蓋世汽車訊 截至2017年2月上旬，全球各大汽車零部件供應(yīng)商已陸續(xù)公布了2016年及各財季的業(yè)績報告，蓋世汽車通過對各企業(yè)的財報新聞（部分）進(jìn)行匯總，對其各自的營收及利潤狀況進(jìn)行盤點(diǎn)，以供參考。
博世
德國博世集團(tuán)宣布2016年銷售額高達(dá)731億歐元（779.977億美元），完成了之前設(shè)定的財務(wù)目標(biāo)：即銷售額增長3%-5%。
2016全年業(yè)績中歐洲業(yè)務(wù)銷售額達(dá)386億歐元；北美業(yè)務(wù)由于市場需求疲軟，銷售額為124億歐元；南美下滑5.7%，為13億歐元；亞太區(qū)2016總銷售額增長8.1%，達(dá)208億歐元；汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在2016年銷售收入達(dá)440億歐元，增幅5.5%。其中汽油電子噴射系統(tǒng)、輔助泊車系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)全面開花。
大陸
根據(jù)大陸集團(tuán)公布的2016年年度財報業(yè)績顯示，在剛剛過去的一年，大陸集團(tuán)銷售額較前一年增長3%至405億歐元（432.135億美元），調(diào)整后的息稅前利潤率為10.7%，大陸表示此結(jié)果已超過2016年10月制定的年度目標(biāo)。正如預(yù)期，2016年第四季度的銷量及收入表現(xiàn)都很出色。大陸指出，之所以能有如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，主要是得益于汽車集團(tuán)和冬季輪胎業(yè)務(wù)的增長，上述兩大部門的銷售量均超出2015年同期水平。
李爾
作為全球汽車座椅和電氣系統(tǒng)供應(yīng)商，李爾公司（NYSE: LEA）于2017年1月26日發(fā)布2016年全年財報：
李爾公司去年全年銷售額達(dá)到186億美元，同比微增2%。若不計外匯和商品價格的影響，增幅為5%。
該公司2016年凈收入為9.75億美元，調(diào)整后凈收入為10.26億美元，相較之下，去年同期的凈收入和調(diào)整后凈收入分別為7.46億美元和8.44億美元。
公司核心營業(yè)收入為15.35億美元，同比微增1%，利潤率為8.3%，較去年同期的7.2%有所增長，創(chuàng)新公司記錄。
李爾公司的每股收益為13.33美元，調(diào)整后的每股收益為14.03美元，較去年同期分別大幅增長39%和29%。
舍弗勒
全球汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)于2017年1月24日公布了2016財年的初步關(guān)鍵數(shù)據(jù)。公司營收按固定匯率增長了3.4%，約為133億歐元（上一年：約132億歐元），息稅前利潤約為17億歐元（上一年：16.76億歐元）。在此基礎(chǔ)上，不計特殊項目的息稅前利潤率為12.7%（上一年：12.7%）。自由現(xiàn)金流增至約7.3億歐元（上一年：3.7億歐元）。
德爾福
據(jù)德爾福官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)GAAP（一般公認(rèn)會計原則）計算，2016年，德爾福的財政收入達(dá)到167億美元， 與2015年相比增長了10%?？鄢齾R率、商品價格波動、收購和資產(chǎn)剝離因素后，2016 年的收入增長了8%，
2016年全年，按照一般公認(rèn)會計原則計算，德爾福的凈收入達(dá)到11.52億美元，稀釋每股收益為4.21美元，而2015年的凈收入則達(dá)到11.88億美元，稀釋每股收益為4.14美元。此外，2016年德爾福調(diào)整后凈收入達(dá)到17.19億美元，稀釋每股收益為6.28美元，而2015年的調(diào)整后凈收入為14.95億美元，稀釋每股收益為5.22美元。
2016年，德爾福調(diào)整后營業(yè)收入為22.23億美元，相較于2015年的19.71億美元有很大提升。調(diào)整后營業(yè)收入利潤為13.3%，上漲了30個基本點(diǎn)。折舊及攤銷的支出達(dá)到7.04億美元，與2015年的5.4億美元相比有很大增長。
2016年利息支出為1.56億美元，2015年為1.27億美元。
稅務(wù)支出為2.42億美元，稅率達(dá)到17%，而在2015年的支出則達(dá)到2.63億美元。
奧托立夫
作為全球最大的安全氣囊和座椅安全帶供應(yīng)商，奧托立夫公司（Autoliv）發(fā)布2016年財報：
2016年全年綜合銷售額增至100.74億美元，較去年同期的91.7億同比增長9.9%。若不計匯率的不利影響1.9%和ANBS及MACOM的5%，內(nèi)生性銷量增長將逾7.2%。
