買車容易，但是日后的加油費對于車主朋友來說也是一筆不小的投入。所以大家在選擇心儀的車時也自然會考慮該車的油耗成本，但是國人有一個固有觀念那就是認為國產(chǎn)車的油耗普遍要高。就比如WEY VV7，即便是這樣一款上市即熱銷的車型也沒有逃脫人們對于它油耗高的誤解。

　　網(wǎng)上甚至一度傳出VV7的油耗高達百公里18-20L的“流言”。WEY VV7的油耗到底有多高，我想只憑一家媒體或者一次評測也并不能說明問題，而想要找到真實答案，VV7的車主才更有發(fā)言權，如果真的喜歡一款車，到4S店親自試駕和體驗也是很有必要的，畢竟眼見為實。

　　用行動擊碎流言蜚語

　　關于VV7的油耗，這一次WEY品牌決定用有力的行動擊碎流言蜚語。為了讓油耗測試更有參考性和真實性，從8月開始，WEY品牌陸續(xù)在全國各大城市展開了以“智鑒WEY來”為主題的VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動。首站已于8月26日-28日在成都順利完成，活動當日，車隊從成都高新區(qū)出發(fā)，途徑城市道路、高速公路、城郊+盤山道路三種路況，共計行駛約120km，抵達終點后，經(jīng)過油耗計算，最好成績?yōu)?.67L/100km，最終13輛車的平均油耗為8.05L/100km。整個路線盡量選擇車主日常出行路線，貼近車主日常生活，同時也并沒有為了有一個更好的成績?nèi)ミx擇從高海拔到低海拔的下坡路線，而是選擇從成都最擁堵的天府大道出發(fā)一路向西嶺雪山的高海拔邁進，如此也看出WEY 的誠意滿滿。

　　而節(jié)油挑戰(zhàn)賽的第二站也剛剛于9月15日-17日在西安圓滿落幕。此站活動中，車隊從西安市區(qū)的西安浐灞艾美酒店出發(fā)，前往華山關中風情山莊，途徑城市擁堵路段、城市普通道路及高速公路，全程約110公里，整個線路的設計同樣是盡可能貼合用戶真實的用車環(huán)境。

　　活動第一天，天公并不作美，一整天的大雨天為挑戰(zhàn)賽增加了不少難度。但是這并不妨礙參賽選手們的熱情，最終11輛車依然跑出了第一名6.47L/100km，第二、三名6.67L/100km、7.31L/100km的好成績，11輛車的綜合油耗為8.35L/100km。需要說明的是，由于天氣原因，這個成績是在所有車輛都開啟空調(diào)的情況下測得的。

　　在西安站第二天的活動中，確實一個晴空萬里的好天氣，整個車隊按照相同的路線和計劃行駛110公里后來到終點，這一天由于氣候宜人，所以大部分車輛都沒有開啟空調(diào)。這個測試結果給了我們一個大大的驚喜，第一名的成績竟然低至4.81L/100km，第二、三名分別為4.99L/100km、5.54L/100km，12輛車的綜合油耗為6.1L/100km。當然前三名的成績不排除參賽者為了贏得比賽，采取勻速、盡量不急剎車或猛踩油門的情況。主要當天的路況也比較給力，即便是市區(qū)也幾乎是暢通無阻。

　　綜合成都站以及西安站在不同天氣、不同路況下所測得的數(shù)據(jù)，足以證明VV7的油耗水平是在合理范圍內(nèi)的，而網(wǎng)絡上關于VV7的高油耗流言也就不攻自破了。

　　黃金動力組合提升燃油經(jīng)濟性

　　VV7能有如此出色的節(jié)油成績，主要功勞還是因為它采用了更為高效的動力總成系統(tǒng)，大大降低了燃油消耗。VV7搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率234Ps，最大扭矩360N•m，憑借電控渦輪增壓技術，可以對渦輪實現(xiàn)更精準的控制，減小渦輪遲滯效應；這款發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，實現(xiàn)了對燃油噴射的精準控制，提高了燃燒效率。與發(fā)動機相匹配的是一臺7速濕式雙離合變速器，它是由具有三十多年變速器開發(fā)經(jīng)驗的原奔馳變速器總工格哈德·亨寧先生為技術帶頭人，帶領多名中外專家歷時四年打造，該變速器也被評為“世界十佳變速器”，不僅換擋速度快，而且傳動效率高，同時具有卓越NVH表現(xiàn)?？梢哉f這套黃金動力組合是VV7獲得出色燃油經(jīng)濟性的重要功臣。

　　國貨當自強，20萬以內(nèi)豪華中型SUV非VV7莫屬

　　WEY品牌舉辦VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽的初衷除了打破VV7高油耗的傳言之外，更重要的是讓更多的人享受到VV7的高品質駕乘體驗。所以每一站的比賽中還安排了ACC自適應巡航編隊試駕以及關于NVH性能的動靜態(tài)測試。每站比賽在進入高速路段之后的一段距離，會讓所有車輛排成一列，開啟ACC自適應巡航系統(tǒng)，在頭車的帶領下編隊前行，后車會根據(jù)前車的情況，實現(xiàn)自動加速、減速及等距離前行，這在很大程度上降低了駕駛者的強度。這一功能的背后，是VV7上所安裝的豐富的主動安全系統(tǒng)，包括攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、控制單元等，正是基于這些先進的電子系統(tǒng)，才讓出行變得更為安全、智能和輕松。VV7的越級配置可謂是有口皆碑的，除了自適應巡航，VV7的配置到底還有多爆炸？ESC車身穩(wěn)定、LED大燈、主動剎車、陡坡緩降、發(fā)動機啟停、自動駐車、前排座椅加熱、自動頭燈……單憑這些配置就足以碾壓同價位所有車型了。

　　當然了，作為一款豪華中型SUV，靜謐性也是體現(xiàn)豪華的重要一環(huán)，VV7在這方面同樣做到了極致，無論是來自底盤的行駛噪音，還是來自發(fā)動機艙的噪音以及高速行駛時的風噪，都被很好地隔絕在駕駛艙外。這主要得益于VV7所采用的靜音玻璃，再加上針對噪音源進行有效的隔音降噪處理，沒有了擾人的噪音，也就大大提高了駕乘的舒適性。

　　智鑒WEY來，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)的活動還在繼續(xù)，將會有更多的人和WEY品牌一起見證VV7的真實油耗以及VV7帶來的豪華駕駛體驗。在國產(chǎn)車不斷擴能，向著高端發(fā)力時，WEY作為中國豪華SUV的領導者，正在一步一個腳印用強有力的產(chǎn)品力詮釋著國產(chǎn)汽車當自強的時代已經(jīng)到來。