒙迪歐均出現(xiàn)了小幅下滑。

合 資陣營(yíng)中長(zhǎng)期不給力的長(zhǎng)安鈴木，今年上半年銷量比去年同期少銷售近一萬(wàn)輛。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍則繼續(xù)墮入了“魔界”，今年上半年總銷量只有8715輛，去年同 期則為13758輛。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍是一家投資84億元的合資工廠，如今半年總銷量不足一萬(wàn)輛，這樣的窘境在汽車合資企業(yè)中也十分罕見(jiàn)。

在自主品牌轎車拖后腿、多個(gè)合資企業(yè)不給力的情況下，長(zhǎng)安汽車只能依靠SUV以及商用車的增長(zhǎng)，勉強(qiáng)維持整體銷量的微增長(zhǎng)。

產(chǎn)品線“失衡”

“雙憂”之下，長(zhǎng)安汽車自主品牌乘用車產(chǎn)品線也呈現(xiàn)出失衡態(tài)勢(shì)。

2015年，長(zhǎng)安自主品牌乘用車全年銷量達(dá)100.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.9%。今年上半年自主品牌乘用車銷量同比增長(zhǎng)只有13%，銷量為62萬(wàn)輛。這樣的增速基本與同期中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)保持了一致。

分 車型來(lái)看，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出產(chǎn)品失衡的態(tài)勢(shì)。記者了解到，在上半年乘用車市場(chǎng)SUV車型的銷量前十排名中，長(zhǎng)安汽車占據(jù)了兩席：CS35和CS75, 兩款車型比去年同期均有一定的增長(zhǎng)。而在MPV市場(chǎng)，基于長(zhǎng)安汽車在微車領(lǐng)域的積淀，以及近年來(lái)在商用車領(lǐng)域的探索和突圍，長(zhǎng)安汽車歐諾和歐尚兩款產(chǎn)品 擠進(jìn)了MPV前十名之列。

然而，SUV和MPV的風(fēng)光，卻難掩長(zhǎng)安汽車在轎車市場(chǎng)的落寞。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車自主轎車未能擠進(jìn)今年上半年轎車市場(chǎng)銷量前十。其中，轎車市場(chǎng)第十名科魯茲銷量也超過(guò)10萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車兩款最暢銷的轎車產(chǎn)品逸動(dòng)和悅翔上半年總銷量均出現(xiàn)了一定幅度的下滑。

而 在銷量未能進(jìn)入前十之外，長(zhǎng)安汽車在B級(jí)車的探索也緩步不前。長(zhǎng)安睿騁的銷量只能用慘不忍睹來(lái)形容。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年6月，長(zhǎng)安睿騁銷量為250 輛，上半年總銷量?jī)H僅只有2700輛。相比較而言，長(zhǎng)安汽車在B級(jí)車市場(chǎng)乏善可陳之時(shí)，包括吉利汽車（00175.HK）在內(nèi)的多家自主品牌車企卻有所突 破。今年上半年B級(jí)車排行榜中，吉利博瑞已經(jīng)打入了前十。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，或許是時(shí)候加速在轎車領(lǐng)域的突破了。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年乘用車銷量為1104.2萬(wàn)輛，其中轎車銷量為556.9萬(wàn)輛。轎車占據(jù)了乘用車銷量的半壁江山。巨大的市場(chǎng)，等待著長(zhǎng)安汽車等自主品牌車企去進(jìn)一步挖掘。

目標(biāo)不調(diào)整

“我們的全年目標(biāo)不會(huì)調(diào)整！”7月21日，長(zhǎng)安汽車證券事務(wù)部相關(guān)人士對(duì)記者表示，公司內(nèi)部的目標(biāo)比公布的295萬(wàn)輛目標(biāo)還要高一些，上半年也算是基本達(dá)到預(yù)期。

增長(zhǎng)放緩的情況下，長(zhǎng)安汽車如何來(lái)確保全年任務(wù)呢？

記 者了解到，在今年下半年，長(zhǎng)安汽車并沒(méi)有全新車型推出市場(chǎng)的考慮。但是從8月開(kāi)始，CS751.5T、悅翔V71.0T、CS15AT版車型以及 CS35年型車等改款車將會(huì)相繼上市。對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，沒(méi)有全新戰(zhàn)略車型在下半年推出，要想在下半年實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)并不容易。

長(zhǎng)安汽 車市場(chǎng)部相關(guān)人士對(duì)記者表示，中國(guó)市場(chǎng)很依賴新車來(lái)拉動(dòng)，今年是產(chǎn)品小年，但明年長(zhǎng)安就將推出CS95、CS55等全新車型，后年也有多款全新車型，明年 和后年是長(zhǎng)安產(chǎn)品大年，會(huì)有力推動(dòng)長(zhǎng)安汽車的增長(zhǎng)。遠(yuǎn)水解不了近渴，對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，轎車板塊的失衡態(tài)勢(shì)還將繼續(xù)延續(xù)一段時(shí)間。

渠道 建設(shè)方面，長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)提出在2016年底，乘用車經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到1000家以上。然而，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，經(jīng)銷商也面臨壓力，高速擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必會(huì)讓 經(jīng)銷商承受更大的重壓。記者從長(zhǎng)安汽車了解到，長(zhǎng)安汽車將會(huì)更積極穩(wěn)妥的發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)是對(duì)渠道下沉，推動(dòng)經(jīng)銷商在經(jīng)濟(jì)條件好的地區(qū)渠道下沉。長(zhǎng)安 汽車有關(guān)人士表示，比如在沿海地區(qū)一些消費(fèi)力強(qiáng)的五六線城市進(jìn)行渠道下沉，對(duì)于這些區(qū)域的拓展長(zhǎng)安汽車將會(huì)重點(diǎn)扶持。據(jù)了解，通過(guò)渠道的下沉和現(xiàn)有經(jīng)銷商 網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整布局，目前長(zhǎng)安汽車在乘用車方面經(jīng)銷商和下沉的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)1000家（經(jīng)銷商已超過(guò)700家）。

長(zhǎng)安汽車似乎為全年目標(biāo)的實(shí) 現(xiàn)卯足了勁，但是下半年的形勢(shì)并不樂(lè)觀。其中，合資板塊長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木等旗下車企上半年增速放緩或銷量下降后，長(zhǎng)安汽車過(guò)去增長(zhǎng)所依賴的主力軍短時(shí)間 很難為長(zhǎng)安汽車增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。此外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)L型的走勢(shì)，讓汽車業(yè)整體增長(zhǎng)都面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，需要時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)進(jìn)一步檢驗(yàn)。