由于銷量上升，2016年毛利潤同比增長20.4%至2.13億美元。調(diào)整后凈收入8.849億美元，同比增幅8.8%。
韓泰輪胎
韓泰輪胎公司（Hankook Tire Co.）公布其財報，2016年全年營業(yè)利潤飆升24.7%至1.1萬億韓元（約合9.58億美元）。相較之下，2015年全年營業(yè)利潤為8840億韓元，同比跌幅達(dá)14.3%。2016年全年銷售額同比微增3.0%至6.6萬億韓元（約合57.622億美元）。公司預(yù)計2017年全年營業(yè)利潤達(dá)到1.1萬億韓元，全年銷售額將達(dá)到7.2萬億韓元。作為韓國輪胎制造業(yè)的領(lǐng)軍者，韓泰輪胎公司（Hankook Tire Co.）于上周五（2017年2月3日）公布其財報稱，由于旗下優(yōu)質(zhì)輪胎產(chǎn)品十分暢銷，去年公司營業(yè)利潤躍升24.7%
電裝
電裝官網(wǎng)近日發(fā)布了本財年前9個月的全球財務(wù)業(yè)績。本財年綜合收入為3.3115萬億日元（約合284億美元），較去年同期同比微跌1.8%。本財年綜合營業(yè)利潤（Consolidated operating profit）為2475億日元（約合21億美元），較去年同期同比微增1.8%。歸屬于母公司所有人的綜合利潤為1909億日元（約合16億美元），期同較去年同比微跌0.2%。
愛信精機(jī)
零部件供應(yīng)商日本愛信精機(jī)公司日前公布了2017財年前三季度財報數(shù)據(jù)(2016年4月1日至2016年12月31日),前三財季該公司總收入達(dá)2.6萬億日元（約合232.601億美元），較上一財年同期同比攀升8.2%；營業(yè)利潤1622億日元（約合14.441億美元），同比上漲16.7%。
愛信精機(jī)本財年前三財季在中國總收入累計2655億日元（約合23.638億美元），其中因外匯收入損失53.7%，其他因素助收入增加70.2%；該公司前三財季在中國營業(yè)利潤累計419億日元（約合3.730億美元），其中外匯浮動造成損失8.7%，其他因素增益19.8%。
江森自控
美國江森自控國際有限公司2016年11月8日公布了其2016財年（2015年10月1日至2016年9月31日）銷售額為377億美元，細(xì)分市場息稅前利潤（segment EBIT）為30億美元，來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的凈虧損達(dá)到8.68億美元，含泰科業(yè)績和其他幾個特殊項目在內(nèi)。根據(jù)GAAP準(zhǔn)則，來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的調(diào)整后稀釋每股虧損為1.30美元。
若對特殊項目調(diào)整且不將泰科業(yè)績計算在內(nèi)，根據(jù)非GAAP準(zhǔn)則，來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的調(diào)整后稀釋每股收益同比增長16%至3.98美元。
調(diào)整后凈銷售額為369億美元。來自日立合資企業(yè)的銷量和銷售額增幅抵消了汽車內(nèi)飾（Automotive Interiors）的業(yè)務(wù)剝離后的沖擊。若不計這類項目和外匯影響嗎，調(diào)整后銷售額微增1%。
調(diào)整后細(xì)分市場的息稅前利潤為37億美元，同比增幅16%。若不計日立合資公司、外匯和汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)剝離的沖擊，調(diào)整后細(xì)分市場息稅前利潤增幅為9%
調(diào)整后息稅前利潤率為10.1%，同比增長150個基準(zhǔn)點(diǎn)。調(diào)整后稀釋每股收益為3.98美元。
2016年江森自控汽車內(nèi)飾（Automotive Experience）業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售額為168.37億美元，較去年同期相比下跌16%。上報的細(xì)分市場息稅前利潤為7.51億美元，較去年同期同比下跌36%，細(xì)分市場息稅前利潤率為4.5%。交易、整合及分離成本為4.59億美元，調(diào)整后細(xì)分市場息稅前利潤為12.15億美元，調(diào)整后細(xì)分市場息稅前利潤率為7.2%。汽車內(nèi)飾包括設(shè)計和制造內(nèi)飾系統(tǒng)及乘用車、輕卡產(chǎn)品（包括面包車、皮卡和SUV及跨界車）。
此外，美國江森自控國際有限公司于2017年2月1日發(fā)布2017財年第一季度財報，依據(jù)GAAP的相關(guān)規(guī)定，其來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的每股收益（EPS）為0.39美元，而來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的調(diào)整后每股收益為0.53美元，較去年同比增長10%。
