9月初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布最新銷量數(shù)據(jù)：8月份，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華乘用車銷量（不含進(jìn)口車）達(dá)到124,116輛，同比增長(zhǎng)29%。其中，北京現(xiàn)代銷量為82,025輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為42,091輛。從今年第二季度起，現(xiàn)代汽車集團(tuán)便開啟銷量回升，6月份同比增幅更是達(dá)到46%，此后兩個(gè)月增幅均保持在三成左右。

8月銷量解析

北京現(xiàn)代方面，8月份A級(jí)車和中高級(jí)轎車成為銷售熱點(diǎn)：朗動(dòng)以20,199輛成為銷量冠軍，該車型自上市以來經(jīng)久不衰，成為中國(guó)A級(jí)車領(lǐng)域的經(jīng)典車型之一；作為北京現(xiàn)代新車力作的領(lǐng)動(dòng)定位高于朗動(dòng)，以“高顏值”和高性能備受矚目，本月銷量繼續(xù)破萬，達(dá)到10,166輛；中高級(jí)轎車名圖銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，共銷售了11,345輛；北京現(xiàn)代本月SUV車型總銷量突破30,000輛，其中，全新途勝表現(xiàn)搶眼，銷售了17,146輛；ix35和ix25銷量分別為6,175輛和7,906輛。

東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，A級(jí)車和城市SUV銷量表現(xiàn)不俗：K3和K2分別銷售了12,302輛和8,994輛；都市時(shí)尚SUV智跑和KX5分別銷售了5,045輛和5,537輛。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布2016年上半年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到1065.4萬輛，同比提高11.5%。 盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)高增長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過去，但中國(guó)市場(chǎng)依然被看好，尤其產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力將迎來快速提升，而新動(dòng)力系統(tǒng)、新駕駛模式和共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的變革。

新能源技術(shù)

據(jù)悉，科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，到2020年建立完善的電動(dòng)汽車科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。不久前，北京市政府印發(fā)了《北京市“十三五”時(shí)期節(jié)能降耗及應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃》的通知，要求到2020年全市能源消費(fèi)總量控制在7651萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗持續(xù)降低。全國(guó)各地也紛紛出臺(tái)了類似的能源相關(guān)政策。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成大勢(shì)所趨，現(xiàn)代汽車集團(tuán)利用多年來的研發(fā)積累，加緊部署中國(guó)新能源市場(chǎng)。

今年，北京現(xiàn)代發(fā)布了面向未來的“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”，預(yù)計(jì)在2020年前推出九款新能源車型，完善細(xì)分市場(chǎng)布局，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球領(lǐng)先的HEV、PHEV、EV及氫能源技術(shù)將在北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品中得到全面應(yīng)用；純電動(dòng)、插電式混動(dòng)版新能源產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2017、2018年推出。

東風(fēng)悅達(dá)起亞預(yù)計(jì)到2020年推出6款新能源車，產(chǎn)銷量達(dá)到10萬輛。除了已上市的K5混動(dòng)版，未來K5插電式混合動(dòng)力汽車、K3插電式混合動(dòng)力汽車也將陸續(xù)推出市場(chǎng)。

智能技術(shù)

去年，中國(guó)政府發(fā)布了“中國(guó)制造2025”，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來十年國(guó)家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展也有助于緩解能源緊張、交通擁堵及環(huán)境污染等問題。智能技術(shù)也成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)近年來重點(diǎn)研發(fā)的領(lǐng)域。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)目前已成功融合了車道偏離警示系統(tǒng)(LDWS)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSD)、先進(jìn)智能巡航控制(ASCC)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)(AEB)等基礎(chǔ)性自動(dòng)駕駛技術(shù)，研發(fā)完成高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)并應(yīng)用在主要量產(chǎn)車上。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)將從2020年開始，全面普及各種道路環(huán)境下的綜合自動(dòng)駕駛技術(shù)。年初，旗下起亞汽車公布子品牌Drive Wise，專門研發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。起亞汽車計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)汽車的半自動(dòng)駕駛，到2030年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。同時(shí)，現(xiàn)代汽車則與互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌在開發(fā)無人駕駛技術(shù)方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。

據(jù)湯森路透（Thomson Reuters）發(fā)布的全球?qū)＠治鰣?bào)告《汽車行業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀2015》顯示，現(xiàn)代汽車過去5年申請(qǐng)的汽車專利數(shù)量增速最快。在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，豐田、通用以及現(xiàn)代汽車獲得的專利最多；在車載信息系統(tǒng)上申請(qǐng)專利最多的是通用和現(xiàn)代汽車。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)相關(guān)人士表示：“未來智能汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將無比激烈，現(xiàn)代汽車將通過持續(xù)性的投資和優(yōu)秀研究人才引進(jìn)，在2020年以后成為在數(shù)量和質(zhì)量方面都能引領(lǐng)汽車行業(yè)的全球領(lǐng)先企業(yè)?！?/p>