近兩年來(lái)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鄭州日產(chǎn)”）在經(jīng)營(yíng)方面正面臨著前所未有的壓力，銷(xiāo)量業(yè)績(jī)的持續(xù)下滑一度將其推至風(fēng)口浪尖。而現(xiàn)階段，鄭州日產(chǎn)又被卷入了新能源“騙補(bǔ)”的風(fēng)波之中。

2月初，工信部針對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)“騙補(bǔ)”行為開(kāi)出第二批罰單，此次涉及“騙補(bǔ)”的企業(yè)共計(jì)7家，鄭州日產(chǎn)赫然在列。

東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（600006.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）作為鄭州日產(chǎn)的母公司，在“騙補(bǔ)”罰單開(kāi)出后的三天便發(fā)布公告對(duì)此事做出了回應(yīng)。公告顯示，在收到工信部處罰決定后，鄭州日產(chǎn)將立即按照工信部的要求，積極著手開(kāi)展整改，而現(xiàn)已全面停止生產(chǎn)處罰決定書(shū)中所涉及的問(wèn)題車(chē)輛，并不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕相關(guān)問(wèn)題再次出現(xiàn)。

陷入“騙補(bǔ)門(mén)”

根據(jù)此前財(cái)政部披露的《財(cái)政部關(guān)于鄭州日產(chǎn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助金專(zhuān)項(xiàng)檢查的處理決定》顯示，確認(rèn)鄭州日產(chǎn)在申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車(chē)中，有88輛新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《產(chǎn)品公告》”）不一致，其中有20輛新能源汽車(chē)電池生產(chǎn)企業(yè)與《產(chǎn)品公告》不一致。

經(jīng)核實(shí)，“騙補(bǔ)”涉及鄭州日產(chǎn)所生產(chǎn)制造的三類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型，工信部將撤銷(xiāo)所涉及的三類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型《產(chǎn)品公告》，暫停鄭州日產(chǎn)申報(bào)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型資質(zhì)，并責(zé)成其進(jìn)行為期兩個(gè)月整改，整改完成后，工信部將對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)收。

新能源汽車(chē)企業(yè)“騙補(bǔ)”自2016年以來(lái)一直備受關(guān)注，“榜上有名”也勢(shì)必將在一定程度上影響企業(yè)的品牌形象。

事實(shí)上，2016年對(duì)于鄭州日產(chǎn)而言稱(chēng)得上是“動(dòng)蕩”的一年，在經(jīng)歷過(guò)上半年股東間的股權(quán)變動(dòng)后，東風(fēng)汽車(chē)有限公司持有鄭州日產(chǎn)79.7%的股權(quán)，成為鄭州日產(chǎn)最大控股股東，而鄭州日產(chǎn)也與東風(fēng)日產(chǎn)平級(jí)，也就是說(shuō)，鄭州日產(chǎn)在此番調(diào)整后具備更多的話語(yǔ)權(quán)。

然而鄭州日產(chǎn)“單飛”后，也將面臨著重大“調(diào)整”。其中，新能源領(lǐng)域曾被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是其未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)之一。

2016年3月，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司及控股子公司東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)襄陽(yáng)”）、鄭州日產(chǎn)分別與東風(fēng)汽車(chē)簽訂了《東風(fēng)新能源汽車(chē)項(xiàng)目技術(shù)開(kāi)發(fā)（委托）協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《協(xié)議》）。《協(xié)議》內(nèi)容顯示，鄭州日產(chǎn)接受東風(fēng)汽車(chē)的委托，為其開(kāi)發(fā)純電動(dòng)行李牽引車(chē)，在實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中產(chǎn)生的研究開(kāi)發(fā)成果及相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸東風(fēng)汽車(chē)所有，但東風(fēng)汽車(chē)授權(quán)鄭州日產(chǎn)獨(dú)占使用本項(xiàng)目產(chǎn)生的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并收取技術(shù)許可提成費(fèi)。

業(yè)內(nèi)因此猜測(cè)，鄭州日產(chǎn)近年來(lái)的發(fā)展方向或?qū)?cè)重于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，且根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)整體戰(zhàn)略布局以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)推測(cè)，鄭州日產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展將與新能源領(lǐng)域密不可分。

然而鄭州日產(chǎn)此番上榜“騙補(bǔ)名單”，對(duì)其未來(lái)發(fā)展的影響可大可小。有業(yè)內(nèi)人士分析表示，鄭州日產(chǎn)近年來(lái)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重，“騙補(bǔ)”一事對(duì)企業(yè)的影響不容小覷，對(duì)于鄭州日產(chǎn)而言，其在2017年的挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻。