據(jù)該公司財報顯示，其銷售額為71億美元，較去年同期呈同比微增趨勢。公司的息稅前利潤（EBIT）為5.21億美元，息稅前利潤率（EBIT margin）為7.4%，調(diào)整后息稅前利潤（Adjusted EBIT）為7.57億美元，較去年同期同比增長10%（若不計外匯和成本增長等因素，增幅為13%），息稅前利潤增長了90個基準(zhǔn)點(diǎn)，同比增幅達(dá)10.7%。
安道拓
作為獨(dú)立公司之后的首個季度，安道拓（Adient），全球最大的汽車座椅供應(yīng)商近日公布了Q1的凈收入增長了8.7%，達(dá)到了1.49億美元，而稀釋后每股利潤達(dá)到了1.59美元。
安道拓自2016年10月31日起正式從江森自控拆分出來。而獨(dú)立后首個季度的營業(yè)利潤便增長了12%，達(dá)到了2.34億美元，且截止到2016年12月31日，其營業(yè)毛利增長到5.8%。據(jù)悉，安道拓首季度取得較大盈利的主要原因是由于公司內(nèi)部行政費(fèi)用的減少，操作手續(xù)的改善和自有資本收入提高。
安道拓調(diào)整后息稅前利潤為2.9億美元，超過了分析人士此前預(yù)測的2.6億美元。
截止到2016年12月31日，安道拓的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達(dá)到了7.09億美元，而總負(fù)債值和凈負(fù)債值分別達(dá)到了34.61億美元和27.52億美元。
座椅業(yè)務(wù)帶來的調(diào)整后營業(yè)收入增長到2.6億美元，而內(nèi)飾業(yè)務(wù)帶來的調(diào)整后營業(yè)收入為3000萬美元。
安道拓的整體收入下滑了4.8%，達(dá)到了40.38億美元，主要是受內(nèi)飾業(yè)務(wù)減少和匯率下滑影響。
天納克
據(jù)天納克（Tenneco）官方公布的數(shù)據(jù)顯示，天納克2016年全年的財政收入達(dá)到85.99億美元，在考慮匯率保持不變的情況下，2016年的收入同比增長了7%，達(dá)到88.19億美元。
2016年全年收入的增長主要來源于輕型車業(yè)務(wù)增長的10%以及后市場銷售額增長的2%。商務(wù)卡車和越野車業(yè)務(wù)的收入下滑了4%，但這當(dāng)中還包括空氣凈化產(chǎn)品線增長的2%，一定程度上彌補(bǔ)了駕乘性能產(chǎn)品線收入的下滑。
天納克全年EBIT攀升至5.28億美元，而2015年的EBIT達(dá)到了5.19億美元。2016年調(diào)整后EBIT同比增長了9%，達(dá)到6.36億美元。
2016年EBIT占財政收入當(dāng)中的比例為6.1%，而調(diào)整后EBIT占價值增長收入當(dāng)中的比例為9.7%，與2015年相比增長了40個基本點(diǎn)。
EBIT和調(diào)整后EBIT的收入增長主要得益于輕型車和商務(wù)卡車業(yè)務(wù)空氣凈化產(chǎn)品線的擴(kuò)大，Monroe智能懸架業(yè)務(wù)的收入和全球后市場銷售額的增長也起到了至關(guān)重要的作用。在年基對比中還包括因匯率變化導(dǎo)致的3300萬美元損失。
蒂森克虜伯
根據(jù)蒂森克虜伯官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016/2017年Q1調(diào)整后EBIT（息稅前利潤）同比增長40%，新一財年迎來開門紅。
蒂森克虜伯調(diào)整后EBIT同比增長40%，達(dá)到3.29億歐元（3.512億美元）。其中零部件業(yè)務(wù)同比增長6%，創(chuàng)收達(dá)到7500萬歐元（8005.5萬美元）。蒂森克虜伯CEO在發(fā)言中提到：“我們不斷增加生產(chǎn)資料和服務(wù)業(yè)務(wù)的份額，這證明了我們戰(zhàn)略定位是準(zhǔn)確的?！?/p>
2016/2017第一季度，集團(tuán)的訂單總額和銷售額分別增長了1%和6%，其中訂單總額為99.54億歐元（106.249億美元），而凈銷售額則達(dá)到100.87億歐元（107.669億美元）。尤其是在西歐和中國的汽車和重卡零部件業(yè)務(wù)都呈現(xiàn)出了積極的上升態(tài)勢。
第一季度，蒂森克虜伯集團(tuán)的凈利潤為1500萬歐元（1601.1萬美元），而排出非可控利益因素，第一季度的凈收入為800萬歐元（853.92萬美元），每股凈收益為0.01歐元。此外，稅前收入也達(dá)到了1.24億歐元（1.324億 美元）。
此外，蒂森克虜伯也發(fā)布了2017財年的預(yù)期。預(yù)計2017財年調(diào)整后EBIT可達(dá)到17億歐元（18.146億美元）。
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