發(fā)展前路堪憂(yōu)

具有二十余年發(fā)展歷史的鄭州日產(chǎn)，此前一直偏重于商用車(chē)領(lǐng)域，近年來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)不斷下滑，鄭州日產(chǎn)旗下的部分商用車(chē)型也受到了不同程度的影響，而鄭州日產(chǎn)的“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略規(guī)劃便逐漸被提上日程。自2013年起，東風(fēng)風(fēng)度品牌被劃分至鄭州日產(chǎn)旗下，表明了鄭州日產(chǎn)實(shí)施“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的決心。

然而，鄭州日產(chǎn)后期的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，企業(yè)高層的人事變動(dòng)、年銷(xiāo)量的持續(xù)下滑、問(wèn)題車(chē)輛頻繁召回以及企業(yè)資產(chǎn)的重組，無(wú)一不影響著鄭州日產(chǎn)的發(fā)展，從而導(dǎo)致鄭州日產(chǎn)至今仍未能躋身于主流車(chē)企之中。

按照鄭州日產(chǎn)2014年公布的中期發(fā)展規(guī)劃，其在三年內(nèi)要將產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?！斑~上20萬(wàn)輛”。但事實(shí)上，從鄭州日產(chǎn)近兩年的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，目前的產(chǎn)銷(xiāo)情況距離目標(biāo)仍有著不小的差距。 據(jù)鄭州日產(chǎn)官方發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來(lái)，鄭州日產(chǎn)連續(xù)五年年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，其中2013年鄭州日產(chǎn)以年銷(xiāo)量11.8萬(wàn)輛的成績(jī)刷新了銷(xiāo)量紀(jì)錄?？珊镁安婚L(zhǎng)，2015年鄭州日產(chǎn)業(yè)績(jī)出現(xiàn)了“斷崖式”下滑，年銷(xiāo)量跌至7.7萬(wàn)輛，同比下降28.4%。此外，鄭州日產(chǎn)2015年?duì)I業(yè)收入為69.49億元，其中歸屬母公司的所有者權(quán)益為29.56億元，公司凈利潤(rùn)為－1.68億元。

2016年初，鄭州日產(chǎn)在其制定的2016年發(fā)展規(guī)劃中，確立了“2016年必達(dá)7.8萬(wàn)輛”的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，但最終還是未能達(dá)成目標(biāo)，以7.1萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)黯然收官。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，多年以來(lái)鄭州日產(chǎn)的定位較為模糊，且產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而使其一度面臨著被市場(chǎng)邊緣化的危險(xiǎn)。

值得注意的是，鄭州日產(chǎn)在其2017年商務(wù)年會(huì)上表示，2017年是鄭州日產(chǎn)的“突破進(jìn)取年”，鄭州日產(chǎn)將要挑戰(zhàn)11.25萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。鄭州日產(chǎn)董事長(zhǎng)歐陽(yáng)潔表示：“2017年鄭州日產(chǎn)將有多款新產(chǎn)品上市，新產(chǎn)品將會(huì)為鄭州日產(chǎn)帶來(lái)更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，希望鄭州日產(chǎn)能夠圍繞新產(chǎn)品投放做好網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升營(yíng)銷(xiāo)能力，推動(dòng)銷(xiāo)量的穩(wěn)定提升。”

4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量增長(zhǎng)對(duì)于鄭州日產(chǎn)而言并非易事，在外界看來(lái)，鄭州日產(chǎn)定下這一目標(biāo)無(wú)疑是大膽的，甚至被認(rèn)為是“不可能完成的挑戰(zhàn)”。

在鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃中，東風(fēng)風(fēng)度MX5作為鄭州日產(chǎn)自主研發(fā)的一款車(chē)型被寄予厚望，同時(shí)也代表著鄭州日產(chǎn)正式進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。鑒于風(fēng)度MX5于2016年廣州國(guó)際車(chē)展剛剛上市，短期內(nèi)對(duì)于鄭州日產(chǎn)的影響還需再觀察其市場(chǎng)表現(xiàn)，但從全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，風(fēng)度MX5 2017年1月銷(xiāo)量為654輛，這在眼下汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)并不突出，此外風(fēng)度MX6、日產(chǎn)NV200以及帥客等車(chē)型均呈現(xiàn)不同程度的下滑趨勢(shì)。就目前來(lái)看，鄭州日產(chǎn)尚未擺脫銷(xiāo)量低迷的發(fā)展困境，而“騙補(bǔ)門(mén)”一事的影響又將對(duì)其未來(lái)的發(fā)展“雪上加霜”。